美式橄榄球是美国最受欢迎的运动，美国男女老少都喜欢看。超级碗比赛便是美式橄榄球职业联盟的总决赛，这一天就相当于美国的一个节日，一家老小或亲朋好友会组织一次家庭聚会，一边聚会聊天一边观看比赛。所以大家对于超级碗的兴趣一方面是比赛本身，冠军得主当然重要，但另一方面便是比赛中插播的广告。
因为超级碗是美国收视率最高的节目，所以超级碗的广告也是最贵的，今年30秒的广告要花费560万美元，成本之高，自然广告商也会尽自己最大的努力把广告做好，足够吸引眼球。亚马逊、谷歌和苹果作为科技行业的领军人物，在超级碗上都有非常亮眼的表现，而成本更高的汽车行业，像奥迪、福特也都带来了自己的纯电动车型，希望能在美国纯电动车市场有好的表现。
超级碗是一项对抗非常激烈的体育运动，除了后天的努力，基因也是同样重要。保时捷作为汽车行业内最具运动基因的品牌之一，在1997年后时隔23年后再次超级碗比赛中投入广告，相信大家也都看过这部戏剧性的“偷车”广告。110人、10台保时捷，来自美国和德国的团队，还包括来自德国的特技协调师，可以说这部广告宣传片堪称完美。除了戏份激烈，拍摄手法精湛以外，我们当然更关心其中的车型都是哪些，接下来我们就为大家盘点一下广告宣传片中出现的车型。
Taycan
广告一开场，保时捷博物馆内的一辆纯电动的保时捷Taycan悄悄启动了，小偷趁着夜深人静想要开走这台车，直到在电梯上触发了红外线警报，才被保安发现。
保时捷Taycan就是这部广告的主角，当然它也是保时捷进军纯电动车市场的首款车型，有着里程碑一样的意义和使命。广告中出现的保时捷Taycan Turbo S综合最大功率625马力，峰值扭矩1050牛·米，0-100km/h加速时间仅为2.8秒。同时，NEDC工况下续航里程为465公里，拥有和勒芒冠军赛车919 Hybrid相同的800V系统，半小时可将电量从5%充至80%。
保时捷Taycan虽然没有采用传统燃油动力系统，但是它的出现并不会丢失保时捷的运动基因。动力源不同，但是操控、性能会更加出色。
918 Spyder
接下来两个保安小哥争抢的就是三大神车之一的保时捷918 Spyder，它也是目前保时捷价格最贵、性能最强劲的顶级跑车，当然也是限量918台。
保时捷918 Spyder于2010年3月的瑞士日内瓦车展亮相，它是第一个采用插电式混合动力的保时捷汽车。4.6L V8自然吸气发动机和两台电动机组成的动力系统，综合输出功率达887马力，峰值扭矩1280牛·米，0-100km/h加速时间2.6秒内，同时它创造了保时捷旗下纽北圈速最快的量产车。
Junior 108
你没看错，这就是一台保时捷拖拉机，因为玩手机耽误事的保安小哥，只能开着它去追小偷。不过，我觉得它是幸运的，因为保时捷在生产跑车之前主要生产拖拉机，可以说它奠定了保时捷之后的成功。
广告中出现的拖拉机是1960款Junior 108，它没有跑车般的实力，没有保时捷标志性的车标，但是，它就是一台保时捷。而且作为保时捷生产的最小的拖拉机，搭载一台822cc风冷单缸柴油发动机，最大功率14马力，传动匹配三速手动变速箱。如今它依然能够上路行驶，足以看出它的稳定性。
品牌创始人之一的费迪南德·保时捷亲自设计了这款拖拉机，不管最终保时捷选择放弃生产拖拉机，转而生产跑车，Junior 108依旧是保时捷发展史上最重要的车型之一。
911 Carrera（992）
三名保安一人一台保时捷跑车，我们从左一开始说，保时捷911 Carrera，内部代号992。这代保时捷为什么被称为992，因为它来自大众集团的MMB平台，厂家希望能够延续991车系，所以起名“992”。
全新一代保时捷911取消了自然吸气发动机，Carrera车系均搭载3.0T水平对置六缸发动机，最大功率331千瓦，峰值扭矩530牛·米，Carrera的0-100km/h加速时间3.7秒，广告中的Carrera 4S百公里加速时间再减少0.1秒，两款车相比现款均提升了0.4秒。
911 GT2 RS
中间女主角的座驾便是有史以来最强大的911车型——GT2 RS。它是“寡妇制造者”，它天生为赛道而生，3.8T双涡轮增压水平对置发动机，最大功率700马力，峰值扭矩750牛·米。传动方面，GT2 RS匹配PDK双离合变速器，换挡速度极快，因此它可以实现2.7秒破百。
相比普通版911车型，GT2 RS进行了大幅升级，超大尺寸碳纤维后扰流板、碳陶瓷刹车、赛车防滚架等等。为了减重，车身大量采用碳纤维增强塑料 (CFRP) 与碳纤维物料，标准版车型的车顶采用镁合金制造，排气管使用了钛合金打造。
718 Cayman GT4
保时捷718作为入门级跑车系列，较低的价格和出色的操控体验，让消费者对它的喜爱越来越多，它也让更多的人能够花更少的钱体验到保时捷带来的乐趣。广告中出现的718 Cayman GT4搭载了4.0L 水平对置六缸发动机，最大功率420马力，0-100km/h加速时间为4.4秒。
据悉，性能更强大的718 Cayman GT4 RS车型或将引入国内，最快2020年下半年亮相。RS车型将继续搭载4.0L 水平对置六缸发动机，但将最大功率调升至450马力，并搭载保时捷911 GT3同款PDK变速箱。
Porsche 917 K
保时捷917是由保时捷之父费迪南德•波尔舍的外孙，现任大众集团CEO的费迪南德•皮耶希主导设计，1968年，为了满足世界跑车锦标赛Group6引擎排量缩减至3000cc的要求而制造出一辆908赛车，后来FIA的前身发现有兴趣参赛的车队太少，又再放宽了排量限制允许更多排量的赛车参赛，保时捷于是就设计出了引擎排量更大动力更强、车身更大的赛车，保时捷917。
这台赛车为保时捷拿下了19座“勒芒24小时耐力赛”的冠军奖杯，可谓是小厂翻身的重要功臣。广告中出现的917 K车型专为弯道比较多的赛道设计。为了让后轴有更好的下压力，工程师在车尾两侧增加了一个向上挑起的风翼，用来产生下压力，让车身在弯道中依旧保持稳定，因此可以获得更好的出弯速度。
保时捷为了拍摄这次广告可以说下足了血本，不仅请来众多演员，使用的车辆也都在保时捷发展史上扮演者很重要的角色。保时捷Taycan打头，918和917 K连夜追击，不是为了单纯证明Taycan的性能有多么出色，而是保时捷希望Taycan站在这两个巨人的肩膀上继续前行，引领保时捷走向更大的辉煌。这才是广告，让人看完不厌烦的广告。
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