2019年2月16日，一個終生難忘的日子，在空中跨越了半個地球的距離，我們來到了世界的盡頭 ——阿根廷的烏斯懷亞小城，帶著我的南極夢，登上了海達路德午夜陽光號遊輪，向南極進發！
美麗的烏斯懷亞，是地球上最南端的小城。從烏斯懷亞坐遊輪去南極大陸，需要走兩天的海路。
遊輪上的海景房很舒適，在這個臨時的家裡，我們將度過12天的時光。
德雷克海峽是世界各地到南極洲的重要通道 ，甚至可以說是必經之路。它位於南美洲南端與南設得蘭群島之間，長300公里，寬達970公里，是世界上最寬的海峽，最窄處也有890公里，它又是世界上最深的海峽，最深度為5248米。
有人說，去往天堂的路上，必須得先經過魔鬼的考驗。由於太平洋、大西洋在這裡交匯，加之處於南半球高緯度，因此，風暴成為德雷克海峽的主宰。歷史上曾讓無數船隻在此傾覆海底，所以德雷克海峽被人稱之為是一條名副其實的 “死亡走廊”。
經過了兩天德雷克海峽大風大浪的洗禮，頂著魔鬼西風帶的各種暈眩，遊輪終於跨越了這條近900公里世界最寬的德雷克海峽，船越來越靠近南極大陸了。
遊客們紛紛登上甲板極目遠眺，遠處的冰川雪山還有晶瑩剔透的藍色浮冰，如一幅幅山水鉅作呈現在眼前。
2月18日，南極第一天：下午登陸格林威治島的揚基港，這裡是天然的避風港，主要看點是近4000對在此繁殖的巴布亞企鵝及毛皮海豹。
南極所說的 “港” 不是人工建設的港口，而是人們或企鵝等能登陸緩坡處，這種地理形態就叫 “港”。因為南極的陸地都被冰雪所覆蓋，海岸線基本上是冰雪形成的牆。所以，僅有幾處登陸點就成了 “港”。由於郵輪不能靠岸，所以衝鋒舟就成了我們在南極登陸和巡遊的唯一工具。
企鵝躍水。
毛皮海豹。
與遊輪上的外籍工作人員合影留念。
2月19日，南極第二天：上午巡遊丹科島，島面積很小，坐落於ERRERA 海峽的南部，全長僅有1.6公里。這裡的冰山，每一塊都有著不一樣的形狀，每一塊都宛如精心雕琢的藝術品，讓人不得不感嘆大自然的神奇。最驚喜的是在這裡還能看到很多的海豹和鯨魚。
藍冰，如果不是親臨南極，很難相信天然的冰山會是這麼靈動與美麗。
南極是海豹最多的地方，佔全世界海豹數量的90%，它們的身體呈流線型，四肢變為鰭狀，很適於游泳。
下午，乘坐衝鋒艇到丹科島登陸，在丹科島的山巔觀看白眉企鵝。
遊輪上的探險隊員為我們準備了登山杖，然後大家排著隊向山頂行進。
雪地徒步的隊員們組成了南極另一道風景線。
在丹科島，最常見的便是這種巴布亞企鵝，也叫金圖企鵝。60-80釐米高的企鵝，眼睛上方有一個明顯的白班，而嘴角眼角和抓子都是紅色的，顯得特別眉清目秀。挺著肚子左右搖晃著在雪地上行走，那憨態可掬的樣子別提有多可愛了。
2月20日，南極第三天：今日登船巡遊南極的天堂灣。在高聳的冰山和連綿起伏的白色山巒中，有數以百萬計的企鵝的家園，海域中還滋養著體型碩大的鯨魚及海豹。
天堂灣是被很多遊客認為是南極半島最美的地方，這裡壯麗的冰山讓人折服。坐著衝鋒舟巡遊是一種完美的體驗。
傍晚時分，遊輪行至利馬水道的入口處。這是大陸和島嶼之間的狹長海域，位於南極大陸的南極半島和一座冰雪覆蓋的黑石山小島之間，受兩岸冰山、浮冰和冰川的碎冰堆積擠壓，可通行的水道非常狹窄。航道兩邊群峰對峙，峰頂超過300米，海冰隨處可見，是南極半島中風光最美的水道。
挑戰南極高緯度，勇闖利馬水道。
利馬水道是南極洲公認的最壯觀的海峽，風景美得如夢如幻，美的讓人震憾！
此時的利馬水道風平浪靜，就像鏡湖一般。
猶如一幅水墨山水畫。
南極，對於很多人來說是一生都難以抵達的地方，但對於已經走遍世界許多國家的旅遊者來說，南極更是被當做一個終極目標的旅遊目的地。今日的南極已不再是遙不可及，在做了近一年的準備後，今天終於踏上南極大陸，實現了我的南極夢。
南極，我來了！
