今天忙裡偷閒，一個人躲在車裡看了去年上映的電影《重返無人區》，這是繼2017年上映的《七十七天》之後又一部反映藏北羌塘無人區的影片。但兩者又有顯著的區別，準確的說《重返無人區》是一部紀錄片，沒有電影的故事情節。
如果硬要往電影上靠一靠，那就是攝製組全體成員勇闖羌塘無人區，環繞普若崗日冰川一週，從不同的角度拍攝了原始冰川及周邊地貌的畫面，有些是首次展現在人類面前。在這個探險的過程中，只有少數人堅持到了最後，中間展示了每個人在面對困難時的表現，以及支撐他們堅持下去的情感和思想的原動力。這些就是電影的故事情節，攝製組的成員就是演員。
製片人老蔡，即是投資人也是這個攝製組的總指揮。他有過羌塘無人區的穿越經歷，雖然身患糖尿病，但仍然具備在野外長期活動的能力，給人感覺是個比較穩當的人物。在這次探險之旅中，他至少有兩個關鍵決策是完全正確的。
隊伍走到雙湖縣，最後進入羌塘腹地之前，主攝影師陳文貴已經表現出急性肺水腫的徵兆，在他本人和同事們都在猶豫不決的時候，老蔡果斷決定讓主攝影師離隊撤退到拉薩。最後陳文貴在拉薩急救了五天，挽回了一條性命。如果當時繼續往前走，必死無疑。
在進入羌塘第12天的深夜，保障車司機關師傅出現急性肺水腫的症狀，按理說應該連夜下撤到低海拔地區，但是夜穿東溫河，過三十度的大雪坡，是任何人都無法做到的，不但救不了關師傅，還會讓更多的人面臨生命危險。這時老蔡做了艱難的決定，讓隊醫全力搶救，堅持到天亮再下撤。事後檢驗，這是一個英明的決定。
從一個探險隊的角度看，老蔡是一個稱職的總指揮。
導演饒子君是個95後的美女，只有21歲。作為導演的組織和協調過程並沒有充分體現，可能影片太過強調對野外生存能力的表現，這是男人們更擅長的事。但是饒子君個人情感的流露，使她作為演員的角色得到了充分的發揮。
在片頭的自述中，就點明瞭她與西藏是兩代人的緣分。饒子君的父親饒劍峰是一名民間登山家，登頂過10座海拔8000米以上的山峰，但在2013年6月，饒劍峰在攀登巴基斯坦南珈帕爾巴特峰時，遭遇塔利班恐怖分子的襲擊而身亡。我曾經看過這則報道，恐怖分子襲擊了中國登山隊的營地，當時有一名偵察兵出身的隊友成功逃脫，第一時間向國內打來了衛星電話。
饒子君這個姑娘還是很讓人敬佩的，在專業登山向導的帶領下，沿著普若崗日冰川的脊背，她最終到達了海拔六千米的高度，這是她能夠到達的與父親最近的距離，她試圖以這種方式去理解她的父親。這可能也是影片的名字為什麼叫《重返無人區》的最好註釋。
我曾經在海拔4500米的地方，追了一會兒藏原羚，其實不能叫追趕，只是快走了幾步拍照而已，結果坐在地上休息了五分鐘才再次站起來。所以，非常理解這群“業餘人士”負重達到這樣的高度已是拼盡全力了。
藏族人巴桑是這支隊伍的頭車，也是救援隊的隊長，他多次護送患病或失去工作能力的隊員下撤，是個經驗豐富的戶外穿越高手。攝製組的大體路線是順時針環繞普若崗日冰川一週，首先到達西側遊客大本營，然後向北到達巨大的鹽湖多格錯仁，在湖的南岸會遇見冰川融水形成的東溫河，因為是嚴冬季節，可以沿著封凍的河床溯源而上到達普若崗日冰川的東面，那裡是冰川的最高點，海拔6800米。
在多格錯仁附近，巴桑與老蔡發生了爭執。起因是任何一個探險隊都可能遇到的常見問題，那就是如何選擇最佳的穿越路線。老蔡藉助現代化的通訊手段，提前做好路線規劃並做了詳細的標註，執行中嚴格按照GPS的軌跡前進。而巴桑是一個連等高線都看不太懂的本地嚮導，作為頭車他只按照自己對這片土地的瞭解，根據地形地貌做出自己的判斷。
