80年代的北京火车站外围，可能因为下雨的关系，行人车辆并不多。除了步行和自行车，基本看不到其他交通工具。然而图中正中央有两个金属大字，不易察觉却极其重要，那就是地铁。
图为1983年北京地铁列车车头的样子，绿色车身，方正造型。驾驶室正面由三块挡风玻璃构成，底下两边各有一个红色指示灯。整体看起来和现在的地铁相差蛮大的。
放眼望去，当年北京地铁车站内的区间隧道构造也是比较简单。施工工艺不很先进的关系，候车区每隔一两米就有一个大型柱子。
发车前夕，几位乘客站在候车区闲聊。对于图中所示的这条线路，很多人可能不大熟悉，其实这就是鼎鼎有名的北京地铁一号线。
北京地铁一号线始建于1965年，1969年通车试运营，直到1971年的时候才正式向公众开放运营。受制于那个年代的施工技术，跟现在北京地铁内的布局环境相差甚远，不过天花板上灯光照明整齐划一，休息座椅也不少。
图为1983年北京地铁车厢内的样子：座椅布局和公交车的差不多。前后相连，中间是宽敞的过道。没有扶手栏杆，乘客也不是很多，丝毫不见拥挤现象。
当年一号线试运营期间，实行内部售票，单程票价一元。正式开放运营后，全长10.7公里，车站也只有十个。从图上可以看出，站台上的标线不是很齐全，只有一条蓝白相间的安全警戒线。
北京地铁一号线是我国历史上第一条地铁线路，当年因为运力有限，不少人还是像图中这样选择公交或者自行车的出行方式。经过几十年的发展建设，现如今在北京，坐公交的少了，自行车更是少得可怜，地铁已经成为主力出行工具了。
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