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眾所周知中國的工程隊有一個響噹噹的名號，那就是“基建狂魔”，曾經無數次的克服了無數難關，修建了無數“超級工程”，解決了無數的難題，真是勢不可擋，不僅讓我國人民驕傲，更是讓世界感到驚歎。然而卻有這麼一個工程，讓基建狂魔都感到犯難了，它就是大柱山隧道。大柱山隧道，位於大瑞鐵路上，全長14.5公里，是大瑞鐵路全線最高風險隧道。原本計劃五年工期，但是由於地質和水文地質條件複雜，具有“三高四活躍”的特點，導致到如今還沒有修建完成，被中國稱為最難修建額隧道。
大柱山隧道位於橫斷山脈，最大埋深995米，是大瑞鐵路段的重點工程，早在2006年項目招標的時候，我國開出2000億的高價向海外招標，這個價位可謂是非常誘人了，當時也吸引了很多國外的工程團隊來到中國，然而當他們進行實地考察後都紛紛無奈搖頭，表示完成不了，無奈我國的基建狂魔只好再次出手，和以往不同，整個大柱山隧道要經過6個斷層面，因為其特殊的地質構成，在裡面挖掘就好比在豆腐裡挖洞一樣，其中就有一個斷層面花了26個月才順利挖通，可想而知其施工難度得有多大，在加上隧道里面突然湧出的大量水以及泥漿，湧水量算下來，有可能可以灌滿15個西湖，光是處理這些就以及夠嗆的了，所幸大柱山隧道的大段已經貫通，要實現徹底貫通，估計也要等到2021年，但那也只僅僅只是貫通而已，到時完成後，僅僅只需7分鐘就可以通過這條14.5公里的隧道。不過這短短的7分鐘裡飽含了多少工人的心血與付出，向他們致敬。對此各位讀者對我國的建設怎麼看呢？
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