我個人更傾向於按照GPS的軌跡走，但也非常佩服本地人的經驗和能力。有一次我的車在庫布齊沙漠的正中間壞了，我自己隨隊安全撤出後找人去救我的車。我把座標給了本地的救援師傅，是一個二十歲剛出頭的小夥，他在地圖上端詳了一陣，然後一路上GPS放在兜裡就沒掏出來。我們開著有15年車齡的LC80，單槍匹馬翻了10公里以上高沙區，緊張的我手心裡都是汗。當車騎上最後一個沙梁，看見四米多高的旗子迎風飛舞，我的大山貓就孤零零的靜候在那裡，當時很感嘆如果對地形熟悉到這種程度，GPS確實沒啥大用處。
在GPS出現以前，人們探險找路都是靠傳統方法或個人經驗。二十世紀初人們還普遍採用天文觀測和三角測量法來定位。斯文赫定在《亞洲腹地旅行記》一書中提到，他在羅布泊發現樓蘭古城後，公佈了這個地方的物理座標，幾年以後斯坦因等人按照這個座標，再次直接到達了這個地點，經度偏差不超過1.5公里，緯度上無偏差。
以前，有特定技能的人才能做長途旅行或探險，現在的人們懷揣GPS敢去羌塘拍電影，科技的進步已讓荒原無處藏身。
在東溫河流域竟然發現了大量的溫泉帶，這使得冰層的情況變得複雜，車隊隨時都有陷入冰河甚至沉入河底的危險。為此，身為頭車的巴桑冒死探路，行進的同時敞開車門準備隨時跳車。我不確定這是不是最佳的操作，他開的車是帶天窗的新款陸巡，按理說最佳的水中逃生路徑就是天窗。我試想如果自己是駕駛員，我的操作應該是關車門，開天窗，拉緊安全帶同時把逃生錘掛在胸前。逃生錘上的暗刀割斷安全帶只需一秒。總之，這一段路程冒了巨大的風險。
整個團隊進來的時候是48人16臺車，只有8人3車堅持到了最後的階段。車輛以豐田陸巡和霸道為主，還有幾輛長城皮卡作為保障車。長城皮卡在藏區深受歡迎，看來確實有獨到之處。
在影片中經常露面的幾個藏族隊員，給我留下了深刻的印象，他們每晚都在海拔五千米以上的地方唱歌、喝酒、跳鍋莊舞。可以想象，常人是萬萬不敢這樣做的。同樣生活在中國，人與人之間的差距怎麼這麼大呢！
在電影《七十七天》裡，落單野犛牛攻擊楊柳松，在利角與人接觸的一瞬間停了下來，掉頭走了。而在這部紀錄片中，一隻落單的野犛牛直接撞了上來，差點兒沒把一臺陸巡幹翻。更應該相信哪個呢？也許這是由野犛牛當時的心情決定的。
總而言之，這部紀錄片展現了藏北羌塘高原獨一無二的地貌，首次近距離、比較全面的拍攝了世界第三極普若崗日冰川的影像資料，讓人們瞭解了這片原始的荒原，知道地球上有這樣彌足珍貴的地方。
跪在普若崗日冰川最高峰的腳下，老蔡說了這樣一段話：“等了這麼多年，走了這麼遠，批了這麼多文件，就為了見你一面... ...”
將來批文件可能也進不來了，但我想這些已經足夠了。以後不要再拍了，人們也沒必要羨慕環繞穿越的快感，有興趣的可以到雙湖縣北面90公里的地方，在官方劃定的區域內遠觀一下。我們確實要去認真瞭解荒原的意義，那裡有脆弱而獨特的生態系統，有一群動物在那兒快樂的生活，即便是我們遙遠的祖先也未曾在那裡奔跑過，人類現在擁有整個地球，避開這400多平方公里的土地，我們什麼都不會失去。
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