重庆有长江和嘉陵江流过，所以桥特别多，被誉为桥都。但在以前，还没有这么多桥的时候，两岸的交通，只能靠渡船，连车也不例外，只能靠车渡。这是位于重庆北碚区的水土和三圣之间的嘉陵江，从1960年开始，这里就有车渡了，至今已保持59年。
由于桥的不断建成，以前运行的车渡都纷纷停运，但水土的车渡，一直保留了下来，只是发船的时间由以前的装满即开，变成了现在的1小时一班。水土这边，从早上7点开始，到下午5:30，一小时一班。
之前，两岸没有桥的时候，车渡作为唯一的渡河方式，每天往来车辆多达数千辆，后来重庆绕城水土嘉陵江大桥建成，两岸交通变得顺畅许多，水土车渡的作用大大降低，但这横渡200米嘉陵江的车渡还是保留了下来，而且还不收费。大家认为这是一座方便两岸的活桥。
天气晴好的时候，前来渡河的车辆较多，排起了长队。平时，非周末，天气不好时，每小时1趟的车渡上也是稀稀拉拉的。
由于不收费，所以不少赶场、踏青的市民也搭乘车渡过河，渡船一到，箭步如飞，如同百米晒跑一般奔向甲板。
由于天气晴好，前去对岸踏青的私家车颇多，把整个渡船挤得满满的，整个运行的过程200米，只要2分钟就可抵达对岸。
渡船可谓史上运行时间最短，距离最短的船，刚一出发，立马就要抵达目的地，然后半个小时之后又回去，周而复始。
靠岸了，摩托车冲到了最前面。
随后是各种车辆，由于船板和公路之间的夹角较大，为防止托底，不少车辆都斜着开下去。
但不少轿车由于底盘较低，还是避免不了托底，底盘和公路之间摩擦发出的声音，让人心疼。
又一趟渡轮出发了，不少市民前去对面的河边进行烧烤，踏青，晒太阳。
不过，就在渡轮下游几百米的地方，一座过江大桥正在建设之中，几年后，桥建成会让两岸更加便捷，这坚持运行59年唯一的活桥车渡，还能继续坚持下去吗？
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