说到枭龙战斗机，军迷朋友应该非常熟悉。枭龙战斗机是我国与巴方联合研制生产的第三代轻型战斗机，也是我国进入21世纪第一款采用西方常规气动布局的国产战机。相比于航空工业成飞的歼-10战斗机，航空工业沈飞的歼-11战机。枭龙战斗机的设计更类似于F-16和F/A-18E战机。关于枭龙战斗机的性能，网络上相关的资料太多了，今天我们不做过多的介绍。本文重点与大家分享一些枭龙战斗机的高清细节，图片均为航空新视野原创摄影。
说到枭龙战斗机，其采用的边条翼，长尾撑，大面积垂直尾翼，梯形翼，翼尖挂点，电传操作系统，机载多普勒雷达，机载中距空空导弹......这些技术都是典型第三代战机的标志。其采用的DSI进气道则是第四代最早采用的技术，DSI进气道可以有效降低战机的空重，隐形性能好，进气效率高。
枭龙战斗机也是国产战机中第一个采用这一技术的机型，后期的歼-10B/C，歼-20，FTC-2000G，FC-31等战机也采用了这一技术。国外主要是美国洛马公司的F-35闪电II隐形战机采用这一技术，其产量已经高达500架，是目前最成功的第四代战斗机。
枭龙战斗机使用一台俄制的RD-93涡扇发动机，这款发动机是在米格-29战机使用的RD-33涡扇发动机基础上改进而来。RD-93涡扇发动机相比于西方的F404，EJ200，M88涡扇发动机，整体性能较为平庸。目前枭龙战斗机用这款发动机极大限制了性能的提升。要从根本上解决这一问题，还需要等国产某型涡扇发动机的研制。
图片为枭龙战斗机配装的俄制RD-93涡扇发动机喷口内部特写，可以看到加力燃烧室的一些细节。 这款发动机推重比勉强通用，但是其经济性，环保性，可靠性，寿命相比于西方同类产品，差距明显。
图片为枭龙战斗机机翼下细节特写，可以看到在工艺水平上与美国的F-16战机不相上下，与之前笔者发的一些国产二代机，在细节处理上完全不是一个档次。
图片为枭龙战斗机翼尖挂架细节特写，可以看到PL-5近距空空导弹的发射导轨。未来枭龙blockIII战斗机是否有能力在翼尖配装国产PL-10E先进近距空空导弹，目前还是未知数，原因是两款导弹的自重差距明显。如果需要挂载国产PL-10E先进近距空空导弹，那么枭龙blockIII战斗机的机翼结构需要加强。
图片为巴方枭龙战斗机主起落架细节特写，可以看到这一位置的工艺水平相当不错。特别是主起落架采用白色涂装，给人的感觉非常现代。另外枭龙战机各个部位的蒙皮处理，蒙皮之前的拼缝，平整度都是国产第三代战斗机中的优异水平。航空工业成飞进入21世纪后，推出了大量先进的战斗机，抛开性能不谈，战机的细节处理越来越有特色。
图片为枭龙战斗机机腹细节特写，可以看到战机使用的航炮整流罩，另外机体的蒙皮给人感觉工艺感，工业感非常强烈。笔者拍摄这一组照片时，情不自禁地摸了几把，手感真好......
图片同样是巴方枭龙战斗机机腹细节特写，可以看到战机的机腹减速板。枭龙战机的减速板设计与同公司的歼-10战机非常相似。
图片为巴方枭龙战斗机的主机轮，可以看到轮胎是我国军用飞机常用的品牌，相比于米其林 ，邓禄普这些世界一流品牌。国产三环轮胎在民用市场上并不多。但是在军用飞机上，国产三环轮胎是真正的一线品牌。看了这么多枭龙战斗机的细节图片，大家觉得这款战机的做工怎么样啊？欢迎留言评论。
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