韓國疾病管理本部27日通報稱，當地時間27日9時至16時，韓國新增171例新冠肺炎確診病例，累計確診1766例。與前一天下午4時相比，一天內增加病例505例。目前，韓國政府已將疫情預警上調至最高級別的“嚴重”。
與此同時，從韓國首爾飛往中國山東青島的航班出現價格暴漲，一票難求。未來幾天從首爾飛往中國其他城市的機票也都比較火爆。在這一非常時期，從韓國前往中國的都是哪些人？
▲在韓國大邱，受疫情影響而臨時休業的商家工作人員在西門市場進行防疫消毒。
24小時劇增505例，韓國累計確診1766例
據韓聯社報道，韓國疾病管理本部27日通報稱，當地時間27日9時至16時，韓國新增171例新冠肺炎確診病例，累計確診1766例。與前一天下午4時相比，一天內增加病例505例。
目前，韓國政府已將疫情預警上調至最高級別的“嚴重”，並實施關於集體活動、利用公共設施的指南修訂案，建議民眾暫停聚集在室內或是在人群密集的戶外舉行活動，也儘量避免聚餐、旅遊等私人聚會和活動。
韓國已有20軍人確診、9570軍人隔離
▲韓國某部隊正門前，官兵們設置路障防疫（韓聯社）
據韓國紐西斯通訊社報道，韓國國防部消息稱，截至26日下午5點，共有20名韓國軍人確診新冠肺炎，較前一天增加2人。另有9570名軍人被隔離，較前一天增加340人。
新增的2名病例，是在大邱服役的2名空軍幹部。20名確診軍人中，包括陸軍13人、海軍1人、海軍陸戰隊1人和空軍5人。
目前共有9570名韓國軍人被隔離，其中540人依照衛生部門基準進行隔離，其餘9030人是軍方出於預防目的進行隔離。
▲疫情加重，韓國軍人戴口罩出行（《東亞日報》）
報道稱，韓國軍方已經投入1130名人員，阻止疫情在軍隊中進一步擴散，包括醫護人員300名和一般人員800多名。
20日，韓國一名士兵從大邱休假回到濟州海軍基地後，確診新冠肺炎，成為韓國軍中首位感染者。隨後，韓國忠清北道、忠清南道、江原道的多個部隊出現新冠肺炎病例。
為防止疫情擴散，韓國國防部22日起限制官兵休假、外出、外宿和探視。25日，正在美國進行訪問的韓國防長鄭景鬥下達指令，要求立即對發生感染的部隊採取隔離和防疫措施，阻止疫情進一步擴散。
另據韓聯社27日報道，美韓聯合軍演因新冠肺炎疫情延期舉行。報道稱，這是美韓聯合軍演首次受傳染病影響而延期舉行。
韓國一空乘確診，此前多次往返美國以色列
一名韓國大韓航空乘務員於當地時間2月25日確診感染新冠病毒，此人曾搭乘韓國飛往以色列以及韓國飛往美國的多次航班。
據美國《商業內幕》雜誌27日報道，該乘務員曾於2月15日在從韓國首爾仁川國際機場飛往以色列特拉維夫本·古裡安國際機場的大韓航空KE957次航班上執勤，《以色列時報》此前刊文指出，KE957次航班上有200餘名乘客，大部分為韓國公民，據韓國疾病管理本部消息，其中有30餘人確診感染新冠病毒。
目前，大韓航空要求與確診乘務員搭乘同一航班的其他乘務員統一在家隔離14天。大韓航空自25日下午5點起暫時關閉仁川國際機場的仁川運營中心(IOC，Incheon Operation Center)，開放時間等待後續通知。
又有一名負責防疫的公務員死亡
據韓國《中央日報》27日報道，韓國全州一名40多歲的公務員死亡，該公務員負責新冠肺炎疫情防治工作，死因尚不清楚。
據海外網早前報道，25日凌晨，韓國法務部（司法部）一名30多歲的公務員在首爾跳江自殺。警方正在調查其自殺動機。死者隸屬於韓國法務部緊急安全計劃辦公室，生前負責新冠肺炎防疫工作。
外交部：中國願向韓方提供必要幫助
在27日舉行的外交部例行記者會上，發言人趙立堅表示，中方願向韓方提供必要的幫助，中韓雙方就此保持著密切溝通。
