對於液壓系統液壓油也會“發火”這個問題，大家知道嗎？油液粘度下降，洩漏增加，又使系統發熱，形成惡性循環，最終導致液壓元件磨損加劇，甚至報廢。液壓油發起火來，情況很嚴重。
一、外部原因引起的液壓系統發熱
此時，將減震箱油液洩放至標準油位後，故障便可消除。造成減震箱油位過高的原因有二，一是操作人員盲目加油；二是液壓油泵軸端油封老化，使液壓油由此洩漏，後者應拆栓液壓油泵更換油封。
二、散熱器散熱性能不良引起油溫過高
散熱器散熱性能不良的主要形式有:外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差;冷卻風扇量不足;液壓油散熱器內部管道阻塞。對液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷，可通過在散熱器進出口油道安裝壓力錶，油溫為45°左右壓差在0.12mpa以下屬於正常情況，如果高於0.12mpa，則表明油管阻塞嚴重，應拆卸散熱器上下蓋，疏通管道。
三、其他原因
一般機器是靠風扇泵驅動風扇馬達調整轉速，還有一個溢流裝置，一般油溫高，檢查這幾個地方都可以解決。
四、注意事項
最後大蘭液壓小編要提醒大家的是，在油溫和水溫同時過高的情況下，如果油、水數量足夠或欠缺不多，應先降油溫、後降水溫，如果先降水溫的話，會增大活塞連軒組的慣性力和離心力，使曲軸軸承的負荷加大。同時，軸頸與軸瓦的相對摩擦速度也會增大，使單位時間內產生的熱量增加，機油泵油量下降，從而導致各機件摩擦表面因無足夠的潤滑油而加劇磨損，油溫會進一步上升。
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