天津濱海新區東疆沙灘邊，頗有氣勢的大郵輪正喜迎八方來客。依託京津冀聯動，天津郵輪母港成了三地人民青睞的海洋旅遊出發地，人氣相當旺。
郵輪遊優勢獨特，經過百餘年發展，形成了以豪華客船為載體，集吃、遊、購、娛為一體的休閒旅遊方式，對相關衣食住行等產業會發揮拉動作用。作為中國北方最重要的港口，天津區位優勢明顯，基礎設施成熟，非常適合成為各國豪華郵輪的起點。2010年，天津郵輪母港正式開港，當年即接待郵輪、客班輪45航次，出入境遊客約7萬，成為旅遊市場上的一匹黑馬。
中國郵輪旅客運輸量年均增長超過40%，巨大商機吸引許多南方港口也瞅準了這個風口，相繼上馬郵輪母港項目。面對變革，天津郵輪經濟一些瓶頸也顯露出來，比如，郵輪航線多以日韓方向為主，消費者選擇餘地少；東疆港遊樂設施不夠，是個登船地而非景點；遊客來源比較單一，華北廣袤腹地的消費潛力沒有調動起來……多種因素影響下，天津郵輪港口遊客接待量呈一定下降趨勢，非常需要尋找新的發展動能。
困局之下，解在協同。經過這幾年京津冀交通一體化的蓬勃發展，天津東疆早已進入北京的“一小時交通圈”，方便北京市民選擇就近體驗親海度假的樂趣。港口還積極與北京旅行社展開合作，在現有中日經典航線的基礎上，積極開發東北亞、東南亞、海上絲綢之路沿線郵輪旅遊航線，豐富郵輪產品的種類，提升郵輪產品的吸引力；對53個國家實施144小時過境免籤政策、已經建設完成的10個無水港項目、正在逐步探索的“郵輪+飛機”聯動旅遊產品，在京津冀地區智力資源、資金優勢、基礎設施的帶動下，天津郵輪母港有望進入政策紅利釋放期，實現客流收入逆勢上升。
據專家預測，中國郵輪經濟將迎來下一個“黃金十年”。當下郵輪產業鏈上游的郵輪製造、中游的郵輪公司民族品牌，皆屬空白，發展潛力巨大。這需要京津冀三地乘勢而上，攜手奮進，抓住郵輪經濟的新機遇。
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