儘管在中美貿易關係緩和期間我國大豆廠商加大了對新季美豆的採購力度，但說翻臉就翻臉的美國人還是讓我國大豆進口市場蒙上一層陰影——說不定哪一天，大海上航道變來變去的就是滿載大豆的貨輪。
不過，值得注意的是，就是美國變臉的同一天，我國海關總署發佈了《關於取消部分產品進境動植物檢疫審批的公告》，對包括菜粕、棉粕、花生粕在內的部分產品取消進境動植物檢疫審批，這些貨物入境時只需按照規定向海關申報，依法接受檢驗檢疫即可——而豆粕不在此列（注：本部分僅供參考，專業及投資人士請移步海關總署查閱詳細清單）。
不過，我們今天要說的是日本的豆粕進口問題。
數據顯示，2017年我國對日本豆粕出口量61.90萬噸，出口佔比達到63%，佔2017年日本豆粕總進口量比重為37.5%。簡單點說，我們進口美國、巴西大豆壓榨之後，下游產品中的豆粕會對日本出口一部分。
但是今年這個情況開始改變了，今年以來，日本開始加大了對美國、巴西豆粕的直接採購，甚至還繞到印度採購——要知道印度豆粕質量可是很次的。根據海關數據顯示，1-3月我國對日本出口豆粕總量4.6318萬噸，佔總量16.07萬噸比重為28%，同比下滑30%。
不過，自4月份以來，隨著我國豆粕庫存不斷升高，價格出現下滑之後，我國對日本的豆粕出口業務開始有所好轉，日本希望能借此採購到更加便宜的優質豆粕。
因為有數據顯示，在5-7月份期間，我國會有每月約1000萬噸的南美大豆的到港，可謂是到港壓力巨大，價格面臨進一步下跌的可能。
而目前中美之間大豆進口通道的反反覆覆，這一願望估計要落空了。加上近段時間巴西港口大豆裝運也出現問題，這對於緩解中國國內大豆市場的供應壓力帶來利好。
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