遊輪停駛的地點位於南緯65度18分，而我們南極之旅的最南端是65度23分，這是值得我們紀念的地方，團友們紛紛湧到船頭拍照留念。
2月21日，南極第四天：上午乘衝鋒舟海上巡遊夏克港。冰川，雪山，大海，這是世界盡頭的極致風光；多種企鵝，海豹，海鳥，鯨魚，那是南極特有動物的震撼場面；人與自然，偉大與渺小 ...... ，在世界盡頭你可以體驗到風光無限。
難以想象海洋也可以這樣平靜，像是一面巨大的時空之鏡，浮沉於上的是一方方靜謐萬年的時光，冰水流轉，晝夜輪迴。
彷彿走進夢幻般的世界。
南極大陸周圍有數百公里的冰架和浮冰。在冰川中穿行，彷彿進入仙境，那湛藍剔透的冰塊顯示著世界無比純淨的一方淨土，讓人不忍離去。
在漂動的浮冰上發現一隻帝企鵝。
下午登陸夏克港，踏上這與世隔絕的海灘，邂逅不可思議的野生動物。
南極大陸幾乎全部都被白茫茫的白色冰原所覆蓋，但是，在這片原始的土地上，卻神奇地生活著很多珍奇的動物。
企鵝是南極的象徵。這些步態蹣跚、身穿燕尾服的高傲的“南極紳士”，千萬年來在南極這塊神秘的土地上繁衍生息。
2月22日，南極第五天：上午登陸尼克港雪山。陽光下的尼克港是各種南極藍的大集合，天藍，海藍，冰藍，就連雪也於潔白的韻律中蘊含著藍調，總之，到尼克港就是看南極藍。
攀登高峰。
尼克港在南極半島的中部，是安德沃得灣深處的一個登陸點，距埃雷拉海峽約11公里。海面上佈滿了美麗的冰山，冰山在陽光的照射下晶瑩剔透。
下午海上巡遊尼克港。尼克港位於南極半島的深處，海面上堆珠砌玉，點綴著或大或小的冰川或浮冰，雄偉壯觀的冰川危然聳立，在光影中呈現出一種寶藍色。
在南極，不論是巡遊還是登陸，這一切體驗都讓你感覺，更像是一個真正的極地探險家。
這是一處純淨、唯美、沒有人間煙火的世外桃源。
我們看到的浮冰，那都是冰山的一角。因為冰的比重比水的比重略小，所以浮冰的下面，都隱藏著90%的冰體。
都說在尼科港會有很多鯨魚出來覓食，因此今天在這裡巡遊的目的就是尋找鯨魚。第一次近距離看到鯨魚還是很興奮的，整個船的隊員都歡呼起來。
2月23日，南極第六天：於凌晨抵達南極的達摩依角，這裡被南極半島的山脈和萬年冰川所包圍。清晨的陽光傾灑在雪山和冰川之上，閃爍耀眼的光芒，展現夢幻般的山川景色。
躺在雪地上，放空自己，用身體去感受南極大陸。
山白水藍，皓日當空，相映成趣。水岸旁，一紅一藍兩間小房屋格外醒目，在南極，白皚皚的世界裡每一點色彩，都讓人倍感愉悅。
這座藍色的達摩小屋曾經在1975年到1993年之間被英國人用作停機坪的操作中心。2009年時此地被劃為南極歷史遺蹟第83號並對外開放。
歸途
登陸結束，坐衝鋒舟返回遊輪。
2月24日，南極第七天：登陸南極中國長城站。長城站作為中國最早的南極科考站，更是對南極之行的中國人最心心念念想要探訪的地方。
長城站位於西南極洲南設得蘭群島喬治王島的南端，站區南北長2公里，東西寬1.26公里，佔地面積2.52平方公里。有各種建築25座，其中包括主體建築7座（辦公棟、宿舍棟、醫務文體棟、氣象棟、通訊棟、科研棟）以及其他一些若干科學用房和後勤用房。
在長城站，我們親身見證了南極科考的工作環境及工作態度，瞭解了南極科考工作的發展歷史和成就，對長城站的科考人員為國家做出的巨大貢獻由衷的心存感激和崇拜，為我國步入世界極地科考強國而倍感驕傲和自豪！
2月25日，南極第八天：今天即將離開南極返程，帶著依依不捨的心情告別南極，心中不免有些傷感和失落，人生總是有那麼多不捨，但卻又不得不捨。
再一次經過魔鬼西風帶德雷克海峽穿越，終於在27日的清晨抵達阿根廷的小城烏斯懷亞，美麗的山城景色讓心情頓時變得輕鬆愉快起來。
再見，南極！一次難忘的美好經歷，每每回憶起在南極的點滴過往，心中都充滿的幸福與滿足。我們無法留住時光，但希望留下這些圖片能幫我們記錄最真實最美好的回憶。
閱讀更多 閒郵旅行網 的文章
