日前，攝影師跟著灣鑽一號鑽井二班班組來到海灣鑽探者一號的鑽井平臺，走近這群在茫茫渤海上日夜不停歇鑽井班組的工作與生活。他們是這個鑽井平臺的核心部分，每一口石油井開採，每日的鑽井進度與他們息息相關，而這群班組總是情同手足一般，配合默契，28天為週期的海上鑽井作業他們日夜相伴。圖為井架工會到30多米高的船頂部檢查。
海灣鑽探者一號是一座自升式鑽井平臺，也是一艘無動力的漂浮船，每去往下一個地方都需要拖輪去拖帶。它在茫茫的渤海中央不斷地找尋著石油資源的“新大陸”。夜空中的海灣鑽探者一號好似一艘太空飛船，矩形形狀的鑽井平臺，三根三角形結構樁腿深深地扎入海底地面層。
跟隨倒班直升飛機從塘沽機場起飛，經歷了近一個多小時飛行，在距離山東東營龍口不到50公里的渤海海面上，透過機窗，一片茫茫大海中，一艘小小的橙色小艇出現在視線裡，工作人員說，那就是守護船海洋石油649，隨後映入眼簾的是，當一個約莫30多層樓高的鋼筋鐵塔矗立在眼前，這就是海灣鑽探者一號。
飛機緩緩降落在海灣鑽探者一號直升機起落甲板上。夏日的渤海海面，時而風平浪靜，時而會颳起六七級大風，向遠眺望，除了遠處的幾處“兄弟”採油平臺和偶爾往來的捕魚漁船，與採油平臺有所不同的是，這裡的鑽井石油工人總是在戶外圍繞著打下去的井眼兒忙碌著。圖為平臺上的生活垃圾物品和工業垃圾都會被守護船海洋石油649拖輪運往陸地。
據平臺負責人王經理介紹，一個鑽井班組共有6-7人，包括鑽工，井架工，副司鑽，司鑽。鑽井班是在24小時覆蓋，鑽井平臺共有2各班組，一個班組工作12小時，另外一個班組休息，吃飯上廁所會由鑽井隊隊長替換司鑽一會兒，工作很緊張，吃完飯就基本上往回跑的。在這裡有近一半的石油工人都來自濱海新區。圖為鑽井工人操作的鑽井杆正在鑽進作業。
走進鑽井平臺最核心的部分司鑽房，司鑽王騰飛正坐在好像大型客機或者塔吊操作間一樣的不到3平米的小玻璃房內的座椅上，他的頭上方，左方，右方、前方都是密密麻麻的儀表盤和各類參數。
據瞭解，如果鑽壓突然出現加大，會出現溜鑽，鈍鑽等出現地下複雜情況，會導致鑽頭損壞。要時刻保證鑽壓噸位在一定區間範圍，觀察各種泥漿池液麵增減量，觀察井下天然氣含量，如果甲烷硫化氣體如果帶出到平臺上來是比較危險的。上方的玻璃上貼著紙條，寫著一句話“司鑽是鑽井平臺第一責任人”。圖為夜晚的海灣鑽探者一號非常美麗。
據介紹“海灣鑽探者一號”平臺型長59.745米，型寬55.78米，型深7.62米，樁腿長125米，最大工作水深91米，最大鑽井深度9144米，額定居住110人，入級美國船級社。該平臺基礎設計由美國Friede&Goldman公司提供，中集來福士完成詳細設計和施工設計，由新加坡Ocean Challenger公司全程監造。圖為海灣鑽探者一號上的鑽井作業區。
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