你会想到，有一天机票价格比口罩还便宜吗？
春节前后，本应该是航空公司的旺季，但是受疫情影响，大量航班取消、大批旅客取消出行计划，2020年的航空行业，经历了格外冰冷的淡季。即使是春节之后的复工期，国内机票价格普遍走低，部分城市均价同比降幅甚至达50%，部分航线还出现单程百元以下的“白菜价”机票。
2月28日，在某出行平台上，可以看到，很多机票的价格甚至低至几十元。
甚至有网友调侃，一张机票的价格，甚至还比不上一包口罩的价格。
机票价格暴跌的背后，民航企业承受着巨大的压力。
春运为每年腊月十五至次年正月二十五（共计40天）。根据民航局和交通运输部数据，截至2月4日，春运民航累计客运人数约为3500万人次，相比去年同期下降25%，近几日降幅甚至高达80%，但航班数仅累计减少12%，说明部分航班在大幅亏损运行。春节假期较长，往往是出行高峰期，但受到疫情影响，居民出行大幅减少。即使疫情过去，但春节假期已不再，这部分经济的减少恐难弥补。
数据显示，1月份全行业旅客运输量同比下降5.3%，全行业飞机日利用率为9.2小时，较去年同期降低0.2小时，正班客座率为76.7%，较去年同期分别下降5.1个百分点。1月23日后航班效益下滑，行业飞机日利用率降至5小时左右，航空公司客座率和载运率下滑至50%以下。受疫情影响，民航局先后四次发布有关客票退改的通知，通过政策引导航空公司做好降低客流工作。1月25日至2月10日，累计旅客运输量约为1021万人次，比去年春运同期大幅下降了70%，平均客座率不到45%。
而更糟糕的是，随着疫情在全球范围的扩散，对全球民航板块同样产生冲击。据路透社报道，IATA周四公布的一份初步估算显示，由于新冠病毒疫情导致需求下降，亚太地区航空公司大砍航班，今年它们可能会损失278亿美元的收入。此外，受新冠肺炎疫情影响，多家国际航空公司宣布裁员、无薪假、削减成本等措施，这让从业者对航空业的前景担忧加剧。
据报道，德国汉莎航空与荷兰皇家航空“祭出”包括无薪假与冻结聘雇等措施；维珍澳大利亚航空宣布停飞机队的七架飞机，并表示可能对飞机驾驶进行裁员。
荷航财务长Erik Swelheim在发给公司高管的信息中表示，只允许“绝对必要的”支出，并呼吁将成本水平调整到最低水准，以确保安全运营。
Swelheim在信中还表示，新冠肺炎疫情对营收造成“非常巨大”的冲击，只有一部分能够藉由燃料与其他成本下滑加以抵销。
总部设在都柏林的券商Goodbody航空业分析师Mark Simpson观点称，航空业整合及燃油价格低廉或许能惠及到一些能够坚持至2021年的航空公司，但一些航空公司很可能等不到景气度复苏的那一年。
值得注意的是，面对各方巨大的压力，行业管理部门开始着手“减负”。在中国，财政部、发改委日前宣布，自2020年1月1日起免征航司应缴纳的民航发展基金。民航局方面随后进一步表示，将继续向国家有关部门积极争取对民航企业疫情防控的财政补贴政策，进一步出台措施降低民航企业成本负担，支持航企根据需要进行联合重组、优化运力。
有分析指出，疫情对航空需求冲击明显，短期航司经营面临较大压力。如果此次疫情能在第二季度得到控制或解决，那么今年暑运的客运需求会得到集中释放，维持行业“增持”评级。
閱讀更多 對面資訊 的文章
