眾所周知，最大需求是國家電網的電費和電力限值的主要目標。負荷調整的目的是適當調整工商企業的負荷，達到負荷限制的目的。調整負載的第一種方法是知道負載率。負載率的定義是：負載率=一段時間內的平均負載/一段時間內的最大負載100%
因此，負荷率越高，最大需求越低。為了保持高的負荷率，除了頻繁地分析和研究負荷率來找出最大負荷的原因外，還需要掌握負荷的變化，然後整合各種因素來調節負荷。它也是控制最大需求、提高負荷率、降低最大需求成本的有效方法。
電力輸配電系統
在輸配電線路中，電容開關的作用和一些迴路現象將發生：
（一）降低輸配電線路的電壓降。當線路電流、線路電阻、功率因數、補償度等相互出現時：
當K（補償度）=KC/XL<100%時，補償不足。
當K（補償度）=XC/XL=100%時，為全補償。
當K（補償度）=XC/XL>100%時，為過補償。
電力輸配電系統
（二）提高輸送能力的穩定性。
電路中連接串聯補償電容器，將電感抗XL減小到KXL。當輸送能力增加到原來的（1/L-K）倍時。當傳輸相同容量的功率時，系統的穩定性得到提高。
（三）當補償電容器接入輸電系統時，輸電線路阻抗發生變化，空載變壓器可能產生次諧波振盪，感應電動機自勵，同步電動機產生負制動。
因此，結合供電部門的功率因數充電指標可知，當負荷率達到75%以上時，即當功率因數表的cos為0.8時，補償電容應逐步投入使用。當負載率達到95%左右時，即當功率因數表的cos為0.96時，電容補償不再投入運行。如果我們繼續投資，那將是多餘的。功率因數表cos table接近1，否則負值將使無功功率表反向。在供電充電中，無功功率表的正向或反向都包含在無功功率和有功功率的轉換中以增加充電。
電力輸配電系統
在上海，如果功率因數小於0.85，將按一定比例處罰電費。高於0.92的，按一定比例獎勵。0.86至091正常充電。這條規則非常嚴格。最大負荷需求被精確設置。多訂少用的費用不予退還。如果超出預算負荷，額外部分將加倍收費。
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