難得一見 中國國際航空公司飛往國內各地及國際航線的飛行圖
曾經對航空出行有點偏見？不愛坐飛機，總覺得那個係數容易-----？於是，寧可選擇地上慢，也不願飛行天上快。只要有可能，儘量地上行。其實，以現代社會的速度和進化論想象，天上是人類發展與進步高科技的產物，是時代進步與進化的標誌，它的安全指標更加大於我們過去式的陳舊觀念。現代人已經有了去太空旅行的行程，只不過需要的資金比較雄厚。
從時間和空間上的概念上講，飛機給人類的出行帶來極大的快捷與方便，更令人感到方便與神速。如果說從中國的西南廣西省到東北的遼寧省，坐綠皮火車是五天五夜，行程3000多公里，坐飛機則可能就是4個小時，這是多麼大的不同和區別。坐火車五天五夜回來身體要散架了，坐飛機則可能依然保持旺盛的精力和體力，可以當天去，當天回。
如今，是開放的中國，我們去往世界各地，只要獲得簽證便可自行出入各個國家和不同的地區。從北京到新加坡路途是4000多公里，沒有陸地交通，只能通過航空飛行，乘坐飛機4個多小時即可到達。這麼遠的路途，當天去當天便可返回，飛機給人們的出行帶來極大的方便。
從北京到歐洲國家，1萬多公里的路途，飛行時間大約12個小時左右。如果乘船則需要數月至半年的時間。
時間空間就是這樣，為了方便出行，為了節省時間，人類就必然要乘坐飛機出行。
通過數次乘坐飛機，並不像我們想象的那樣？百年來的航空發展，目前不管是國內，還是國際，航空技術，航空服務，航空管理，航空管制，均達到了一定的質量要求。航空有嚴格的飛行制度，有嚴格的飛行審批流程，正如中國國際航空公司對客戶的承若：“對安全事業的永恆追求。”
為什麼說，現在的航空飛行安全係數還是比較高的？我是有根據的。一次出行到新加坡，乘坐中國國際航空公司的飛機，起飛前飛機輪胎髮生了一點小小的故障。機上一面派機械師檢查維修，一面向上級進行書面報告。待故障排除，還要向上級進行書面報告，即便飛機已經故障排除，飛機修好，也要等待上級對報告的文字批覆。就像軍隊打仗一樣，沒有上級的明確指令和“命令”，飛機是不能起飛的。這個過程來來回回，大約等待了半小時以上。後來，飛機安全起飛，直至到達目的地。
數次飛機出行，乘坐過國內幾家航空公司的飛機，感到航空服務在交通行業裡，航空是最好的、最優秀的、最溫馨和最熱忱的。
國內航線坐過廈航的、瑞麗航空公司的，國際航線坐過南方航空公司和中國國際航空公司的飛機。服務最好、最主動的，是瑞麗航空公司的一位空姐。雖然瑞麗航空是家不甚大的航空公司，但那位空姐的熱情主動式服務還是很暖心，很感人的，並留下了極為深刻的印象。
臨下飛機之前，我對她說：“您是我見過最熱情主動服務的一位空姐，但就有一條，坐了4個小時的飛機，沒有吃飯”。儘管有點提意見性質的表揚，她依然微笑著彬彬有禮地回答說：“謝謝您的表揚！我會把您的意見反饋給我們的領導。”
比較完全徹底為旅客服務的是南方航空公司的空姐，去歐洲旅行，在返回國內的途中，從飛機上俯瞰下面，在透過白色的雲層中，彷彿看見地面的不是土地？而是藍色的大海？我便疑惑不解地詢問空姐：“您好！請問現在我們飛到的是什麼位置？下面是海嗎？”
這一問不打緊，還真把這位空姐給問住了？她無奈地搖搖頭說：“我也不太清楚？這樣吧，我給你問問組長。”我答應著：“行”！我本以為飛機上的空姐及工作人員日積月累地飛行這條航線，估計應該知道飛機飛行的線路及位置？沒想到她們也不知道？
一會兒的功夫空姐回來回答我說：“對不起，組長也不清楚現在飛到哪裡？”空姐說著，並沒有就此罷手而不管我詢問的問題，而是再次積極向飛機上的其他機組人員徵詢。組長、領航員、報務員、機長，一直到第四次，是問到機長了。機長通過查詢航空圖和地圖，告訴空姐，搞明白了飛機下面的地理情況。她不怕麻煩，兢兢業業為旅客服務，第四次來到我的身邊，告訴我：“您好！我詢問機長，他說下面是波羅的海。”
