法國曾經是世界一流強國，即便在今天依然保持大國地位，究其原因與保持獨立的軍工體系密不可分，法式裝備在全球屬於獨具一格的存在，也是主要的軍貿輸出國，法國對開拓中國市場抱有非常濃厚的興趣，曾經向中國推銷過許多軍事技術，比如：直9直升機。但是中國引進法國軍工的項目越來越少了，拒絕了不少法方推銷的東西，其中之一：核動力技術。
戴高樂號
據說法國曾經試圖向中國推銷核動力航母技術，也就是戴高樂的設計資料等，但是被中國拒絕了，如今回顧起來，我們不得不感嘆一句，幸好當時我們壓根沒想引進。
也許有人認為，我們沒能從法國獲得一些技術資料很遺憾，其實壓根談不上，沒要才對。因為法國的核動力航母技術表面上先進，實際存在著很大的問題。
戴高樂號
法國戴高樂號航母在動力系統設計的失誤向我們說明了，這才叫：貪小便宜，吃大虧。
如果仔細研究一下戴高樂的情況自然會發現，其整體設計相當有水平，滿載約42500噸的情況下，擁有全長264米，寬64.36米的飛行甲板，還安裝有2部美製C-13蒸汽彈射器，最多搭載40架各型艦載機，這個水平已經可以與遼寧艦比一比。
戴高樂號
幾乎所有的性能都是非常理想的，只能說核動力系統成了敗筆，可以說，一時小利讓法國核動力航母成全球最差，其核動力系統一直達不到理想狀態。
原來法國在設計航母的時候，曾經就動力系統設計方案進行過許多研究，最終出於多方面的考慮，決定採用核動力，以求技術的先進性，但是法國為了省錢，沒有去研發全新的核反堆系統，而是直接把核潛艇反應堆搬到了航母上，只不過核反應堆由一臺變成兩臺。
戴高樂號
法國在核動力潛艇技術方面擁有相當高的水平，但是直接搬上航母仍有一個大問題，潛用核動力反應堆的輸出功率較低，法國為了省點錢，也不打算大改了，寧可接受了航母速度偏低一點，按照他的設計水平，應該達到27節，一個免強可以接受的水平。服役之後，人們就發現由於建造中，對設計進行修改，追加了一些設備，造成航母實際噸位超出設計值，動力系統的功率又沒有超出預期的表現，結果試航時，最大航速只有25節。如此速度水平，不能滿足現代航母作戰的要求，造成其地位相當尷尬，原本先進的性能，受動力系統的拖累，竟然成了目前最差勁的核動力航母。
戴高樂號
法國的經歷給我們上了生動的一課，別貪圖小便宜，還是要踏踏實實的一步一步來，才能走的穩定。
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