9月5日，威海榮成與龍浩集團有限公司簽署《榮成好運角通用機場及航空產業項目框架合作協議 》，雙方將在通用機場規劃建設和運營管理及航空產業等領域展開全面合作。此次協議的簽署，標誌著雙方合作進入實質性階段。
好運角通用機場落成史
今年6月，山東省人民政府下發《山東省民用機場佈局規劃》提出，2035年，威海將建成4個通用機場——榮成（2018-2022年）、文登（2023-2025）、乳山（2026-2035）、南海新區（2026-2035）。
根據時間表，榮成通用機場首先啟動。
榮成通用機場屬於A1級項目，A1級通用機場是通用航空業發展綜合性機場，提供通用航空器試飛、本場訓練、停場過夜、加油、航行情報、維修、託管服務，具有較好的短途運輸保障功能；是航空製造業和通用航空現代服務業的重要基礎保障設施，是通航小鎮、國家級通用航空示範基地和綜合產業示範區的主要基地機場。
榮成市委、市政府高度重視通用機場項目，很快與龍浩集團有限公司達成合作。
龍浩集團有限公司總部位於廣州珠江新城，是一家聚焦重大基礎設施建設和航空產業發展的大型國際化企業。航空產業方面，集團組建121部航空公司、135部通用航空公司和多家141部航校，並與軍方、民航局緊密合作，建設網絡化低空飛行信息服務與保障系統，實現機場、航路、航線及主要區域的低空監管，提供低空通航飛行信息服務。目前，廣東龍浩航空有限公司已有6架波音737貨機投入運營並開通了十幾條貨運航線。
龍浩機場集團副總經理陳誠表示，龍浩集團將充分發揮在航空產業、高速公路、市政建設等領域的專業優勢，做好榮成通用機場項目工作。
榮成市委常委鄭躍文表示，榮成市將與龍浩集團在市政工程、重大基礎設施建設等領域積極合作，儘快啟動通用機場建設。
好運角機場助飛當地經濟
今年1月份，任志強在某論壇發表言論：“北京正在蓋新機場，你就跑機場邊上買一個房子，保證你賺錢。”雖然好運角通用機場的性質跟北京新機場不可同日而語，但是歷史經驗告訴我們19世紀看公路，20世紀看鐵路，21世紀看空港。
如今，機場已經不是一個簡單的空港概念，而是一個整合了航空、鐵路、高速公路的綜合交通樞紐，也是空港、產業、城市一體化的特殊城市單元，是帶動區域經濟發展的引擎，未來在新機場臨空經濟區，將形成
龐大的產業規模。榮成市是全國百強市第12位，2018年列入首批社會信用體系建設示範城市，地緣、交通、經濟、資源等優勢明顯，好運角通用機場建成後可輻射膠東地區。
榮成經濟最大的支柱是海洋產業，以前主要依賴於海岸線、公路交通線等，好運角通用機場將發展起來機場經濟 、空港經濟，擺脫傳統區域經濟束縛，成為新的增長極。
中航工業南方航空工業有限公司董事長彭建武引用數據稱，目前美國通用機場總量約2萬個。但其中僅有500多個對公眾開放。除了378個年客運量大於10萬人次的機場外，其餘都被視為通用機場，用於醫療救援、軍警執法、公務旅遊、農林開發以及基本出行等各方面的需求，帶動的通航產業佔到美國全年GDP的1%。
機場所覆蓋的各領域非常廣泛，包括通信、基建、飛機制造，及機場衍生的交通等等，毫無疑問將成為巨大的拉動基礎建設的經濟增長點。
好運角的開發建設上升為國家戰略
自2011年國務院批覆《山東半島藍色經濟區發展規劃》，好運角的開發建設上升為國家戰略6年來，度假區各級依託區域良好的自然生態和人文資源，以濱海旅遊為主導，以項目引進、基礎配套和生態修復為抓手，加快推進旅遊、體育、文化、健康、養老“五大幸福產業”深度融合，打造幸福產業聚集區。
今年5月省發改委和省旅發委聯合印發《山東省全域旅遊發展總體規劃（2018—2025年）》提出，威海打造國內一流、國際知名的濱海旅遊休閒度假城市，培育好運角、雙島灣、東部濱海新城、裡口山、石島灣、南海新區、乳山濱海新區、昆嵛山八大組團。開發新型度假區，打造地標性度假區，將榮成“好運角”旅遊度假區建成高端轉型度假區。
5月12日省級特色小鎮名單公佈，好運角天鵝小鎮榜上有名，規劃面積9.2平方公里，總投資36億元，預計2020年建成，預計服務業年收入可達10億元，新增就業1.2萬人，集聚服務業20家。
近年來，好運角先後引進了豐盛集團、南京明月集團等一批龍頭企業，啟動了那香海度假小鎮、虎頭角醫療健康產業城等項目建設，先後開發旅遊資源共45處，海水浴場、星級酒店、森林公園、汽車營地等休閒度假設施初步配套。2018年宋衛平攜藍城集團進軍該區，打造500畝健康頤養社區，品牌房企的選擇更證明了該區域潛在的巨大價值。
《國家地理雜誌》評選的中國大陸最美海岸，首批國家級慢生活休閒體驗區，威海東進規劃，好運角高端專項度假區，36億省級特色天鵝小鎮，再加上好運角通用機場，該區域的騰飛指日可待。
來源：龍浩航空集團、老張侃房幫、榮成信息港、網絡
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