——羅布泊，是中國四大無人區之首，向來被視為“神秘之地” 、“死亡之海”。 從人造衛星拍攝的羅布泊全貌看，它像人的大耳朵。千百年來，羅布泊都以其無法抗拒的魅力吸引著世界各地的科學家、探險家前來探秘。
作為一個酷愛探險登山的冒險者，我前後三次跟隨探險隊穿越了羅布泊。三次穿越的線路都不同，每一次都能在這種獨具精神內涵的活動中獲得難得的經歷。今天，我把第三次穿越羅布泊的經歷用圖片講故事的方式分享給大家。
此行，我和我多年的好朋友們帶著探險者師某某的骨灰、遺物和他未了卻的羅布泊未竟之夢，從哈密啟程，沿羅布北緣古河道、大沙河、瑪瑙灘深入到羅布泊腹地大鹽殼和古闊葉林大風區。我們經歷了險象環生、驚心動魄的15天。每一天，越野車的車輪緊貼著地面一公里、一公里地碾過去，完全不知道下一公里會遇到什麼。我們多重協作，各自發揮作用。最終極的成分是樂意冒險。全心投入，不必懷疑什麼。
我們發現了古絲綢之路大海道神秘的漁村和古城。這是一個消失的世界？不，這個世界如此之近，已經觸手可及。羅布泊的文明應該有一具粗獷而強悍的生命原型，應該有一個貫穿數千年的歷險情節，應該有一些少為人知的秘密角落……即便心懷獵奇之人，只那麼遠遠的看上一眼，也能感受到內心被某股神秘力量強烈攪動著。
近4000公里路程，對於我個人而言，能夠和優秀的民間探險家同行並交流，這本身就是一件充滿樂趣的事情。我們的經歷和故事雖然充滿了驚險卻並不複雜，但它關乎果敢與信念、困境與折磨、汗水與希望……這是一個集中預料之中和意料之外的15天。作為一個時間的記錄者，隨著與我交融的場景和那些“人們”一起浮出記憶——
羅布泊古稱“泑澤”，早在兩千多年前的《山海經》中，便有記載：“東望泑澤，河水之所潛也。”所謂：“泑”，即“水色黑也”。 清乾隆時的《河源紀幼略》一書中，曾對羅布泊作了這樣的描述：“羅布淖爾為西域巨澤，在西域近東偏北，合受偏眾山水，共六大支。綿地互千里，經流四千五百里。其餘沙磧阻隔，潛伏不見者不算。以山勢揆之、迴環行折，無不趨歸淖爾。淖爾東西二百餘里，南北百餘里，冬夏不盈不縮。”
第一天。我們夜宿在羅布泊外緣的一處“雅丹”群內。“雅丹”，按維吾爾語的原意就是“險峻的大丘”。
科學家們認為，它是“因暴流侵蝕，再經過強烈的風蝕作用而成。”如今，“雅丹”已成為世界地理學上的專門術語，外國的同類型的地貌被稱為“雅丹”。
這絕不僅僅是一幅面孔，它更似“一條魚”、“一尊恐龍化石”。風蝕殘丘——羅布泊的“雅丹”地貌更讓我理解了這片湖泊的苦難。無論它們像什麼沉積相，我感受到它們更像或大或小的墳冢。它們因乾渴而死亡。它們憤怒著，掙扎著。無數鮮活的生命深深地沉入地下。這些亡靈的歸宿在何方？
“白毛風”光顧了“雅丹”群。一股股沿著地表忽隱忽現的流沙包裹著一座座雅丹，如薄紗一般，飄飄悠悠。風沙太容易動情，卻得不到回應。
第二天。我們發現了一具乾屍。“他是誰？”“為什麼會死在這裡？”這個腳穿“2008”喬丹運動鞋的死者，看起來還很年輕。
20世紀初瑞典探險家斯文.赫定首次進入羅布泊，揭開神秘面紗，逐漸為人所知。唐代高僧玄奘西行，在《大唐西域記》中曾寫到：“沙河中多有惡鬼熱風遇者則死，無一全者……”。--1980年，著名科學家彭加木在羅布泊進行科學考察失蹤；--1996年6月，上海探險家餘純順在羅布泊孤身徒步探險時遇難。……這些神秘的失蹤事件和慘不忍睹的屍體，為羅布泊披上了恐怖的外衣和詭異的光環。
一沙一世界。無論多麼尊貴的生命，置身其間不過是一粒微塵。
這個路段的沙體綿而軟。成片的胡楊散亂其中。六輛車集體陷入其中。不得已，除司機外，所有乘車者下車徒步近一公里到稍硬的地面等候車輛安全到來。
第三天。在一處“宮殿雅丹”地貌間，整個世界都變了——一大片宛如汝瓷開片般龜裂的土地生長著一大片酷似“珍珠草”的植物突然呈現在我們眼前。它華麗豐饒，寂靜美好。這大片的色塊所成的仙境，讓我們一個個驚叫起來。我差點消受不起，這是我苦苦追索而今生難忘的場景啊！
