鋼鐵霸座男的風波還沒有結束，又出高鐵霸座阿姨，高鐵霸座阿姨餘威尚在，又出現了高鐵霸座女，真是大千世界無奇不有，也不知道是不是因為最近颱風比較多，雷雨天氣比較多，很多妖孽都要出來渡劫了。
傳統的火車是車頭才是唯一的動力車廂，列車的運行全都是靠動力車頭來牽引，普通列車採用火車頭牽引車廂的模式，一個或者兩個火車頭，牽引後面的車廂運行，如果需要反向掉頭運行的時候，工作人員就需要將車頭和車廂拆開，然後將火車頭運行到列車尾部，相當於掉頭，就可以換方向牽引列車了。
但是動車組（包括和諧號動車組、復興號高鐵動車組）跟普通列車是不一樣的。動車組是由若干節動車、以及若干節拖車混合組成的，動車組採用的是完全分散式的電動車組，不存在真正專門全功能的車頭，動力什麼的分別在每一個車廂，為了方便操作，車頭有司機室用來座位操縱室。
每節車廂不是一個完整的牽引洗頭，車頭雖然有了司機室，但是沒有受電弓，也就是說沒辦法從接觸網獲得電能，要知道軌道上方的接觸網是列車的動力來源，也就沒辦法成為牽引列車。動車組是沒有內燃機的，沒辦法自己發電，沒有受電弓就意味著沒有能源。準確的說每個車廂都有各自不同的功能，拆開以後什麼功能都不能彎沉過，只有一個整體才能真正完成運行載客的功能。一般來說，8節編組中，2、7號車廂上是受電弓，1、3、6、8號車廂下面是電機，這就是動車組和普通列車的最大的區別。
理解了這一點，相信你就知道為什麼高鐵座位不把號碼寫在座位上了，動車組反向的時候，駕駛員只要從列車的一頭車頭走到另外一頭車頭也就是駕駛室就可以了，而這時候列車員會把列車的座位旋轉180度就可以了，如果號碼寫在座位上，是沒辦法的，位置調整以後原來的號碼也發生了改變。
不管採用什麼辦法，對於那些蠻不講理，不講道理的人，他總會找到新的理由，繼續胡攪蠻纏，這是很正常的，即使你把號碼貼在座位上，到時候她又會說，法律又沒規定而且火車票上有沒有明確說明一定要寫的什麼位置就要坐什麼位置。
我們不要求每一個人都高尚，但我們希望某些人不要那麼無恥！每個人都做得好一點，這個世界就更美好一點。
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