柴油門後迅速辭職享清福的文德恩，才過了兩年清閒日子，就開始走背字了。
文 ▍砂糖兔
大眾集團前CEO文德恩最近麻煩事不斷，上週美國司法部證實了文德恩由於柴油車排放造假已遭到底特律地方法院指控，而就在週末，德國政界也開始“聲討”他。
在聲討文德恩這件事上，德國幾大政黨難得意見統一，不管是德國總理默克爾所屬的基督教民主聯盟（CDU）還是其反對黨社會民主黨（SPD），都認為正是在文德恩的帶領下才讓大眾集團犯下了如此嚴重的錯誤，所以他應該在德國接受懲罰。
人走茶涼還是罪有應得？
想當初文德恩在任的時候，正是大眾集團輝煌的頂峰時刻，旗下12個汽車品牌，是全球最大的汽車集團，這也為文德恩老爺子贏得了不少讚譽，畢竟這個汽車帝國是他一手締造的。但是如今他卻成了德國政界“人人喊打”的人物。
CDU一位議員認為，文德恩能夠領導一家如此龐大的跨國集團，卻聲稱對柴油車尾氣造假一事毫不知情，顯然不太可能，所以他不應該只在美國被起訴，而在德國卻安然無事。
SPD的議員則表示，當時醜聞曝光後文德恩表示自己毫不知情，他們並不相信這種說法，但當時又無法證明文德恩在說謊。不過一旦現在的調查完成，她相信如果有必要檢察機構會對文德恩進行起訴的。
而德國綠黨議員則對美國起訴文德恩的行為大加讚賞，還稱德國政界長期以來與許多企業高管之間形成了一種“邪惡聯盟”。
美國底特律地方法院指控文德恩犯有共謀罪、欺詐罪和違反清潔空氣法案的罪名，而目前他在德國也正在接受調查，負責此調查的檢察機構發言人稱，調查或於今年夏季結束，而對於美國的起訴該發言人也表示“並不感到意外”，因為他們也獲得了同樣的信息。
除了牢獄之災，還要被前東家追討錢財
除了政界聲討和可能面臨的起訴，等待文德恩的還有來自前東家大眾集團的追討。上週四的年會上大眾集團表示正在試圖對前任和現任高管進行索賠。
大眾集團監事會表示對此事的調查完全以公司利益為出發點，不會顧及個人情面。監事會正在考慮讓文德恩對柴油醜聞給集團帶來的數十億歐元損失承擔賠償責任，極端情況下文德恩的個人財產可能全部被繳。而根據德國公司法第93章內容，公司管委會成員違反職責的前提下，有義務對由此造成的損失進行賠償。
文德恩曾一度是德國薪酬最高的職業經理人，2014年他的薪酬達到了1600萬歐元（如今集團CEO最高薪酬不得超過1000萬歐元），而2015年9月離職後，他又拿到了2890萬歐元的退休金和數百萬歐元的遣散費。現在看來，這些錢很有可能都要還回去了。
誠信是現在大眾集團的核心價值觀
文德恩從2015年9月柴油門醜聞爆發至今始終強調自己毫不知情，在去年的聽證會上他也依然沒有鬆口。而最近一位不願透露姓名的大眾集團律師向德國檢察機構表示，2015年7月27日自己和文德恩就在大眾總部的辦公室討論過柴油車作弊軟件的事情了，這足以證明文德恩事先是知情的，而文德恩的私人律師表示對於此說法不予置評。
不管此事最終調查結果如何，大眾集團如今要徹底轉換風氣倒是真的。上週四的年會上，大眾集團新任CEO迪斯在關於集團的改革計劃中著重強調了企業文化的變革，認為這一點對於集團未來的成功與否至關重要，“大眾必須變得更誠實，更開放，更真實，換句話說，要做一名優秀的企業公民。”
迪斯認為，要想在經濟方面獲得可持續的成功，只有通過健康的企業文化才能實現，所以大眾集團需要建立一個健康的企業架構、流程和規劃，除了遵守法律法規，還要有明確的道德準則，”任何一家大型公司都發生過違反道德和法規的行為，不過大眾集團最近幾年顯然發生了太多次。改變這一點是管委會和我本人的首要工作，所以我們最近推出了名為‘Together4Integrity’（共築誠信）的計劃。”
除此之外大眾還將進一步擴大內部舉報系統，加強合規部門的專業性。迪斯還特意強調，公司不會採取妥協的辦法來處理不當行為，尤其是管理層的言行要一致，“大家的守規和誠信與公司的產品研發、生產或銷售一樣重要。”
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