【車訊網 報道】 新疆，位於祖國大西北的邊陲。那裡是一個充滿魅力的地方，一個美麗而獨特的地方；一個富饒而神秘的地方，一個充滿了靈動和質感的地方，讓人忍不住去探究她，是人生最值得打卡的地點之一。
本次收到江西五十鈴邀約，與中國國家地理攜手一起開啟北疆生態科考之旅，穿越準噶爾盆地，走進阿勒泰地區。說實話本人也不是第一次去新疆，去過最美的獨庫公路、那拉提草原等，但是本次的北疆之旅我卻是讓我內心最激動的一次。
首先這次不僅僅是自駕遊，最重要的是中國國家地理的專家們帶我們深入北疆腹地進行考察，除了能看到美麗的風景之外，還能瞭解到平時無法接觸的科考事物，一起感受乾旱區域的生態環境、瞭解自然和生態的秘密；其次作為一個越野狂熱愛好者，江西五十鈴mu-X牧遊俠帶給我很大的吸引力，駕駛一臺硬派越野在蒼茫戈壁中盡情的放肆，3.0T強勁動力配合後橋伊頓差速鎖，沒有什麼比這更能讓我興奮了。
本次北疆科考活動有個霸氣的主題：“牧行萬里 探知神州”，下面跟隨我的視角，領略一下北疆的風景，感受神州的魅力。
工欲善其事，必先利其器
俗話說：“工欲善其事，必先利其器”，在出遊之前先做好準備，規劃一下流程、路線，對車輛做一些介紹。
這是本次出行的路線，從烏魯木齊出發，一路向北穿越準噶爾盆地，途徑杜熱鎮、富蘊縣、探究可可托海三號礦坑，探訪額爾齊斯大峽谷，最終到達北部阿勒泰地區，歷時五天，全長一千多公里，本次的北疆之旅過癮呢！過癮！
Day 1：出發第一站——探究普氏野馬
今天的重點是探究普爾熱瓦爾斯基馬，簡稱普氏野馬，它是目前地球上唯一存活的野生馬，保留著馬的原始基因，甚至比大熊貓還要珍貴，它曾棲息於從準噶爾盆地到蒙古高原西南部的荒漠草原地帶。所以出發的第一站就是要近距離接觸一下這些可愛的“小精靈”。
Day 2：穿越準噶爾盆地，與野生動物零距離
離開古海溫泉酒店，今天的任務是穿越準噶爾盆地。作為我國的四大盆地之一，除了有大面積的沙漠和鹽鹼灘之外，盆地四周還有星羅棋佈的綠洲圍繞，以及無數奇特的地文景觀，比如今天路線上的彩色丘陵地貌；另外盆地中看似一片寂靜，實則內部是野生動物的天堂。今天就是地科苑專家蘇老師的課堂，領我們更深入的瞭解地貌以及野生動物，敲黑板劃重點了！
Day 3：考察河狸，探訪可可托海三號礦坑
在這裡先做一個科普：可可托海三號礦是偉晶岩脈礦坑，是世界上最大的礦坑，深200米，長250米，寬240米，邊壁上的盤山道呈螺旋狀，積水漫到礦坑腰部。盛產著目前世界上已知的140多種有用礦物中的86種礦，其中鈹資源量居全國首位，銫、鋰、鉭資源量分別居全國第五、六、九位。最令人驚喜的是這是一個草帽型礦，在礦坑四周仍有大量未被挖掘的資源。
三號礦坑與共和國的命運息息相關，因為正是這個坑，在上世紀60年代曾為國家償還了前蘇聯47%的債務。當年，這裡雲集了中國和前蘇聯的高級科學家，中蘇交惡後，蘇聯專家撤走，點名要用這個礦坑的礦產還債；也就是這個坑，為我國第一顆原子彈、氫彈的爆炸立下了不朽功勳，這個大坑，不僅為中國第一顆核彈提供了必須的稀有金屬，而且更為核彈的成功爆炸、航空航天事業以及相關尖端科技的發展提供了堅實的物質基礎和資金後盾。當年在成功爆炸核彈之後，國防科工委向礦區專發了一份賀電和感謝信，已被永久收藏。包括後來的“神舟”系列航天工程，所用材料有相當一部分來自這個礦坑。這個大坑，專家稱之為共和國的功勳礦。
Day 4&Day 5：額爾齊斯大峽谷&136米地下發電站
分享一組額爾齊斯大峽谷的美景，我都沒法用語言形容它的美了。
繼續科普：這個地下水電站於1958年開工建設，1967年2月5日建成，地下水電站之所以是136米深，是因為當年美國的鑽地炸彈能鑽到地下126米，所以多挖了10米，真是一切都是為了戰備，裝機1.9萬千瓦，是當時國家的重點建設工程，也是當時我國 唯一的最大最深的地下水電站。
可可托海地下水電站在當時作為國家最高級保密等級，當時作為戰略儲備，一直在為可可托海礦坑供電，後來礦坑作為戰略儲備停止開採後，將此發電站改為民用，為富蘊縣周邊輸出強大的電力。
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