第四天。我們夜宿在一處瑪瑙灘裡。探險隊為解除大家的疲勞放鬆一下心情，特意安扎了天幕。大家吃著美食喝著飲料啤酒，很是愜意。
“花不解語還多事，石不能言最可人”。沉睡了上億年的瑪瑙石，每一粒石子都有其真正的內涵，都有著自己不被人知的蒼涼故事，只是我們根本無法知道，它是誰？它出生在哪裡？它年長几何？ 而這一刻，瑪瑙的夢也被我們的腳步驚醒。
第五天。沙土和鹽鹼沉積達到最大值。我們駛入一片巨大的鹽殼地。遠處看去白花花的，猶如冰天雪地。這帶有漩渦的鹽殼地酷似一個一個陷阱，似乎要把我們活生生吞沒。鹽殼非常堅硬，車輪下不時發出“嚓嚓嚓”的響聲。 “鹽殼地”是羅布泊特有的地貌。由於羅布泊湖水乾涸時便析出大量的鹽，凝結成堅硬的鹽殼，它原本應該是很平的，只因晝夜溫差大，地殼產生了強烈的熱脹冷縮，發生變形、爆裂、隆起。質地相當堅硬。
在鹽殼中發現了羊的糞便。
生長在鹽殼裡的植物。
第六天。我們的供給車終於不堪重負大鬧“罷工”。它深陷大鹽澤中。我們男女老少齊上陣。挖車、推車。整整折騰了6個多小時，晚上十點多才把它“請”出來。深挖的坑足有一米多，坑底處析出的鉀鹽水腐蝕了鞋面，風吹乾後，鞋子堅硬無比。
此行，一路陷車、挖車；再陷車，再挖車。全程大大小小陷車近百次。勇敢者的探險之路艱辛無比。我們為此也不得不“大展身手”：挖沙、掏泥、推車；打千斤、墊朽木、滾輪胎。掄起胳膊加油幹！從羅布泊出來，感覺自己臂力大增！
當晚，在如詩的環境裡安營紮寨。由於挖車，體力消耗很大，睡得很沉，一夜無夢。此行十五天，在帳篷裡睡了六天，在車裡睡了八天。
第八天。羅布泊毫不掩飾地向我們展示它龜裂開片般的地衣。它似被刀割斧鑿、風吹雷劈般。它凜冽的外表，有刺痛人心的力量。
行途中，發現了一處小型“漁村”。這是一處歷史遺存。漁村的漁民是誰？他們來自哪裡又去往何處？他們經歷了怎樣的一場劫難？
“漁村”到處散亂著人和動物的白骨。
這一天，遭遇了沙塵暴。我們隊車中的兩輛車“負傷”——車門和玻璃被足有八級的風力打壞。
當晚夜宿大沙河。這些格外醒目的貝殼，是以後幾天裡常能見到的屍骨。
第九天。探險隊隊長決定將那輛“拖後腿”的供給車留在這裡。其餘5輛車帶著少許裝備繼續前行。接下來的路程有著最危險、最複雜的地表地貌——一片令人膽寒的闊葉林區域。地表浮土區的蘆葦根尖硬無比，它們“暗藏殺機”，它們是輪胎的“剋星”。“明槍易躲暗箭難防”，我們的五輛車無一倖免，全部被扎而多次“中標”！
總覺得這座沙丘酷似一條“美人魚”的化身。
許許多多歷史記錄，都說明羅布泊一直是湖泊：--1954年，中國科學院綜合考察隊來新疆時，曾經到達羅布泊畔，見湖水浩蕩，進湖要坐橡皮船。--1964年，羅布泊已經開始乾涸，但還有湖水。--1972年，羅布泊完全乾涸了，變成一片堅硬的鹽澤。
羅布泊那浩蕩的湖水，到哪裡去了？原來，羅布泊之水，來自我國最大的內陸河——塔里木河，以及孔雀河和車爾臣河。自五六十年代以來，新疆興起許多農場，紛紛截斷河水。於是，原來流入羅布泊的河流，全被切斷。羅布泊地區白天烈日炎炎，氣溫很高。羅布泊水在烈日下大量蒸發，只進不出，湖水越來越少，以至於全都乾涸。看，停在地平線上的那輛車，又被扎胎了。
大夥推車推累了，挖泥挖鬧心了。站在堤岸賞賞景吧！
這片小樹林，成為風景，站成姿態。
“快來幫忙啊！又陷車了！”
若不是舟車勞頓，真想在此好好拍幾張風景片。是夜，我們就此安營紮寨。睡得不踏實。半夜三更，聽到帳篷外滴滴答答的聲音，想必是下雨了。一陣竊喜。以為來一場酣暢淋漓的大雨，誰成想，這場雨只持續了兩分多鐘。可是，沙漠裡的那些動、植物都爭先恐後地張開大嘴等待解渴啊！
第十天。說的沒錯吧？！這裡的景色來的實在太慷慨。隊友給我抓拍的這張照片，太有感覺了！
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