近日，在全国两会第三场“部长通道”上，国家发展改革委主任何立峰就粤港澳大湾区建设情况接受了媒体采访时表示，粤港澳大湾区是国家大战略，意义深远，建设要更加有力、有序、有效向前推进，同时，粤港澳大湾区发展的规划纲要编制已基本完成。
粤港澳大湾区蓝图渐次铺开，新的力量正在这里汇聚。宝安地处湾区核心位置，国家、省、市的一系列部署，为宝安迈向湾区建设新征程开启了一个黄金机遇期，宝安进入了大有可为的湾区时代。
3月27日上午，中国经济导报应邀参加了宝安区2018年“媒体走基层”之走进“宝安湾”和空港新城的采访活动。来自中央、省、市、区的多家媒体共同见证了宝安在湾区建设中所取得的可喜成就和美好前景。
伫立珠江口东岸、伶仃洋畔，风正帆悬看潮生。沿45公里海岸线乘船观赏，伶仃洋碧波荡漾，原生态的红树林、繁忙的大铲湾港，清新的滨海风情小镇和文化公园，美丽的海上田园……与飞驰在飘浮于海面高速路上的汽车，翱翔于篮天白云间的飞机，动静结合、城海相融、生机勃勃。
天风浪浪，海山苍苍。回眸40年来，宝安率先展开改革开放史诗画卷，率先奏响新时期历史华彩乐章，在改革开放史上创造了无数个第一，才获得今天的城市之美。
大空港新城的现有规划，必将成为深圳西部未来新引擎，宝安国际机场早已具备进入全国临空港俱乐部的硬性条件。
大空港地区位于宝安区北部，由广深高速、机荷高速延长线、珠江治导线、深莞行政界线、茅洲河、松福大道、福海大道围区域，总规划面积95k㎡。其中，空港新城位于该地区北部，规划面积45 k㎡（陆域32 k㎡，水域13 k㎡）。大空港地区规划承载就业人口约70万，规划居住人口约40万。
区位优势
1、地理优势。大空港地区地理区位优势明显，处于广佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交汇处，又处于广深港核心发展走廊、东西向发展走廊，扼守珠江江口东岸，是粤港澳大湾区的湾顶核心位置，距南沙、前海自贸区直线距离均约20公里。
2、资源优势。一是土地资源优势，通过围填海、城市更新等手段，开发潜力近30平方公里；二是滨水岸线自然生态资源优势：海岸线约45公里；三是陆海空交通设施优势十分突出。
3、空港优势。大空港新城位于深圳机场的核心区域。深圳机场为国家干线型枢纽机场，2017年旅客吞吐量4561.07万人次，同比增长8.66%，位列国内机场第五；2017年货邮吞吐量115.90万吨，同比增长2.93%；全年新增国际客运航线16条，保障旅客295.4万人次，同比增长32.4%。
正在建设中的国际会展中心是宝安打造会展经济、配合区域协同发展、提升国际影响力的又一力作。
会展中心总投资198亿元，总建设用地面积151.0万㎡，其中，一期121.42万㎡，二期26.63万。一期总建筑面积146.0万㎡，其中展厅40万㎡，基本配套49.万㎡，有18个2万㎡标准展厅，1个4万㎡展厅。会展中心南北向长为1700m，东西向宽为540m；最高44.5m，结构最大跨度100m。2016年9月28日深圳国际会展中心暨市政配套工程开工 ，预计2019年6月竣工。
宝安的发展有目共睹，响应政策、顺应时代、勇于创新、大胆实干。中国经济导报作为国家发改委机关报，愿为各级政府及时传递和解读中央文件和政策法规，同时也会将各地的经济发展状况及时汇报国家发改委。（图文/刘江勇）
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