前不久，被同齡人拋棄的話題，在票圈瘋傳，雖然對這種過於極端，轉念悲觀的“毒雞湯”不敢苟同，但有一個衍生觀點，還是值得深思。
同齡人有很多種，圈層不同，他們所承載的人生高度也不同。不想被圈層固化，就要不斷突破自己，刷新人生的新維度，尋找向上的新動能。一顆“巨星的誕生”，勢必會引爆吸引力，一個眼神，就能確認是不是同路人……
幾天前，一個哥們兒炫耀說，妹紙們總是主動約他，加微信，請吃飯。起初，我們都認為其貌不揚的他是在吹牛B，後來諮詢了一位他的資深迷妹，才恍然大悟，他的好友、死黨、票圈，都是行業大佬，在他創業的這幾年，他的事業風生水起，同業中難逢敵手。這件事深深觸動了車維君，驚愕於小夥兒經營人脈的本能。
真是應了那句：你不牛B，憑什麼和牛B的人做朋友。朋友就像一面鏡子，能照出一個人的段位和格局。所以，判斷一個人的時候，看他所處的圈子就知道了。
而這樣的觀點，對於一個企業而言，同理。
特別是競爭激烈的汽車行業，經營好一個超級圈子，就等於get到了高速角力市場的進階術。判斷一個車企的發展大勢，只需環顧其左右，即可窺一斑而知全豹。
在今年的北京車展上，廣汽傳祺與寶鋼股份、鞍鋼股份、採埃孚、無錫石播（IHI）、海斯坦普、福耀集團、金髮科技共7家全球頂級供應商簽訂了戰略合作，傳祺朋友圈又一次增員。目前，廣汽傳祺的全球戰略伙伴擴展至18家。
在這些行業“大牛”的助力下，廣汽傳祺擁有著最強韌、可持續發展的供應鏈體系，無論是零部件配套、產品開發，還是技術共享、成本控制，甚至市場開拓等層面，均展開全方位深度合作，拓寬了傳祺體系競爭力的深度和廣度，更為傳祺事業的持續、健康、快速發展有力背書。
行業大牛收割機
2018年，廣汽傳祺自信地提出，供應商零部件不良率力爭達到6ppm（每百萬輛問題車）。是什麼讓這個自主品牌自信滿滿？
根據車維君的調查求證，原來，目前世界排名前10的汽車供應商均為傳祺配套，坐擁一套頂級的供應鏈體系，廣汽傳祺擁有中國自主品牌中稀有的產品力。
自主品牌高端MPV扛鼎之作傳祺GM8，匹配愛信第三代手自一體變速箱和博世第九代ESP 9.1系統；兩次亮相兩會的C級高端轎車GA8，標配PM2.5空淨系統、博世ESP車身穩定系統和前排側氣囊，高配版更甄選NAPPA頂級真皮座椅、博世ACC自適應巡航等多項主動安全系統，更提出5年/15萬公里超長質保；旗艦級大7座豪華SUV傳祺GS8，更集成了10英寸哈曼頂級液晶大屏、北斗＋GPS雙模3D語音導航，以及博世全套主動安全系統等。
別以為這些大牌供應商的好物，只在傳祺突圍高端陣營的“三8”軍團上才有所體現。
今年1月份上市的傳祺家轎GA4就在安全品質上做到了極致，全系標配了博世第九代ESP系統，包含ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制、HBA緊急制動輔助、HHC上坡輔助等6大安全系統。無論是品牌入門級車型，還是突破自主天花板的傳祺高端產品，全都在配置上做到最足，品質自然更勝一籌。
10年的品質堅持，讓傳祺“成長”的同時，也凝聚了一個高端“圈層”。2016年北京車展期間，廣汽傳祺同博世達成戰略合作，在新車型上應用了博世最新的車身電子穩定系統ESP9.3，確保了傳祺車的安全性和操控性。去年的上海車展上，傳祺更進一步，攜手電裝、大陸、愛信精機、佛吉亞、法雷奧、舍弗勒、中信戴卡、米其林、聯電、萬向精工共十家供應商，舉行了簽約儀式。今年的北京車展，傳祺頂級朋友圈再添七位新朋友，以傳祺為圓點向外拓寬的全球戰略同盟初步構建完成。
“廣汽傳祺剛起步的時候沒有頂級的供應商合作伙伴，但我們並沒有因為價格成本降低標準，而是堅持全球採購。博世、米其林等全球前十的供應商、零部件集團，全部都是我們的合作伙伴。而且，我們的要求是很高的，層層篩選評價後，最後達到標準的18家供應商跟我們簽約了戰略合作伙伴關係。”說到這裡，廣汽集團執行委員會副主任、廣汽乘用車總經理鬱俊的自豪感溢於言表。
中國的自主品牌很多，不止傳祺一家，但是行業大牛紛紛向傳祺伸出橄欖枝，足可見傳祺魅力之大，實力之強。
