CAFE150 售價：15680 元 cafe再次升級，排量增至149.2ml，百公里加速實測快了4秒，低扭更加充沛，這一切讓Cafe依舊能成為國內同排量車型裡的佼佼者。
Cafe150傳承了Cafe125的所有優點，靈活準確的轉向，表現可圈可點的徑向四活塞前卡鉗，場地試車時候輕鬆翹尾，手感細膩、線性，在發動機方面，升級尤為明顯，低扭更強，高轉動力更加充沛，低速騎乘更加平順。
40mm的前避震性能優異，在過彎時反應極佳，給人信心十足的感覺，市區騎行尤為輕鬆
發動機在水冷系統的保護下，相對風冷發動機而言性能更加穩定，坐姿直立舒適，長時間騎行輕鬆從容。
AFE 電噴版增大了擋泥，使用PP材料製造，雙組份烤漆工藝，擋水、擋泥效果出眾，也使得整車外觀更加協調，渾然天成，一舉兩得。
儀表：液晶電子儀表增加了故障提示功能，打開電門，車況一目瞭然。
供油系統：這一項改進是CAFE 電噴版的核心，供油系統由原來的化油器改為馬瑞利電噴系統，與法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等超跑使用的相同電噴系統，精確噴油，冷啟動表現更優異，燃油經濟性更佳
CAFE 電噴版的前剎總成和減震總成使用了與GPR完全相同的配置。前碟剎盤直徑達到300mm，卡鉗也更加粗壯，相信這樣的改變能讓你在騎行中更加從容、自信。
後扶手：後扶手選用高級尼龍一次鑄壓成形，分體式設計，強度高，個性化十足。
雙搖籃車架，操控非常好； 車身自重輕，僅122KG，靈活無比，在市區裡跑比踏板還靈活； 坐姿舒服，秒殺市場上絕大多數街車坐姿，一口氣騎個三四百公里完全不累；
配色：為了讓整車更加協調，後側蓋、大燈罩及前擋泥由原來的亞光黑和免烤漆件改為統一配色，同時，大燈罩也得到加大，讓人愛不釋手。
當“be a racer”和“33”號貼花出現在一輛車上時，你就知道，家族式的運動風格得到了進一步體現。全車貼花更具個性化，品牌特色及運動感得到了提升。
細心的你肯定還會發現座墊後面增加了一枚紅色標籤作為點綴，它不僅是為了裝飾，同時也是苗紅根正的最好佐證。
上、下連板：減震系統更加強大，連板當然也要升級，CAFE 電噴版採用鋁合金高強度上、下連板，同時運用高強螺栓連接，大氣、美觀，同時質感也得到了提升。
STX cafe125搭載的單缸水冷四氣門發動機，峰值功率輸出高達11.6千瓦，加上友好的車重和極具親和力的坐高，以及加寬車把帶來穩定的操控性
剎車好，整個比亞喬品牌的車其實剎車都比較好，cafe也不例外，剎車管是鋼喉，配置好。 發動機技術先進，水冷雙凸輪軸四氣門15匹馬力 減震舒適有韌性，不僅保證極好的操控，更讓我在走爛路時儘量的舒服。
前大燈亮度不錯，在沒有任何改裝的情況下已經能滿足夜晚騎行的需要。 7000轉以後動力澎湃，發力區間一直可以持續到10000轉都不力竭，小排量能讓你安全的享受到發動機動力輸出的“甜區”，這一點是很多車特別是大排量的車無法做到的。
沒有油量表，沒有水溫表，只有兩個提示燈，液晶儀表加兩個顯示 原配後視鏡視野很差，騎行時沒法關注後車情況 高轉發動機特性，低扭不好。
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