早晨的松潘很冷清，幾乎沒有什麼人，可能都不急著趕路吧。
九環線應該“到九寨溝的環線公路”的簡稱吧。成都到九寨溝環線公路由東西二條構成，有經綿陽江油的東線和經汶川松潘的西線。
這次要走的是西線四百公里，其實九寨溝到松潘就已經走了四分之一啦。西線堵路的消息一直有，所以在無人的街道早早的吃了個早點就出發了，連松州古城也沒有去轉轉，按說應該看看的。
四川盆地的西邊整個被高聳的青藏高原圍繞，川西北主要是屬於青藏高原的松潘高原和岷山。
松潘高原也叫松潘草原，也叫松潘溼地，它的西側有長江流域與黃河流域的界山巴顏喀拉山，黃河就發源於巴顏喀拉山西端的雅拉達澤峰的卡日曲，黃河在松潘草原西北繞著阿尼瑪卿山的東頭掉了個180度的頭，這兒算得上真正的黃河第一灣，松潘草原是四川唯一屬於黃河流域的地方。
松潘草原南面是邛崍山，東面是岷山，四周被四千米以上的大山環繞，說松潘是高原是因為它平均海拔有3500米，縱橫300餘公里。
雖然是高原，但這裡地勢平坦，排水不暢，河道曲折迂迴擺盪，水流滯緩，叉河曲流橫生，形成大片沼澤，因此也被叫為松潘溼地。茂盛的水草盤根錯節覆於沼澤之上，遠看象片片草甸，卻極為危險，再加上氣候惡劣，常年氣溫偏低，暴風暴雪無常，歷史上人跡罕至。這就是1935年紅軍不得不過的草地。
不知是草地因松潘而得名，還是松潘而草地而出名，反正松潘和草地都應該再去看看，自松潘北面的川主寺西行即進入大草原。溼地這些年經過排水治理已經成為了草場和良田，還建有過紅軍過雪山草地紀念牌，原計劃是想去看看的，可是單車還老人一堆，不適合冒險。下次和甘南一起，約上人走吧。
九寨溝和黃龍的風景都應該屬於岷山，九寨溝所在漳扎鎮海拔只有3200米，所幸往成都方向越過岷山時有海拔只有3500米的山溝，類似太行山的陘，省了不少勁，要是爬四五千米那可就不好走啦。當年紅軍翻越的岷山應該在松潘草原北部，主席那句“更喜岷山千里雪”的詩句，透露出紅軍當時的心情，也讓很多知道岷山的存在。
從2900米的松潘到500米的成都，一路應該都是下坡，多數是在河邊的路，幾乎算是順岷江而下吧。岷江是夾在岷山和邛崍山之間的。西線所經過的茂縣和汶川是2008地震最嚴重的二個縣。十二點到達茂縣時並沒有停留，下午一點半到達汶川縣，在路邊的威州鎮西街綿虒si豆花飯店美餐一頓，老闆生意很火，態度也極好，還有免費停車的小廣場。車行二十多分鐘到達汶川南，終於上了高速。
沒有去映秀，覺得太傷感；也沒有去看大熊貓，算是一點遺憾吧。都江堰不在當日計劃中，四點下了高速，在成都平原的大道上也失去了方向，跟著導航，直奔金牛區的撫琴大廈。辦好住宿就趕緊去坐地鐵，六點半已經在天府廣場啦。七點半開啟錦裡夜生活。返回酒店的車異常難打，手機還沒電。早知道還是開車過來算了。
2015年7月26日當日未發朋友圈，2020年2月23日補記。
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