2.0T+全系6安全氣囊，這車比雅閣更實在，關鍵還標配9AT變速箱
整體來說，中級車市場，先後考慮過邁騰，途觀，凱美瑞，雅閣還有君威，基本都在20萬落，因為這些車在中級車市場都有競爭力，在中國都暢銷，對於任何個人買這其中一輛，都會拍胸脯感覺自豪的一件事，整體的算中上游水平，為什麼這麼說，因為之前試駕過寶馬3系，可能寶馬操縱性確實比其他類型車要好，但君威畢竟是輛商務兼運動型車，能做到指哪打哪覺的已經很好啦。
2.0T+全系6安全氣囊，這車比雅閣更實在，別克內飾在行業算有目共睹，這點就用我贅述，整體內飾以及配置要比邁騰高一個檔次，座椅都仿皮材質，相對織物來說更加大氣，相對於真皮來說更加柔軟。外觀在別克車型中屬於較為運動型的車了，也比較符合我現在的需求和年齡層。開在路上回頭率還是很高的，特別是那一雙日間行車的，可惜的是我做在車裡無法享受到這樣的感受，只能感受路人給的眼神。
關鍵還標配9AT變速箱，舒適性，比較是獨立懸掛，同時也是配備9AT變速箱，在駕駛過程中，換擋還是比較平順的，檔位機制還是做的很到位的，同時在通過減速帶的時候，你幾乎感受不到車身的晃動。這兩點足矣。說實話，單從數據上來說，我可能幾乎要放棄了君威，不過沖著9AT的變速箱，我還是忍不住的去試駕了，開起來實際的表現，君威提速明顯是優於蒙迪歐的。可能這要歸功於它強大的扭矩輸出吧。
新一代君威，軸距加寬，車身長度加長了，這是親自和老款的現場比對了下。後配空間正常坐三個人是沒問題的，後排空調出風口凸起得部分改的沒那麼凸了，很大程度上改善了後排中間人的乘坐舒適性。外觀同級別同價位幾乎沒有可以媲美的，這一代的君威大改變也是我所期待的，一貫高端的內飾，大氣上檔次就是它的座右銘，中控設計很順手。不論是乘坐空間還是儲物空間都是無可挑剔，當然這也只是個人感覺，畢竟每個人的審美觀點是不同的。
2.0T+全系6安全氣囊，這車比雅閣更實在，關鍵還標配9AT變速箱；橫向中級車比較感覺性價比已經可以了，像後置雷達，胎壓監測，該有的配置基本都有，買車是要根據自己的實際情況來選擇。君威車的方向盤是真皮的多功能方向盤，三幅的方向盤開車操控的話挺好掌控的，單手操作也完全沒問題，在以70馬的速度轉彎的時候，方向盤也沒有顯的沉，方向盤的指向還是挺精準的額，別克君威屬於轎跑類型的車型，操控性確實蠻好的。
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