日前，“雪龍”號剛剛完成阿蒙森海綜合考察任務。雖然遠在南極，但新型冠狀病毒感染的肺炎疫情仍深深牽動著36次南極考察隊隊員們的心。家鄉疫情怎麼樣？家人有沒有做好防疫？買菜是否方便？隊員們每天一有時間就會微信跟家人溝通，而“雪龍”號局域網上也每天更新相關新聞，讓隊員們及時瞭解國內情況。
船上便捷的網絡方便了隊員們與同事、家人的聯繫，也提高了南極科考的幸福指數，這讓很多“老南極”感慨萬千。
一般來說，一次隨船的南極考察需要半年左右時間，作為極地人和其家屬，最先需要忍受的就是長期的分離。在渺無人煙的大海上，在地球的最南端執行考察任務，很容易想家。
今年已經60歲的老隊員吳林說，在上世紀90年代，船上雖然有海事衛星電話，但一分鐘花費將近10美元，大家如果沒有特別重要的事情，根本捨不得打。因為“雪龍”號在進出南極的途中，需要靠外港補給，隊員們紛紛去買當地電話卡，與家人互訴衷腸。跨洋電話的話費雖然也非常昂貴，但仍令很多隊員“趨之若鶩”。在外港碼頭電話亭排隊打電話的場景，也成為那個年代考察隊員心中共同的回憶。
1999年，“雪龍”號佈設了局域網，隊員們可以通過局域網上傳和下載電影、電視劇、電子書等，為“雪龍”號單調的出海生活增添了很多色彩。與此同時，可以與外界聯繫的電子郵件系統也正式啟用，這意味著考察隊員終於可以告別南極“失聯”的日子了。
當時，考察隊員們上船後都會分到一個郵箱地址。隊員們登錄郵箱後，可以與國內發送郵件。但收發並不是實時的，而是由船上的網絡工程師每隔幾個小時統一接收和發送，費用也比較貴。但不管怎樣，隊員們擁有了可以和外界交流的渠道，還是非常高興。
2013年，“雪龍”號安裝了船載四代海事衛星，四代星的最大帶寬是492kb，船上用的共享帶寬為200kb，隊員們可以通過一個叫做“海信通”的聊天軟件發送文字以及被高度壓縮的圖片。出發前，隊員們要提前下載海信通，而且還要通知那些可能聯繫的親朋好友，讓他們也下載一個海信通，以便聯繫。
海信通，很多極地人的共同記憶，相當於海上的微信，不過不能發送語音、視頻。
海信通在考察隊員的手機裡沒待多久，“雪龍”號的網絡就再次升級。
2016年，“雪龍”號安裝使用了五代星，開通了2兆帶寬的海事衛星網絡。2019年，36次隊出發時，“雪龍”號的五代星升級為6兆帶寬！這個網絡可以保證考察隊員在船上使用微信、QQ與外界聯繫，科考數據能夠及時回傳。在五代星信號好的時候，隊員們甚至可以與家人進行視頻通話。同時它也為船舶安全保障做了不少貢獻。
2017年8月，“雪龍”號上的考察隊員在甲板搜索信號跟家人聯繫。
至此，南極考察隊員們在“雪龍”號上真正體驗到了有網的感覺。
除了海事衛星，現在船上還開通了中國移動（上海）的電話信號，大家可以用中國移動的手機給家裡打電話。即使身在國外，也按照上海市話計費，既方便又實惠。不過船上移動基站的信號範圍有限，僅能在離港的幾天內使用。
進入南極圈後，一路往南，緯度越來越高，網絡也越來越差。很快，6兆帶寬的五代星就停用了，大家只能使用512kb的四代星。即便如此，網絡信號仍然時好時壞，有時候甚至連續兩三天收不到信息，這可苦了每天需要下載最新氣象資料的預報員了。
現在“雪龍”號正處在南緯68度左右的海域，預報員張露告訴記者，每天他們下載的氣象圖只有2兆左右，但網速慢時要長達兩個小時才能完成下載。“這已經算不錯了，此前在更南緯度的羅斯海時，有兩天完全沒有網絡，我們只能用舊的氣象圖作預報分析。”張露說。
同樣心急的還有記者本人，雖然在南極拍攝了很多精彩的照片和視頻，但受限於網絡不能及時發送回國內，這真是一件非常遺憾的事情。
就連考察隊常務副領隊徐韌聊天時也表示，網絡通訊是考察隊在南極的重要保障之一，無論是氣象預報、冰情分析，還是船舶航行、科考數據回傳，都需要有好的通訊條件支持，希望未來的“雪龍”號有更好的信號。
（記者：趙寧）
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