沱江一桥:地震不塌，爆破不倒，危桥被誉“桥刚强”。位于四川省简阳市(归资阳代管)沱江上游，修建于文化大革命时代的1968年，到2008年5月12日汶川地震整整四十年了，这个历经四十年沧桑，大水冲不跨、八级地震震不塌的坚强桥，震后沱江一桥被定性为危桥，定于2008年7月25日炸毁此桥。
2008年7月25日下午四点，三百八十公斤炸药被爆破专家提前安装在桥身、桥墩上，随着指挥人员一声令下，在四川简阳市数万居民的注视下，年满四十岁的桥坚强，沱江一桥，桥身尘土飞扬，江水震起浪花。震耳欲聋的巨响过后，围观者却愕然发现大桥岿然耸立，桥拱和桥面都完好无损。
武汉长江大桥:这座大桥竣工于1957年10月，当时就有设计者说：“无论是工艺还是修建质量，武汉长江大桥都是当时世界领先的。当初建武汉长江大桥时，几乎集结了国内各个领域的专家，并有苏联专家提供支持。
该桥至今已经走过61年的历史了，建成至今被江面上行驶的大小船舶撞过百余次，万吨轮迎面撞上武汉“长江第一桥”的桥墩，船撞得稀烂，而桥仅仅“有轻微震动、桥上铁路和公路的行车均比较通畅，没有具体受损情况，交通和人群没有过分聚集，情况非常稳定，跟平时一样，这桥的质量没的说，绝对过硬。
南京长江大桥:1960年动工建设，历时八年建成，1968年通车;桥长：1577米(正桥)。当年汇集全国桥梁专家，严把质量关。时为南京军区司令员的许世友，曾调来约百辆坦克同时开过桥面，以检验大桥质量。对桥本身的安全状况，上海铁路局南京桥工段相关负责人描述为“非常健康”。
按照当初设计建造的预想，该桥目前应在中年，再用50年没问题。该桥是中国第一座自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。建成后，使过江时间由轮渡一个半小时缩短为两三分钟。
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