對於邁凱倫的喜歡，就是從關注P1開始，從概念車的發佈到量產車的方發佈，他的每一個細節都吸引著我，今天就和大家分享一下這輛McLaren P1。
做為一款F1的繼任者，邁凱倫P1首次亮相於2013年的日內瓦車展。這也是邁凱倫公司在成立50週年之際，推出的最具有劃時代意義的超級跑車。
作為邁凱倫旗下的首款混動超跑，邁凱倫P1搭載的是一臺3.8TV8發動機，加上電機的配合，最大能輸出接近1000匹的馬力，百公里加速在2.8秒。
前車臉的造型設計比較前衛， 前大燈與寬大的下導流板為一體式設計。前輪前方的鯊魚鰭擾流板作用在於為前剎車帶來更多的空氣以優化冷卻效果。
相比較性能表現，邁凱倫P1的外觀設計得也比較前衛，圓潤的車身線條加上不規則的輪廓設計，使得邁凱倫P1看起來很是搶眼。
Mclaren P1的設計理念源自F1跑車，新車大量採用了空氣動力學設計，風阻係數僅為0.34。
車頭行李箱蓋表面的兩個“大鼻孔”，一方面要避免引出的氣流破壞車身其它部位產生的空氣動力學效果，另一方面則不能讓高溫的空氣躥入車頂中央的那個發動機進氣口中，以保證那臺V8雙渦輪增壓發動機能吸到“清爽” 的空氣。
車輛尾部是整車最為出彩的設計，LED燈帶構成的尾燈似有似無的將複雜的尾部輪廓勾勒出來。對於這樣的超級跑車來說，尾部的設計往往更為重要，因為對於能夠有幸見到它的人來說，更多的看到的僅僅是它的尾部。
邁凱倫的極致系列空氣動力學要求極高，運動系列也不會一味的向運動妥協。每一輛車外形看起來相似卻又秉承著不同的設計目標，但我們又都能感受到他的勇敢、果斷與力量。
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