導語

昆明準備修三環（昌宏路段）！

我寫著文章，然後發現了一個驚人的事實！

非常

勁爆

（別的城市的環線都是四四方方的海綿寶寶型，咱們家昆明的，“派大星”款呢）

好了，迴歸主題。

本文關鍵詞：

1、三環全面外擴

2、西三環：“西毒”不毒

3、北三環：拯救龍泉路計劃

4、南三環：巫家壩成敗在此一舉

三環全面外擴

6月11日，昆明市重點工程建設辦公室發佈《昆明市三環（昌宏路段）建設工程規劃方案編制、可研報告編制、工程勘察及設計項目招標公告》。

根據招標公告，昆明市三環快速路規劃路線暫定為沿春雨路、南繞城高速、昌宏路、朱家村立交、東三環、金殿隧道、灃源路、龍泉路、北三環、西三環後形成閉合，總環長約為62km，擬採用高架、地面、地下快速路等多種方式相結合的形式。

三環（昌宏路段）建設工程起於羅衙立交，止於朱家村立交，全長約5.3km，規劃為全線設上層高架和下層地面道路兩層形式，在與廣福路、春城路延長線相交處設置立交。

關鍵詞：南三環

次要關鍵詞：昌宏路段33億元資金已落實（一定會修），還在項目招標（建成時間稍長）

這真是一個令人歡欣鼓舞的消息。

先看三環到底在哪。

（新三環暫定線路與範圍）

根據規劃中的三環規劃暫定路線，可能跟其他城市圓潤的方型不太一樣，昆明的三環有稜有角。

很顯然，這樣的環線系統，跟城區發展不斷擴大的規模分不開。

與之前的三環規劃相比，主要變化如下：

1、西三環外擴：春雨路片區將與昆明其他片區連成一線（此前是西三環南連華苑路、草海隧道到廣福路的路線）

2、北三環外擴：在龍泉路轉了個彎，將龍泉路北段、灃源路納入環線系統。（新設金殿隧道，再沿崑曲高速、灃源路、龍泉路連接崗頭山隧道）

3、南三環：南繞城高速併入三環系統，昌宏路段昌宏路直接與東/南三環線路重合（南三環再次改道外擴，從最早的日新中路，到廣福路，再到南繞城，昆明的南三環已兩次改道）

西三環春雨路，“西毒”不毒

春雨路東起人民西路，西至車家壁，全長大約7公里，它是是滇緬公路其中的一段。沿線地塊曾經是昆明傳統的工業區。

發電廠、冶煉廠、電纜廠、電機廠等沿春雨路密集佈局，這也是“西毒”的由來。

不過現在“退二進三”，春雨路上的工廠一一向外遷移或停產。雖然地鐵三號線經過出處，但是目前，依舊沒有多大人氣。

（“退二進三”是指將主城區工業企業搬遷進入工業園區集中、集約發展，其原址土地用來發展第三產業）

春雨路東側緊鄰草海片區，目前萬達、雲南城投、萬科等開發商已經進駐。

春雨路西側，上海大華集團拿下春雨路沿線城市更新1號地塊1515畝土地一級開發權，將對春雨路沿線進行大規模開發改造。

另外，西山區普坪片區土地一級開發整理項目也正在推進，項目“北與白沙地項目邊界接壤，南至安石高速路，東至春雨路，西至滇池西岸旅遊度假區界，及42號、43號片區，項目總面積約11702.99畝。項目投資估算總額約79億元。”

這一片區目前的改造主體是俊發。

一萬多畝！

（目前昆明比較大的項目海倫國際2600畝、潤城2000畝、俊發城一期1700畝）。

如今，三環途徑春雨路，多條交通幹線加持之下，你看好春雨路片區的發展嗎？

北三環強行拐彎——拯救龍泉路計劃

萬萬沒想到，北三環從龍泉路凸起了一塊。受長蟲山地形影響，這樣看也是目前最合理的方案。

（不過，要是真的修起高架來，走北三環的出租車師傅得跟人解釋半天“我真沒繞道啊”）

兩個信息：

1、龍泉路價值是被低估的，灃源路以內都是三環；

2、北辰大道、金色大道失了寵

原來的北三環-灃源路區域，尤其以小康/銀河/紅雲片區，發展至今，雖然離市中心不算太近，但依舊是北市區人口最密集的區域；片區附近昆八中、昆十中、雲南農大、盤龍區政府/北部汽車站等等眾多公共設施；當然，灃源路周邊同樣有眾多地產項目，比如城投、萬科、俊發等等。

灃源路不再偏僻，大利好不用解釋。

我更關注的是龍泉路，由於地鐵八號線還停留在規劃階段，給龍泉路的發展蒙上了一層陰影。

背靠著長蟲山，你要這裡修出幾條“天路”來確實不太可能，如今，龍泉路沿線樓盤已經走上了“上山發展”的路線。

（某半山樓盤）

而周邊的地產開發卻像打了雞血一樣，被中海拿下的人造板機廠地塊溢價率高達86%，土地單價為1597萬元/畝，這是北市區首宗土地單價破千萬的土地。（容積率2.5的地塊樓面價達到9584元/㎡）

只有北三環趕緊修起來，才能讓這1597w/畝的北市區最高價土地值回票價。

（但目前暫時沒有具體時間表）

東南三環，巫家壩成敗在此一舉

南三環從南繞城高速到昌宏路再到朱家村，無奈的是，南繞城高速目前是普通高速公路，要收費，所以過境昆明的大貨車較多，日常通勤還是不太划算。

當然，本次招標的地段為昌宏路段，從羅衙立交到朱家村立交。（三環其他路段，暫未建成的部分還是一個初步規劃）。

因為錢已經到位，巫家壩終於迎來了即將落實的利好，將被二環和三環包圍，交通通達性進一步加強。並且，這個比修地鐵/中央公園/城市CBD來的更快，更實在。

所以，一步一個腳印，慢慢來吧。

需要值得注意一點：

“三環（昌宏路段）建設工程起於羅衙立交，止於朱家村立交，全長約5.3km，規劃為全線設上層高架和下層地面道路兩層形式，在與廣福路、春城路延長線相交處設置立交。

（也就是說這一段上，廣福路與昌宏路、春城路延長線與昌宏路，各有一座立交橋）

三環線昌宏路段，與巫家壩主體建築區域之間，還隔著一個大概500-800米寬的中央公園，而非巫家壩規劃內的區域，部分小區樓棟窗外，喜迎“高架橋”景觀。

享受便利的同時，總要犧牲一些東西來交換。（房屋能量守恆定律？哈哈）

有些規劃，對巫家壩真是偏愛。

附：“規劃中的新三環“沿線樓盤

（圖中僅標註三環外擴區域的樓盤，原線路不改動的則沒有標註）

1、碧桂園御龍半山；2、中海人造板機廠項目；3、中海龍泉公館+中海錦苑；4、俊發城；5、恆大翡翠華庭；6、中建龍熙壹號；7、萬科金域水岸+融城昆明湖；8、萬達城；9、海埂悅府；10、築友雙河灣；11、萬科銀海泊岸；12、金科江湖海；13、萬科翡翠濱江；14、北大資源頤和1898；15、恆大玖瓏灣；16、紅星天鉑；17、海倫國際；18、萬科翡翠；19、保利堂悅；20、綠地昆明中心

以上為正文