很多電影愛好者對劉偉強 這個名字，感情複雜，可以說是又愛又恨。
劉偉強
愛的是他拍出過《古惑仔》《無間道》等系列電影，其中《無間道》被譽為香港電影最後的“輝煌之作”。連版權都賣到了好萊塢，讓老馬憑藉《無間行者》圓了一把奧斯卡最佳導演夢。當時的劉偉強可謂風頭一時無兩，躋身香港超級一線導演之列。和杜琪峰、徐克等人即可平起平坐。
《無間道》與《無間行者》
曾經的他，是那麼巔峰
劉偉強，攝像出身，80、90年代的香港著名電影大多有他參與其中，例如《旺角卡門》《雷洛傳》《妖獸都市》《黃飛鴻》《重慶森林》《百變星君》。在這些電影中劉偉強觀摩並且學習了王家衛、徐克等著名導演的執導，之後再根據自己的想法和經驗，小試了幾次身手，最終是在1996年推出改編自漫畫的《古惑仔》系列電影，一舉成名。
《古惑仔》系列電影
2002年劉偉強和麥兆輝合作導演的《無間道》是香港電影的巔峰作品之一。2003年的《無間道2》《無間道3》也是經典中的經典。
《無間道3》
可以說《無間道》是香港電影史上具有劃時代意義的一部作品，還是香港警匪電影類型中的巔峰之作。
2003年，《無間道》獲得了第22屆香港電影金像獎最佳電影獎、第40屆臺灣電影金馬獎最佳影片等獎項，梁朝偉憑藉該片獲得第22屆香港電影金像獎最佳男主角獎等多個獎項 。劉偉強可以說是“一戰封神”。
又愛又恨，接下來就到了恨的部分
可以說，《無間道》之後再無《無間道》，之後的《傷城》和《雛菊》劉偉強勉強保持了水準，但是再之後嘛，《精武風雲·陳真》、《血滴子》、《澳門風雲》系列都深深讓人有這樣的感覺——“你在騙人，這不是劉偉強，這是王晶導演的吧。”鋪天蓋地的劉偉強“江郎才盡”“混子圈錢”的說法比比皆是。當然，這也和劉偉強到內地來拍片，摸不清內地的路數有一定的關係。
各種商業到不能商業的圈錢作品
其實在劉偉強早些時候，他有過拍攝商業類型片的嘗試，例如2000年的《決戰紫禁之巔》、2001年的《愛君如夢》、2005年的《頭文字D》、2009年的《游龍戲鳳》，後面還有和爾冬升、古天樂合作的《武林怪獸》.......拿商業片的標準要求，這些電影可以及格偏上，但是以《無間道》等最高水準要求，不合格.....
好的題材，再度王者歸來
有才的導演，如果碰上好的題材，往往容易上演強勢歸來的高光時刻。例如徐克的《智取威虎山》、王晶的《追龍》。這次，劉偉強就遇上了——《中國機長》
《中國機長》
《中國機長》根據前不久的川航3U8633航班緊急迫降事件改編：
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班從重慶飛往拉薩，剛起飛不久駕駛艙風擋玻璃便在9800米高空突然爆裂、導致座艙瞬間失壓，氣溫陡然降到零下40攝氏度，副駕駛徐瑞辰在萬米高空一度被甩出機外。同時，大部分機載自動化設備失靈。意外發生後，劇烈的響聲驚醒了半夢半醒的乘客，一個叫馬傳發的乘客後來回憶當時的情景說就像一塊石頭在幾秒內從高處降落到幾千米之處。飛機陡然下降一段時間後，局勢暫緩了一會，乘務員便安撫乘客，就像袁泉飾演的乘務員那樣，告訴大家要相信機組人員的能力，一定會把大家平安送達。
在高空、高速兩大極端危機下，機長劉傳健表現得非常淡定，他非常冷靜地向ATC申請下降高度。可是在劉傳健得到ATC批准下降高度和返航後，他竟與ATC失去了聯繫。萬般無奈，劉傳健只好憑藉飛行經驗手動操縱飛機，幸好他成功的讓飛機平安迫降在成都雙流國際機場。
此次過程，機上119名旅客和9名機組人員都平安著陸。飛機風擋玻璃脫落是整個民航史第一次，就這麼被川航遇上了，而且這次事件的危險程度相當得高，稱它為“史詩級迫降”也不為過。事件傳到國際上，連一向喜歡黑中國的外媒都誇起了中國，美國的《新聞週刊》和《紐約時報》還都強調了緊急降落中119位乘客毫髮無傷一事。
逆襲的票房，見證了劉偉強依然強力在線
劉偉強作為一個頂級導演的節奏把控力在《中國機長》中彰顯得淋漓盡致，影片開頭有大約十幾分鍾時長在講機組的工作日常，可以看出劇組在對還原民航工作上做了功課，且為後面的劇情做好了鋪墊。
演員的話，張涵予把主角給立住了，表演很穩健，演好容易，不易出彩。袁泉的演繹非常驚豔，氣質與演技俱佳。特別是安撫情緒崩潰的乘客以及最後著陸後與機長握手時的眼神戲，都處理得非常不錯。
最後的結語：遠沒有到巔峰
雖然《中國機長》讓劉偉強強勢歸來，票房達到了25億+，但是這部影片有些方面和《無間道》這樣的經典影片相比的話，還是有些差距的。
《中國機長》在細節的處理、人物的感情呼應、角色的立體化刻畫、深層次內涵發掘方面還是一般化的，大概也就得到70分左右（《無間道》100分的話）。所以，希望劉偉強能夠繼續加油，而不是一頭沉浸在《澳門風雲》《中國機長》等影片帶來的“超額票房”當中，然後就一直停步不前，賺錢就行。
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