趙立堅表示，疫情是沒有國界的，前段時間新冠肺炎疫情在中國集中暴發，包括韓國在內的國際社會擔憂中國疫情擴散。現在韓國疫情加劇，作為近鄰，中國人民擔憂疫情輸入，這是可以理解的。但要看到，面對疫情，中韓兩國政府和人民更多展現出的是守望相助、風雨同舟的鄰里之情。
“據我瞭解，中國一些地方和企業已經或正在準備向韓方，特別是大邱市、慶尚北道等疫情嚴重的地區提供援助。比如山東省青島市將向友城大邱捐贈一批防疫物資正在緊急籌備，近日將分批空運到韓國。”
著急飛來中國的都是什麼人？
近日，另一現象也引發網友猜測：從韓國首爾飛往中國山東青島的航班出現價格暴漲，一票難求。其實不只是青島，未來幾天從首爾飛往中國其他城市的機票也都比較火爆。
難道是從韓國到中國的出行需求突然增長了？事實並非如此。
機票銷售火爆的背後，也有中韓之間航班大幅取消的因素。例如，飛常準公佈的25日中韓航班執行率只有15.68%，意味著超過80%的中韓航班被取消。
根據飛常準韓國到中國各城市的可用座位數數據，23日到25日韓國人最可能去往的中國城市，其中臺北、香港、北京、青島、高雄、上海排在前六位。
那麼在這一非常時期，從韓國前往中國的都是哪些人？
從中國駐韓國大使館及負責接收簽證申請的中國簽證申請中心瞭解到，目前韓國公民申請中國簽證的數量，相較於往年不僅沒有大幅度增加，甚至略有減少。以2月24日為例，在韓國發放的中國簽證數量只有幾百個，“重災區”附近的釜山（領事館）發出的只有二十多個。
一般而言，韓國人來中國辦理的是L簽證（旅遊籤），一次性旅遊簽證可以在中國生活30天，並允許在中國延期一次，因此一般韓國人都是在需要去中國的時候才辦理簽證。
至於韓國簽發的中國M簽證(商務簽證)，是可以獲得一年有效期多次有效的簽證，但明確規定需要提交中國企業的邀請函，並附上邀請企業的相關資料信息以供核實確認。
根據國航、東航、山航韓國營銷中心及韓國某廉航工作人員的說法，機票價格波動情況主要緣於：一方面，此前中國國內出現疫情時，中韓航班數量已經減少了近六成，甚至部分廉航取消了飛往中國的航班，導致航班供給嚴重不足；在此基礎上，隨著韓國國內的疫情蔓延，航班或將面臨進一步減少，以及基於國內各地方檢疫措施強化的可能性，一些有飛往中國需求的人員提前預訂機票。
航司方面還證實，目前前往中國的航班，雖然比例不等，但絕大多數為中國乘客，比如近日飛抵上海的旅客80%是中國籍。考慮到韓國針對濟州島免籤、旅遊簽證方面做出一定的限制，可以認為，多數為長期在韓居住的留學生、務工人員，以及少部分原本就有赴華商務、訪問需求的韓國籍人士。
東航韓國營銷中心負責人表示，鑑於上述遊客結構，中韓間航班的乘務員目前主要配備中國籍乘務員，且包括東航在內，多數中國航司的韓國籍乘務員已經處於停薪休假的情況。
由此來看，這兩天去中國的，更可能的是原本就在中國生活工作，或者擁有多次簽證，以及節後返工的人群。不過從航班實際執行的數據來看，目前從韓國來華的旅客遠沒有往常多。
2月19日到2月25日，韓國至青島、上海的計劃航班數量與實際執行數量相差甚遠。比如青島，原本的計劃航班量為143班，實際執行的航班只有41班，原本可以運送27975人次來華，實際只投入了8242人次的座位。
另據去哪兒網數據，韓國回國機票在之前出現急速上漲後，價格目前已回落。去哪兒網平臺數據顯示， 2月25日，首爾至青島單程航線航班含稅價格一度破萬，不過，這一價格在半小時後就已看不到， 2月25日晚上9點起飛的一班最低含稅價格在3400元左右。通過去哪兒網平臺搜索，2月26日、27日起飛的該航線航班，能夠購買到2000元左右的含稅直飛機票。隨著人們出行需求趨於理性，航班價格也在不斷向下調整。
截至發稿，今後一週內的首爾飛青島票價逐漸迴歸至千元水平。
綜合 | 人民日報 環球時報 海外網第一財經 澎湃新聞
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