鬱俊表示，品質是自主品牌的核心，十年來，源於對質量孜孜不倦的追求，到如今，廣汽傳祺已是碩果累累、成績斐然。傳祺始終堅持打造具有高端品質、先進技術與高附加值的產品，為它贏得了國際大牌供應商“收割機”的美名。
品質學霸養成記
毋庸置疑，廣汽傳祺在品質上的堅持，成就了它的“學霸”向上路。
今年是廣汽傳祺成立後的第10年，廣汽傳祺從誕生之初就將高品質作為品牌“亮劍”的砝碼。到現在，廣汽傳祺已形成一套以客戶為中心，以質量文化、管理方法、品質教育為基礎，圍繞設計品質、供應品質、製造品質、服務品質的全員全過程一體化的質量管理體系，實現全生命週期讓客戶感動的“四心” 品質。
2007年，自主品牌、合資品牌之間的差距為139PP100，也就是說自主品牌每百輛車要比合資品牌多約1.4個問題。但是這個問題數到了2017年，僅剩0.1。這個進步是非常巨大的。以連續5年獲得J.D.Power中國自主品牌新車質量研究第一名的廣汽傳祺為例，它持續多年的高質量發展在很大程度上帶動了中國自主品牌整體向上的過程。
作為自主車養成系偶像天團，廣汽傳祺全系車型的品質表現和口碑發酵，有目共睹。
J.D.Power中國區資深研究總監謝娟在接受記者採訪時表示，從消費者滿意度的投票上，可以看到傳祺贏得了消費者的青睞。在2015-2017年期間，行業上消費者對新車質量反饋最多的十個問題，也即整個行業的共同問題上，整體行業的數量佔比是逐年增加的，但是傳祺卻是相反的趨勢，逐年減少。從這一點可以看出，傳祺在行業共性的新車質量問題上是真正用心去解決的，即使是整個行業中不太容易徹底解決的問題。這就可以解釋為什麼它在產品質量上會受到消費者的高度認可。
繼傳祺GS8榮膺C-NCAP採用新測試標準以來的五星安全評價之後，傳祺GS3於去年底再度成為CNCAP緊湊型SUV五星“安全冠軍”，並接連獲得中國生態汽車評價（C-ECAP）金牌。同時，廣汽傳祺還獲得了“2017年度廣東省政府質量獎”權威認定，成為引領中國品牌向上的品質樣本。
合作升級無限量
廣汽傳祺牽手行業大牛，依託高水準打造的頂級供應鏈體系，讓其獲得了產能優先配合、深度技術開發和加強品質管理等層面的全方位合作。此外，傳祺更是使出了洪荒之力，意欲延展與國際頂級夥伴合作的深度和寬度，賦能供應鏈的強勢升級。
4月24日，全球市場佔有率最高的自動變速箱生產廠家愛信AW株式會社與廣汽乘用車簽署協議，將共同出資設立自動變速器合資公司。眾所周知，傳祺高端矩陣中的主力SUV車型傳祺GS8就搭載了愛信6速手自一體變速箱。傳祺攜手愛信在中國合資建廠，不僅有利於培養AT變速箱製造領域專業技術人才，另一方面也有利於穩定傳祺的自動變速箱配套，降低成本，提升產品品質一致性水平，打造明星產品的競爭力，持續為品牌優質發展賦能加碼。
而作為頂級輪胎製造商之一的米其林，更是在戰略合作框架的基礎上，主動並首次向自主品牌拋出橄欖枝，提出“領導力合作項目”，榮升傳祺朋友圈最穩“老鐵”。輪胎技術的優劣將直接影響整車性能，而在輪胎品牌力的高低，更在一定程度上影響消費者的購買意願。“領導力合作項目”，不僅是傳祺產品進入國際成熟市場的強力助推器，更是中國品牌零的突破，借勢米其林特有的高端消費文化，提升品牌力，於傳祺的發展而言是一次強有力的推動。值得一提的是，米其林還承諾，後續不會與其他中國品牌展開同類合作，此前，米其林也僅和奔馳、現代品牌簽訂過同類合同，足見此次聯手的含金量之高。
愛信、米其林等國際大咖對服務的精準追求，與傳祺堅持品質的調性不謀而合，自然促成了合作的不斷加深。這種建立在對彼此品質實力和責任擔當，充分認知和肯定的基礎之上的強強聯合，一旦爆發，還有什麼不可能？
廣汽傳祺對高品質產品的不竭追求，加之大牌供應商的給力加持，相信，傳祺還將創造新的“傳奇”。
車維君說
傳祺不斷將自身打造為高品質的中國自主品牌，成為引領行業的先鋒。愈加豐富的供應鏈，愈加強勢的供應商，愈加傲人的高品質，傳祺在近幾年間不斷製造“傳奇”，為自主品牌的向上之路，走出了一條最精彩的大陽線。
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