WEY插電混動專屬平臺,
高效、駕趣、科技、豪華。
即將在廣州車展重磅亮相的WEY VV7 PHEV&VV7 GT PHEV先行抵達羊城，全球首次動態試駕，我們也深度體驗了WEY品牌插電混動專屬平臺的高效、駕趣和科技。
Pi4插混專屬平臺
Pi4技術平臺由WEY品牌斥資170億打造，2018年發佈後再經一年多全新升級，適配WEY品牌所有插混車型。
Pi4平臺可擴展P0、P0+P4、P2+P4、EV等多種架構，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV兩款車型採用了P0+P4的最優插電混聯架構，這種方案可以實現輕混前驅、純電後驅、插混四驅三種驅動模式，在獲取優良動力性能基礎上，很好地平衡了駕駛的動態順暢以及燃油經濟性。
WEY VV7 PHEV上所搭載的電芯採用高能量密度NCM電池，電池包能量密度達到126Wh/kg，總儲能達到17.7kWh，純電狀態下擁有不小於40km的續航能力。
油電交融的樂趣
VV7 PHEV車型均採用“黑豹式”仿生前臉造型，結合豎型車燈設計，是力量與優雅的完美融合。溜背式車頂造型，尾部自然順滑下延，營造視覺延展性。
VV7 PHEV&VV7 GT PHEV提供了EV（純電）、SAVE（高效）、AUTO（智能四驅）、AWD（全時四驅）、SPORT（運動）、SPORT+（超級運動）六種駕駛模式，以及沙地、雪地和泥地三種全地形模式可供選擇。
代號為E20CB的2.0T渦輪增壓發動機可滿足國6B排放標準，具備電控雙流道渦輪增壓、新電控系統、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管等核心技術。其最大功率達到167kW，最大扭矩達到387N•m，搭配彈射起步模式，百公里加速5.9s的成績足以印證其動力表現。
動態行駛中，VV7 PHEV家族的底盤柔韌性，前後軸荷比50:50，讓車輛在S型彎道和應急變道區域靈活驅動。
車輛在過濾路面細碎顛簸的同時，還能保持良好的車身支撐性，博世最新的ESP9.3可以對前後軸扭矩進行合理分配，最大限度地優化發動機的效率，也是VV7 PHEV&VV7 GT PHEV保持車身穩定的利器。
科技方面，VV7 PHEV提供了對新手司機最友好的全場景無憂泊車方案，一鍵按下，12顆超聲波雷達精準探測，系統自動接管方向盤、油門和剎車，直接將車泊入車位，實現真正意義的全自動泊車，完美治癒“倒車入庫困難症”。
此外，VV7 PHEV的AI人臉識別系統自動識別出駕駛員的身份，登錄駕駛員賬號並將座椅、後視鏡、空調等調至舒適位置。
尾巴
VV7 新能源家族將於廣州車展上市，它對於消費者的吸引力，可能並非性能，而是從設計、工藝、動力、燃效、科技等多方位的均衡表現。
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