圖：首爾景色 攝影：拉上窗簾
拉上窗簾/文
截止到今天（2月25日）上午9時，韓國確認了893例新冠肺炎病例，死亡8例。韓國病例中一半與一個名叫“新天地”的教會有關。在最嚴重的慶尚北道（首府大邱）等地，現在政府提升了警戒級別。大邱市關閉了所有集會場所，大韓航空和韓亞航空也暫停了在大邱的航班起降。
但很多韓國人對此不以為然，認為戶外活動並沒有風險。在剛過去的週末，韓國泛國民鬥爭本部的牧師仍然主導了在首爾光華門的集會，並稱下個週末還要“繼續集會”！——老百姓不聽政府的話，讓人頗為頭疼。
越來越嚴重的疫情，使得世界各國紛紛對韓國採取措施。目前已經有16個國家對韓國人實行了入境管制，其中6個國家採取了“完全禁止”的政策。2月23日，大韓航空的一架波音777客機到達以色列本古裡安機場後，機上韓國人遭以色列拒絕入境，不得已全部飛返。兩國因此爆發外交糾紛，韓國指責以色列“防疫過度”，以色列最終“自掏腰包”送回了滯留了在以色列的400多名韓國人（外交能力還是不錯的）。
圖：大韓航空777-200客機 攝影：拉上窗簾
部分遭到羞辱的韓國民眾將矛頭指向了中國，爆發了一些“排華”集會，辱罵中國“腐敗導致疫情擴散”，“中國人滾出去”等。說實話，我也覺得很對不起韓國，對不起世界人民。但大火已經燒成這樣，大家也只有趕緊想辦法撲滅它。至於以後出臺什麼辦法防止重重蹈覆轍，現在談論還有點兒早。
圖：濟州航空在青島 攝影：拉上窗簾
中國與韓國是鄰居，算上朝鮮的話，那簡直是“骨肉相通，山水相連”。朝鮮族是中華民族的一部分，與韓國人有相同的語言和民族習慣；韓國是在中國投資最多的國家之一，尤其是在山東省，簡直遍地是韓企；韓國也是與中國通航最多的國家（沒有之一），兩國間每天有將近100個航班。無論是航點、航線還是客座數，都遙遙領先任何一個其它國家！
圖：德威航空在青島 攝影：拉上窗簾
每年春節過後，延邊自治州都有大量的朝鮮族同胞啟程赴韓國打工。依靠強勁的勞務輸出，延吉市的市景明顯比白城、遼源、通化等地要漂亮。而在山東，每年春節過後（韓國人信基督教，但是也過春節），有大量的韓國員工飛赴青島、煙臺和威海等地，開始他們新一年的工作。
圖：美麗的延吉 攝影：拉上窗簾
但今年，疫情改變了這一切。由於擔心“遭到攻擊”，擔心“打黑工被查”，擔心兩國斷絕交通，在韓國的中國人紛紛逃離回國。不少在中國工作的韓國人，也希望在交通中斷之前躲到疫情已經相對緩解的中國。這兩個因素疊加，導致現在從韓國飛往中國的機票價格大漲。無論是延吉還是青島，本週的來程機票都是一票難求。僅僅一個小時的航程，機票價格卻全部都漲到了2000元左右！
圖：首爾－延吉機票價格大漲
中國前幾天剛剛吃了被“停航”和“關門”的苦，按說此次應該不會禁止韓國航班入境。畢竟在韓國鬧MERS的時候，中國也沒有關過門。但這實在很讓人哭笑不得，前幾天人家防著咱們（2月初韓國曾短暫禁止所有中國人入境，連轉機都不許），這幾天咱們得防著人家——延吉、青島、煙臺和威海等口岸，據說已加強了檢疫措施。
國內各地現在對“外地人”紛紛實施“14天隔離”，湖北和武漢人更是不允許出家門。但因為此前國外沒有大規模疫情，“洋大人”們來到中國並不需要隔離。現在情況有變，如果韓國已經是“疫區”的話，韓國人來到中國到底需不需要隔離？——網傳消息說威海已提出“14天隔離”方案，費用由政府買單。
圖：大韓韓亞濟州德威易斯達等均有延吉航線 攝影：拉上窗簾
或者，要不要“還制其人之身”？像以色列那樣，乾脆別放韓國人進來？
閱讀更多 航空之家 的文章
