東南亞國家柬埔寨這幾年越來越成為國人熱衷的一個旅遊目的地，這裡有美麗的海灘，有古老文明的歷史遺蹟，有原生態的自然環境，絕對值得一去。不過，大部分遊客去柬埔寨都只是去金邊、暹粒、西港等幾個城市。而位於柬埔寨西北部，與泰國接壤的馬德望就很少有人去了，雖沒有其他城市出名，但是馬德望卻是一座有著獨特魅力的城市。
自古以來，馬德望就是泰國和柬埔寨兩國的交通、貿易樞紐。同時，這座富饒的邊陲小鎮還是柬埔寨的糧倉，有“國王丟失的棍仗”之稱，是高棉人不可剝奪的權重之地。這裡是稻米，黃麻，芒果，榴蓮等農產品的集散地，同時也是碾米、鋸木、麻袋工業等輕工業的發展基地，是柬埔寨不可或缺的後備力量城市。
不過，對於遊客來說，馬德旺最有魅力之處，不僅在於它廣袤的平原和秀麗的山色，也在於它絕無僅有的特殊體驗——馬德望獨有的，有著平地過山車之稱的竹火車。
這種被稱作“Norry”的罕見運輸方式曾經是這裡的主流。法國殖民統治時期，為了將馬德旺富庶的農副產品運送到其他地方，殖民者從金邊修建了一條鐵路，經過馬德旺，一直延續到泰國。不過，後來柬埔寨獨立之後，由於資金緊缺和戰亂等原因，這條鐵路便處於了幾乎荒廢的狀態，有時候一個月都沒有一列火車經過。
紅色高棉潰敗後，馬德旺附近的村民就拾撿起掉落在鐵軌旁的坦克和卡車零件，按照鐵軌大小成一小段滑輪，再加上一小塊竹板和一個發動機、一根皮帶，就組成一小節可以運輸載貨的“竹火車”。填補了馬德旺沒有公路運輸的空缺，還將幾乎荒廢的鐵路利用了起來。這種簡易的運輸方式一次最多可以載重2噸，一度成為當地最重要的交通方式。
最近幾年，隨著公路的修繕和鐵路的逐漸恢復運營，這種奇葩的運輸方式也正在漸漸退出歷史的舞臺，逐漸消失在人們的視線中。現在當地人大概只有節假日的交通運行旺季才會偶爾使用一下竹火車的運輸。
不過呢，當這種奇葩的竹火車幾乎已經被淘汰之時，卻恰好被刊登上了華爾街日報，緊接著又有BBC的人來拍攝了一部紀錄片。於是竹火車一下子吸引了世界各地的眾多遊客專程前來體驗，本來要淘汰的竹火車竟然起死回生成為了熱門的旅遊項目。
現在當地會專門有一段鐵路，供遊客來體驗這奇葩的竹火車，並且每天也確實會接待不少的遊客。
竹火車由一張大竹床、兩條槓鈴車軸和一個發動機組成。別看裝置簡單，竹火車的速度可一點都不慢，加足馬力時最高能開到60公里每小時，而且因為鐵軌不平，輪子也不是很配套，坐在上面的時候還會出現激烈晃動，“平地過山車”真是名不虛傳了。
不到十公里的一段路，坐一個來回，通常收費五美元。
更有意思的是，因為只有一條軌道，所以如果竹火車在前進的過程中遇到迎面而來的另外一輛“火車”時，其中的一輛竹火車就需要全體下車，將竹火車搬離軌道，讓另外一輛竹火車先通過，然後重新將撤下的竹火車搬上軌道，繼續出發。
另外呢，因為構造簡單，這樣的竹火車是完全沒有剎車的，只能通過控制發動機上的油門來減速。好在因為360度無遮擋，司機的視野是極好的，倒也不那麼容易出事故。
除了驚險刺激的體驗可以滿足遊客的獵奇心外，還有鐵軌兩旁的秀美風景也讓遊客交口稱讚。轟隆隆的竹火車環繞前行，穿過美麗的田野，延綿的青山和偶爾出現在路邊的牛羊，也讓很多來自大城市的遊客賞心悅目。
當然咯，由於竹火車的構造簡單，連接處也沒有任何固定，也沒任何安全防護措施。時速卻又不低，還是具有相當的危險性的，反正這樣的火車在中國是絕對不會成為旅遊項目的，儘量還是不要輕易去體驗。
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