站票，即火車的無座票，全稱“無預留座位票”，“站票”一詞是俗稱，是為了緩解運力不足而產生的特殊票種。可是中國卻有唯一一條不售賣站票的線路，即使一票難求，國家也都沒有開設站票售賣。
這個鐵路就是青藏鐵路,說到這個鐵路大家都是知道的吧，畢竟這個鐵路可是聞名中外的，被全世界佩服。
這條鐵路是在1958年分段開工建設的，施工難度很大，因為在高原地區，要克服缺氧，還有凍土等惡劣的環境，所以這條鐵路都用了近50年時間才終於建好。
青藏線起於青海省西寧市，途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長1956公里，是重要的進藏路線。
是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選“全球百年工程”，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。
作為唯一一條進藏鐵路，青藏鐵路每年到了七八月間，幾乎都會出現一票難求的現象。許多進藏遊客，為了能按預訂時間進藏，幾乎要提前一個月訂票才能按時出行。
但是，即使這樣，青藏鐵路也沒有開設站票。“進藏列車按鐵路部門規定，實行一票一座，沿途各站均不能售賣至拉薩的站票”。這是為什麼呢？
原來青藏鐵路沿途海拔都比較高，為了給乘客提供舒適的“內部環境”，車內設置了彌散性供氧和氧氣面罩供氧。特別是氧氣面罩供氧，它是按照座位數量配置的，若旅客感覺車廂內依然缺氧，可將座位旁邊的氧氣面罩摘下來直接吸氧，因此不售賣站票。
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