剛到香格里拉，我從酒店往窗外拍了一段視頻，發在抖音上，在腳註裡寫“時隔十年，我又重返中甸”，有人點評說“知道香格里拉原本叫中甸的人，真是不多了”。
本次我們住的是香格里拉大酒店，是迪慶最好的頂級酒店之一。據說酒店為了尊重中甸地區的整體建築風格，外立面也做成了土色和紅色的搭配，而且沒有建高樓，所以從外表上，你看不出這是一個頂級的度假酒店，只有進門以後才發現，精緻的大堂和舒適的房間，到處都流露出低調但雍容的美學水平。能在一個草原和雪山環抱的小鎮裡，既可以感受藏區粗獷的人文風情，眺望雪山草甸，又能享受如此精緻的服務，真是愜意。
可惜我們並不是來純粹享受酒店的，我和幾個攝影師朋友計劃前往納帕海草原和松贊林寺拍攝，之前跟四川老闆的聊天讓我們憂慮，不知道那些地方是不是也“被城市化”了。我們本地朋友開來了最新發布的長安CS75作為我們本次的座駕，這款國產品牌的SUV在停車場就讓我們見識了一下它的神奇，自動泊車如此簡單易操作，而且精度極高，在極其狹窄的停車空間裡仍可以準確泊車，且可以用鑰匙在車外遙控，這樣就解決了入庫以後無法打開車
出了小城很快就看到草原，道路總體是平坦的柏油路，有時候會有一些施工路段。我們開的新款CS75像轎車一樣靈活好開，這款車新升級的動力系統是搭載全新藍鯨280T直噴增壓發動機和愛信變速箱6AT的組合。
在顛簸的路段，懸架表現給我的印象非常不錯，行駛中絲毫不會有鬆垮的感覺，全車一體性驚人的好，無論是面對較大坑窪還是路過細碎的砂石路面，它都能過濾得比較徹底，即便應付連續顛簸時，坐在後排感受也算很柔和。
在路程中我一直都不是駕駛員，所以正好有時間觀看這輛國產車的內部環境。我驚訝的發現，這款車內飾做的非常精緻仔細。
駕駛操控臺上的超大顯示屏肯定是最扎人眼球的東西，而且這個屏幕還裝載智能配置，你呼喊“小安”，系統的機器人會應答，能幫你做很多以往需要多次按鍵才能達到的任務，甚至能控制車內溫度和車速，我們饒有興趣的嘗試了幾次，確實非常好用。
我們的座椅都是帶有通風加熱功能的真皮座椅，以及柔軟又不失支撐性的座椅設計，另外車內空間很非常大，特別是高度很足，同行的有187cm高的攝影師朋友，對車內乘坐體驗讚譽有加，足以證明CS75車在空間和質感設計上的體貼。而這一切你都很難想象，這是一臺9-15萬售價的自主品牌SUV提供給你的高品質駕乘感受。
納帕海草原終於來到面前，我很欣慰它還能保持原來清純的樣子，五月的納帕海雖然沒有鮮紅的狼毒花，但綠草滿坡，牛羊散漫地在湖邊的溼地吃草，湖水清澈，映照著耀眼的白雲和藍天，依然有廣闊與祥和的景象。我們環湖挑選拍攝的最佳地點，個人認為在納帕海草原大拐彎的地方最適合拍攝，因為前景可以置入很多湖水中的小沙洲作為調劑畫面的前景，否則只有光亮的湖水和白雲，未免顯得單調。
下午在前往松贊林寺的路上，看到山坡上很多鮮豔的花叢，跟當地牧民打聽，說這就是高山杜鵑，而五月正是從西藏的林芝到雲南的中甸到處開遍杜鵑花的時節。同行的攝影師朋友非常興奮，執意開車上山“尋花”。CS75的運動模式這會兒派上了大用場，1450轉即能達到265Nm最高扭矩的發動機性能，確實動力澎湃，雖然不是“專業級”的越野車，但仍可以在崎嶇的礫石山路上脫困，顯示出強大潛力。
說實話當我們的車一路爆顛開到山頂，我回望來路的時候，實在不敢相信這是一款頂配才15萬元的SUV能承受的道路。
和十年前相比，松贊林寺門口多了一些小生意，但這裡並不像中原很多寺廟外的喧鬧狀況，大家都很安靜地擺攤、說話。我們一路拾階向上，走到正殿前的廣場才停下來休息喘氣，從廣場上的喇嘛朋友那裡得知，這個廣場海拔有3600米。
從廣場憑欄眺望香格里拉，感覺松贊林寺的位置實在是太好了。左右兩翼是山，中間山下有湖，遠處則是香格里拉古城。我們在小廣場上拍延時風光，天空裡有大朵的雲彩緩慢地移動，轉經筒的聲音，和高空上盤旋的、成群的紅嘴烏鴉的叫聲迴盪在大殿高聳的牆壁上，讓人突然有時光悠長的感覺，思緒飄然而起，人也變得輕靈起來。
本次我們的行攝座駕CS75是一箇中期改款，但這款車無論外形、內飾，還是動力以及智能配置，都進行了改革，瞭解完這款車以後，我覺得，它幾乎可以算全新款的CS75了。
大幅提升視覺感受的前臉：外觀，去掉了格柵上令人一直耿耿於懷的”CHANGAN”字樣，配以大氣的格柵紋理和充滿現代感的大燈，以及低調的LOGO，長安終於在前臉的審美上有長足提升。
高性能發動機：新款CS75全系搭載了全新藍鯨280T全鋁渦輪增壓發動機，配有愛信6AT變速箱，這個組合讓油耗大幅降低，並讓駕駛感受較之前平順許多。1450轉速即可輸出265N•m的最大扭矩，百公里油耗6.5L
超大智能顯示屏幕：新CS75的內飾變化非常大，整體風格變為多處用平直線條勾勒的簡約風格。突出亮點是採用10.25寸全液晶儀表加懸浮式中控屏，這個屏幕是同級別車裡最大的，同時屏幕和電子儀表盤可形成智能互動，屏幕上的導航路線圖可以以三個手指觸屏指令“飛屏”到電子儀表盤中，方便駕駛員觀看。
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