晚清時期的上海南京路，南京路東起上海外灘中山東一路，西至西藏東路，全長1599米，是一條世界知名的商業街，街道兩旁遍佈著上海各類老字號門店，曾被喻為是中國第一繁華的商業街。
晚清時期的上海外灘海關，外灘是上海近代開發時的起點，也是如今上海的一個知名標籤。但在1843年之前，外灘還只是黃浦江邊的一片泥灘，一直到1844年後這裡才被設立為商用碼頭，並陸續興起大批洋行，外灘逐漸成為了當時上海的金融、貿易和文化中心。
晚清時期的上海福州路，福州路又稱“文化街”，這條街東起外灘中山東一路，西至西藏中路，全長1544米。福州路被稱之為是上海區域的文化源頭，其中商務印書館、上海書城均開設於此。
晚清時期的老上海北站，上海北站原名滬寧鐵路上海車站，其設立為清朝光緒三十四年，在滬寧鐵路修建完成後，上海站設立在了目東路和寶山路路口，最初只有6間平房，4間作為售票辦公地點，兩間為站臺，後在宣統年間滬寧鐵路局在車站前修建了一座4層建築，自此成為了上海站的標誌。
晚清時期上海街邊的瓷器店，精美的瓷器就這樣被擺在街邊，放到現在都是古董。
晚清時期位於黃陂路與南京路交叉口的馬跑廳，也就是現在的人民公園。
晚清時期的上海製造局路，其得名為江南機器製造總局，江南機器製造總局是清政府洋務派開設的規模最大的近代軍事企業，其的創建人為晚清名臣李鴻章。
晚清時期上海的小東門地區，小東門乃是上海老城隍廟所在地的入口。
70年代上海出租車，叫烏龜車，也叫潑潑車。
70年代的人民廣場。
70年代的弄堂，是上海最具特色的民居形式，也是老上海獨一無二的象徵。
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