美國到中國僅39分鐘！香港——新加坡：22分鐘，
倫敦——迪拜or紐約：29分鐘，
洛杉磯——多倫多：24分鐘。
馬斯克兩年前提出的“地球一小時交通圈”現在又有新進展了！
早在2017年，相信就有不少人聽說馬斯克的火箭。
當SpaceX介紹其火星殖民計劃的巨型火箭(Starship)時，馬斯克提到，希望利用火箭和宇宙飛船在地球上建立一套交通系統。
可以在30分鐘到達地球上的任何地點。
2018年，馬斯克再次重申這一計劃。
他說他們計劃將Boring公司(馬斯克創建的隧道公司)的超級高鐵(也稱超迴路列車，理論時速能達到1200公里)與SpaceX最新的火箭項目結合。
打造一套快速交通運輸系統，能夠在不到一小時之內到達地球上的任何地方。
“地球一小時交通圈”的願景便由此盛傳開來。
該系統的運作方式類似於一種在地球上部署點對點飛行的宇宙飛船，但可以通過更高的速度(2.7萬公里/小時，秒殺超音速飛機)移動，大幅減少飛行時間。
比如，在SpaceX曾經發布的視頻中，特別以紐約到上海為例，乘客從紐約的碼頭出發，到達海面上的浮動發射平臺，坐在宇宙飛船裡，由BFR火箭將其發射到地球軌道。
抵達地球軌道後，它不是朝月球或火星飛行，而是環繞地球軌道飛行，約39分鐘、大概飛行7000英里後，飛船重新進入大氣層。
落在上海外海的浮動平臺上，整個航程一個小時內完成。
但在原來的想法中，最耗時的部分就是從出發地到發射站之間的路程。
馬斯克後來談到自己想出了一個新的解決方案，那就是Boring公司的超級高鐵。
它可以在10到15分鐘之內將乘客從城市的中心運送到太空港地。
浮動太空港是怎麼運作的？
馬斯克最近提到的浮動太空港，即是把太空港作為發射基地，不僅可以作為飛往火星的星際飛船的發射基地。
還用以地球不同地區之間的出發/到達基地，真正實現地球“一小時交通圈”。
這個浮動太空港其實是孵化自Space X獵鷹9號火箭海上浮動降落平臺。
獵鷹9號火箭將宇宙飛船發射到環地球軌道上，然後再在目的地附近的浮動降落平臺上降落回收。
目前該火箭的回收已實現常態化，並且回收率也已達到80%。
而這個海上回收平臺，就可以看做是商業太空港的雛形。
關於太空港為什麼要建在離海岸約30公里的地方。
馬斯克解釋道，因為每天頻繁的航班會帶來巨大的噪音，這就像機場要建在遠離居民區一樣。
按火星殖民愛好者馬斯克的邏輯來說，旅行時間的縮短絕對不是靠提速實現的，而是通過革新交通方式來徹底改變了人類的出行方式。
如果“地球一小時交通圈”被順利打通，我們的一天有可能是這樣度過的：居住在上海，工作在紐約，午餐去鄰國墨西哥嚐嚐鮮，晚上再去泰國蹦個迪！
不過目前所需要的費用是多少還不清楚，不過這樣的火箭還真驗證了那句話：科技讓生活更美好！
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