KTM 890 DUKE R车身仍然显得那么利索，但是具有更大的视觉冲击力，它集结了我们对KTM 790 DUKE 的所有喜爱的特点。这是一款毫不妥协的中型街车，无论是山地公路还是在封闭的跑道上，比以前的任何相同车款有着更大的动力提升，更大的扭矩和更大的马力。
中间的减震阻尼使得重心更加集中，并且配备相对短小的排气，使得其更有动听的声浪。数以百计的实验台测试和复杂的模拟确保了该排气系统对易处理的扭矩曲线和出色的排气标准作出了巨大的贡献！
DELL ORTO专为KTM开发，每个节气门体中的新型传感器可测量分歧管压力，并相应的调节每个汽缸的混合比，从而改善节气门响应并平滑节气门的工作，以实现更加精准的节气门输出。专为KTM890DUKE R开发了一种新的汽缸盖，可容纳一组更大的37mm进气门和30mm排气门，而凸轮轴具有更大的升程。并且还增加了新的平衡轴以匹配增加的RPM和增加的转速震动。
滑动离合器是骑手可以放心的进入弯道，而不会剧烈减速或降档时车轮发生暴死，同时使得离合器在手指的触碰间轻入羽毛。
KTM 890 DUKE R设计理念就是让其更轻更稳定，显然KTM做到了这一点，这是由于悬挂减震的重量减少了，而且使用人体工程学，更加运动。与KTM 790DUKE相比它轻了3.5公斤。
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