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蘇-27飛機是蘇聯蘇霍伊設計局研製的第三代重型戰鬥機，主要用於高速截擊和爭奪制空權，於1985年正式裝備蘇軍空軍和國土防空軍。1992年我軍從蘇聯/俄羅斯引進該機以後，蘇-27及其國產化飛機成為了我海空軍航空兵的絕對主力裝備。
改革開放40多年來，我國在天安門廣場舉行過5次盛大的閱兵式，其中蘇-27系列飛機參與了其中的4次，見證了我軍空中力量由弱到強，快速崛起的全過程。
圖注：1992年5月30日，我國從蘇霍伊設計局引進2架蘇-27UB飛機，拉開了蘇-27飛機在中國服役的序幕
第一次飛越天安門廣場：1999年10月1日的國慶閱兵中，由空3師9團12架蘇-27SK和蘇-27UBK飛機以3個4機右梯隊組成殲擊機第三梯隊首次精彩亮相，標誌著蘇-27飛機已經成為我軍空中力量的中堅。
第二次飛越天安門廣場：2009年10月1日的國慶閱兵中，由空2師6團12架殲-11A飛機組成的殲擊機第二梯隊以3個4機右梯隊的形式閃亮登場，標誌著蘇-27飛機國產化取得階段性成果。
第三次飛越天安門廣場：2015年9月3日的勝利日閱兵中，蘇-27系列飛機作為空中作戰體系中的重要節點參閱，這是與前兩次閱兵最大的不同點。其中空7師的4架殲-11A飛機首先作為預警指揮機梯隊的護航機與高新4號空中指揮機組成編隊，隨後空1師1團的12架殲-11B/BS飛機組成殲擊機第一梯隊，海軍航空兵艦載機團的5架殲-15飛機組成艦載機梯隊先後飛過天安門上空，標誌著蘇-27系列飛機在中國的改進發展進入了新的階段。
圖注：亮相2015年勝利日閱兵的殲-11B戰機
第四次飛越天安門廣場：2019年10月1日的國慶閱兵中，蘇-27系列飛機參閱的規模更大。其中預警指揮機梯隊的護航機全部由北部戰區空軍航空兵某旅的殲-11B/BS飛機擔任，並分別與東部戰區空軍航空兵某特種機師的空警-500、空警-200和空中指揮機一起組成3個5機編隊。隨後，海軍航空兵艦載機團的5架殲-15飛機組成艦載機梯隊，東部戰區空軍航空兵空某旅的5架殲-16組成殲擊機第二梯隊先後受閱。本次閱兵中由蘇-27飛機發展而來的整個國產化家族成員全員亮相，標誌著蘇-27系列飛機在中國得到了全方位的發展，已經真正成為人民空軍空中力量中最重要的組成部分。
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