易平天下
持續跟蹤美軍飛機飛行動向的網站“飛機守望”（Aircraft Spot）6月3日再次發佈消息稱，美國空軍兩架B-52H戰略轟炸機於6月2日23日從關島安德森空軍基地起飛，飛往中國南海海域。兩架B-52H的無線電呼號為MAKER01和MAKER02，另有呼號為EXTRO21和22的兩架KC-135R空中加油機一同隨行，執行加油任務。
這是自4月22日以來，美軍第四次派遣B-52戰略轟炸機前往南海。也是5月22日至今，美國在13天內，連續第三次對中國南海進行的騷擾。
5月31日，美軍一架B-52H戰略轟炸機從關島起飛，途徑中國臺灣島南部的巴士海峽，抵近東沙群島空域，距離中國大陸廣東省約300公里。
5月22日，無線電呼號為LEGIT-01及02的兩架B-52H轟炸機再次闖入南海，另有無線電呼號為NINC-21及22的兩架KC-135R空中加油機協同，為B-52H轟炸機進行空中加油。5月18日，中國空軍轟-6K首次在西沙永興島機場進行起降訓練，外媒稱，美國空軍時隔四天後，派遣戰略轟炸機飛赴南海，與解放軍轟-6K遠距離飛行執行作戰任務模式如出一轍，意在回敬中國大陸的亮肌肉舉動。
4月22日，美軍兩架B-52H由關島前往南海執行“轟炸機持續存在任務”（Continuous Bomber Presence, CBP），當時兩架B-52H飛至接近南海東沙環礁，距離中國大陸廣東省僅200多公里。美軍證實派出B-52H至南海“鄰近地區”實施訓練，在返回關島前經過沖繩附近地區時，與美國空軍F-15C戰機進行協同訓練。
兩個月內，美軍密集進行挑釁，配合第七艦隊所謂“航行自由”行動，在南海地區秀存在。5月27日，美國海軍一艘提康德羅加級巡洋艦與一艘伯克級驅逐艦擅自闖入中國西沙群島12海里領海範圍內，解放軍進行了警告驅離。中美圍繞南海地區的維權行動再次升級。
與前三次不同的是，6月2日美國空軍兩架B-52採取了一條新的飛行航線，不再從關島起飛經中國臺灣南部的巴士海峽抵達東沙群島空域。而是從關島起飛後，向西南方向飛行途徑菲律賓南部的西里伯斯海，然後折往西北方向經蘇祿海抵達南海空域。中國南沙群島與蘇祿海被菲律賓巴拉望島相隔離。
美軍選擇新的航線意味著除了對東沙群島進行挑釁外，將目光瞄準中國正在建設的南沙群島。目前，中國在南沙群島的渚碧礁、永暑礁、赤瓜礁、華陽礁、東門礁、南薰礁和美濟礁進行必要的軍事設施建設，並在渚碧礁、永暑礁和美濟礁三座島礁建設了機場跑道，三座島礁呈品字型分佈，構成南沙群島防禦的支點。
美濟礁距離菲律賓本土的巴拉望島200餘公里，解放軍兩架運-7飛機此前降落美濟礁，驗證了島礁機場起降大中型戰機的可行性。另外，解放軍在美濟礁還部署了電子干擾設備和鷹擊-12B遠程反艦導彈與紅旗-9防空導彈。需要指出的是，美濟礁東面靠近菲律賓巴拉望島的還有仁愛礁，目前仁愛礁上停有一座菲律賓強行坐灘擱淺的報廢軍艦。而中國海警已經實現了對仁愛礁的常態懷巡航。也就是說，仁愛礁上的菲律賓海軍陸戰隊士兵的食品淡水補給，均由中國海警說了算。
中國南沙美濟礁5月底衛星圖
B-52夜間闖南沙，不得不說美軍頗費心思。然而，解放軍在美濟礁上的紅旗-9遠程防空導彈完全能夠以逸待勞，讓美軍古董飛機有來無回。
此前，易評君指出美軍若在南海同解放軍發生衝突，美軍並沒有地利優勢。此次美軍B-52從關島飛行兩千公里，繞道菲律賓南部海域，也說明美軍缺乏在南海周邊直接可用的空軍基地。
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