美國海軍是當今世界上獨一無二的強大海上戰力，十餘艘核動力“超級航母”無不彰顯著美國海軍的強悍與霸道，也是美國力量的象徵與體現。不過，比起巍峨的大型水面艦艇，看似低調的美軍核潛艇部隊往往更令人膽寒三分，技術領先全球的美軍核潛艇神出鬼沒，蟄伏在全球各大洋水下，給各國帶來的威懾絲毫不亞於航母。然而，代表著美國最先進水下核戰力的新型核潛艇——弗吉尼亞級，卻再度被曝出存在嚴重問題……
“科羅拉多”號核潛艇中後部消聲瓦脫落
據美國國內消息顯示，美國海軍SSN-788“科羅拉多”號攻擊型核潛艇完成首次遠洋航行，於近日返回美國。令人頗感意外的是，這艘於2018年9月交付的核潛艇在外觀上卻頗為“老舊破爛”，原因是潛艇消聲瓦嚴重受損，出現了大面積脫落丟失，宛如半殘廢一般。
弗吉尼亞級是美軍最新型核潛艇
要知道，弗吉尼亞級是美軍最新型核潛艇，當前服役17艘，而“科羅拉多”號是其中的第15艘，可謂“閃閃發亮的嶄新裝備”。這樣一艘新潛艇在首次遠航就脫落了這麼多消聲瓦，實在是不正常，不得不令人懷疑美國船廠的工藝水平是否出了問題。
HII船廠被曝光讓無照工人敷設消聲瓦
事實上，這已經不是弗吉尼亞級第一次曝出此類問題了。去年9月，因日積月累的消聲瓦脫落問題過於嚴重，造成了高達7.4億美元的損失，忍無可忍的美國海軍就此展開調查，結果發現承建弗吉尼亞級潛艇的兩家船廠之一——HII造船廠涉嫌違規操作，讓沒有敷設消聲瓦執照的工人負責此項工作。事後，美國海軍要求HII船廠嚴格遵守相關規定並做出承諾，此事就此告一段落。
這次出問題的卻是通用電船船廠
但這一次，出現問題的“科羅拉多”號卻並非出自HII船廠之手，其是由通用動力公司旗下的通用電船船廠製造的，這就有些尷尬了。如果說通用電船船廠確實遵守了規定，讓有執照的工人來敷設消聲瓦，那消聲瓦的脫落就和船廠方面沒什麼關係了，只能歸咎於相關技術或材料有問題。
艇首和艇身前部最易脫落消聲瓦
而且一般來說，潛艇最容易脫落消聲瓦的部位是艇首和艇體前半部分，這是因為艇首和艇身前半部分遇到的水流摩擦阻力最大，消聲瓦最容易受損。但從“科羅拉多”號的照片來看，其艇首沒什麼問題，出毛病的位置是在艇身中後部，很是不走尋常路。
這樣想來，一個可能的原因是美軍使用的消聲瓦粘連劑出了大問題。自消聲瓦這種降低潛艇噪音的外敷型裝備誕生以來，其與潛艇艇身的結合一直都是採用粘連的形式，而非用鉚釘固定，也不是焊在艇身上的。
消聲瓦通過粘連劑與艇身粘在一起
對於全球為數不多的有能力研發現代化潛艇的國家來說，粘連劑的配方與製造工藝屬於絕密中的絕密，因為這關乎本國潛艇的水下噪音，而噪音水平則決定了潛艇的隱蔽性與生死。從這個角度來說，美軍新型核潛艇頻頻出現消聲瓦大面積脫落，粘連劑或許應該進入美國海軍的調查視線。若不早日解決這一問題，頻繁地維護和修補消聲瓦造成的經濟損失事小，大幅度降低潛艇生存能力可就不是誰能輕言負責的了。
國產潛艇
不過反過來看，對於我們來說，這或許是一個彎道超車的好機會。要知道，我們的國產潛艇在水下降噪方面與美國有一定差距，但近年來已大幅度縮小，且國產潛艇鮮有曝出消聲瓦成片脫落一類的事情。如果美軍遲遲無法解決這一問題，或正是我們後來居上，在降噪領域追平乃至超越美國的一次機遇。
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