俄羅斯圖波列夫航空科學技術聯合體（原前蘇聯的圖波列夫設計局）研製的雙發動機中程客機，用於取代圖-154客機。最初設計開始於1983年，翼下吊掛發動機的雙發動機佈局，採用了羅爾斯-羅伊斯RB211-535渦輪風扇發動機。原型機於1989年1月首飛。中國民航訂購了5架圖-204貨運型(-120C型)。圖-204的最初設計開始於前蘇聯時期的1983年，1985年圖波列夫設計局進行詳細設計，採用翼下吊掛發動機的雙發動機佈局，採用翼梢小翼。另外，參考當時西方國家新型民航客機的設計，研製了蘇聯第一款數字化航電系統、以多功能顯示器為主的"玻璃座艙"以及線傳飛行控制系統。並採用當時蘇聯最先進的PS-90高涵道比渦輪風扇發動機。圖-204在設計上大量採用複合材料，佔飛機總重的18%。

圖-204SM是圖-204系列的最新改進型，其在兩級客艙佈局可容納174名乘客，全經濟艙為210名乘客。其目標是佔有低成本運營市場。圖204SM能滿足現有和未來的國際安全要求，包括新的國際民航組織和歐洲航空安全組織的標準，其中包括所有的環境參數、噪音和排放水平。圖-204SM於2010年12月29日完成首飛。圖-204SM的許多設計和空氣動力學於Tu-204-100/100E/100V有很多相似之處。但裝備了最新的飛行導航系統和航空電子設備。包括TA-18的APU-200、先進的飛行控制系統設備、寬屏液晶顯示器(HUD)的平面顯示器和新的消防安全、燃料管理和液壓系統、VSUPT-85-204電腦，新的油門管理系統、SCD-100- 1計算機飛行管理系統和一個現代化的飛機設備的控制系統，且均為英文顯示。因此，機組成員只需兩人。客艙升級包括新的行李架，多色LED燈光，進一步降低客艙噪音水平，裝備新型的音頻和視頻娛樂設施。圖-204SM將採用新型的的PS-90A2發動機，PS-90A2維護成本比PS-90A1降低35%，PS-90A2已通過AP-33、FAR33和JAR33認證。圖-204SM的單價約為4000萬美元。

翼展41.80米，機長46.10米。可載客190~214人，安裝兩臺索洛維耶夫PS-90AT渦輪風扇發動機，單臺推力158.3千牛，最大商載21000千克，最大起飛重量93500千克。規格和性能都比同等級波音757存在差距。圖-204C是基本型的全貨機型。

圖-204-220採用羅爾斯-羅伊斯RB211-535發動機的型號，可配備聯信公司、羅克韋爾公司的航空電子設備。-220C是全貨機型號。

波音757