聽完空姐的講述，我斷定自己的判斷還差不多。我“謝謝”她！算是完成了自己查詢問題的圓滿心願。但我的詢問使這位空姐也長了見識。我以為，她是我見過空姐裡最完全徹底為旅客服務的南航空姐。說實話，南方航空公司在飛機上的飯菜還算不錯。
去中華世紀壇遊覽參觀，恰巧碰到上中國國際航空公司的攝影展覽。第一次見到難得一見的中國國際航空公司的飛行路線圖，這是學習瞭解中國國際航空事業的極好機會。
通過參觀閱覽，中國國際航空公司，是國內一家大型航空企業，始於1955年1月1日。當年軍委民航局北京管理處成立，起初只有數十人和十幾架飛機組成。
中國國際航空公司的標誌，是一隻紅色的鳳凰圖案。圖案解釋為鳳凰是中華民族古代傳說中的神鳥，也是中華民族自古以來所崇拜的吉祥鳥。
鳳凰為紅色，是代表中國的傳統大紅。寓意吉祥、圓滿、祥和、幸福的意思。寄寓國航人服務社會的真摯情懷和對安全事業的永恆追求。
據介紹，中國國際航空公司的發展是20世紀70年代初，隨著國家外交關係打開局面，國內和國際航線不斷開通，飛機由渦輪式到噴氣式的進步，中國國際航空公司的事業開始了突飛猛進。
伴隨著改革開放的步伐，中國國際航空公司又趕上了時代進步的發展機遇，公司迅速成長，國內、國際的航線和市場運營能力不斷擴大。
國內不僅在內地城市，到達各省的省會城市，目前很多省份的市地級城市也有了航線，特別是內蒙古自治區，各地級城市基本都有了航空航線。在祖國的邊境城市，很多地方也有了飛機航線，飛機可以直接飛達。像內蒙古的滿洲里、黑龍江省的撫遠、吉林省的延吉市、遼寧省的丹東市等；新疆的喀什、和田、克拉瑪依、伊寧等地。這些地方地面自然條件不好，發展交通受限，但航空飛行可以在藍天上一覽無餘。
中國國際航空公司的飛行路線遍佈祖國的四面八方，到達國內及兩岸地區。
國際航線可以到達世界各地，歐洲國家、亞洲國家、大洋洲國家、拉丁美洲國家等。
從1955年1月至今，中國國際航空公司走過了65年的發展歷史，伴隨著科技、飛行、航空事業的不斷髮展與進步，航空不僅方便快捷，而且也更加舒適與安全，更加熱忱與溫暖，航空正在走向國民出行的最佳選擇。
我對國內航空還是信心滿懷，在我的意識裡，現在保存的概念是：選擇航空出行，我選擇中國航空。
航空飛機是現代社會高科技進步的重要標誌
很多人出行都選擇航空飛機 特別是遠距離出行 飛機更加方便快捷
乘坐南方航空公司的飛機從法國巴黎起飛 下面是巴黎機場
南方航空公司的空姐服務完全徹底
飛機飛抵歐洲的波羅的海上空
我詢問空姐這是什麼地方 空姐多次諮詢飛機乘務人員 最後告訴我是波羅的海
飛機飛行路線標誌
南方航空公司在飛機上的用餐
中國國際航空公司成立於1955年1月1日
中國航空公司的標誌是一隻紅色的鳳凰鳥圖案
中國國際航空公司國內及地區、兩岸航線
國內航線及地區 兩岸航線 四通八達 織成網絡
中國國際航空公司國內飛行航線，上至祖國的東北、西北，下至海南省，雲南省和廣西省的邊境城市
中國國際航空公司在東南沿海一帶的飛行路線
國內到海南島 兩岸可飛抵寶島臺灣 中國國際航空公司的飛行線路無處不在 無處沒有
中國國際航空公司在祖國西南方向四川 西藏等地的飛行圖
中國國際航空公司在廣東 廣西 海南島 港珠澳 一帶的飛行城市
中國國際航空公司在新疆地區的飛行圖
中國國際航空公司在國的中原地帶不僅可以飛行到省會城市，也可以飛到很多市地級城市
中國航空公司在東北的飛行路線，可達到四座邊境城市
中國國際航空公司去往世界各地的飛行圖
中國國際航空公司從國內飛往歐洲及亞洲各國的飛行路線
中國國際航空公司從國內飛往大洋洲的飛行路線圖
中國國際航空公司從國內飛往拉丁美洲的航線圖
中國國際航空公司飛往大洋洲的飛行路線圖
中國國際航空公司飛往亞洲各國的飛行路線圖
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