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關於副中心那點事，每天上百萬人都在關注TA
重大利好！！
北京城市副中心迎來大變化！
6月21日，市規劃國土委、通州區政府共同發佈通知，《北京城市副中心控制性詳細規劃（街區層面）》草案已經編制完成。
規劃草案於2018年6月21日至2018年7月20日向社會公告，聽取公眾意見建議。
市民可通過多種方式建言獻策。
另外，你可知北京城市副中心現在建設得啥樣了？一起瞧瞧吧！！
一
北京城市副中心控制性詳細規劃公佈，聽取公眾意見建議
1、目標速覽
到2035年，北京城市副中心——
常住人口規模控制在130萬人以內、承接中心城區40萬至50萬常住人口疏解；
城鄉建設用地控制在100平方公里左右，地上建築規模控制在1億平方米以內，預留了約9平方公里的戰略留白地區；
形成12個民生共享組團和36個美麗家園，一刻鐘社區服務圈覆蓋率達到100%；
健全多主體供給、多渠道保障、租購併舉的住房制度，動態調節住房供給；
集中建設區道路網密度達到8公里/平方公里以上；
公園綠地500米半徑覆蓋率100％。
2、具體規劃
1
明確空間結構和功能定位、人口規模
規劃草案在2016年開展的北京城市副中心總體城市設計基礎上，堅持遵循中華營城理念、北京建城傳統、通州地域文脈，構建“一帶、一軸、多組團”的空間結構，以一帶、一軸為統領深化城市空間結構，組織城市功能佈局，以組團、家園為單元提供城市公共服務。
2
城市副中心將承接中心城區40-50萬常住人口疏解
城市副中心將聚焦行政辦公、商務服務、文化旅遊三大主導功能，搭建科技創新平臺，形成配套完善的城市綜合功能。人隨功能走、人隨產業走，城市副中心將承接中心城區40-50萬常住人口疏解。
3
地上建築規模約1億平方米
到2035年，城市副中心常住人口規模控制在130萬人以內，城鄉建設用地控制在100平方公里左右，地上建築規模約1億平方米。
4
處理好水與城、藍與綠、古與今的關係
規劃草案著重提出要處理好水與城、藍與綠、古與今的關係，將水城共融、藍綠交織、文化傳承作為城市副中心的主要特色。
規劃草案依託多河富水生態本底，傳承運河歷史文化，秉承自然生態理念，構建系列分洪體系，保障防洪防澇安全，營造自然宜人濱水環境，重構水與城、水與人的和諧關係。
5
人均綠地面積達到30平方米
規劃草案全面增加綠色空間總量，實現森林入城，人均綠地面積達到30平方米。構建結構清晰、佈局均衡、連續貫通的多級綠色空間系統，公園綠地500米服務半徑覆蓋率達到100%，讓藍綠交織成為城市副中心的底色。
規劃草案提出要保護並利用好以大運河為核心的歷史文化資源，講好運河故事，構築全面覆蓋、亙古及今的歷史文化傳承體系，充分展現城市副中心的文化底蘊和獨特魅力。
6
加強了城市設計特色引導
城市設計成為本次規劃草案的一大亮點，通過重構城市空間秩序，依託大運河塑造由古及今、古今同輝的城市風貌。城市副中心將打造“京華風範、運河風韻、人文風采、時代風尚”的城市風貌。
規劃草案加強了城市設計特色引導。城市副中心將構建重點突出、特色鮮明的風貌格局，展現“綠心環翠承古韻，一支塔影認通州”的新時代城市畫卷。
7
全面提升城市空間品質
未來，城市副中心加強高度管控，劃定基準高度管控區，建立舒緩有序、格局清晰、通透疏朗的城市高度秩序。
城市副中心建設低密度城區，加強建築規模整體管控，劃定規模適度、緊湊集約的強度分區。城市副中心規劃加強對建築風貌、城市色彩、第五立面與公共空間等方面的全域全要素管控，全面提升城市空間品質。
8
建設職住平衡、宜居宜業的城市社區
依託水網、綠網、路網，副中心形成12個民生共享組團和36個美麗家園（街區）。
此外，規劃草案還提出因地制宜構建一個設施服務環，整合基礎設施和城市公共服務，有機串聯組團和家園，建設職住平衡、宜居宜業的城市社區。
9
一刻鐘社區服務圈覆蓋率達到100%
每個街區設置一處家園中心，將部分公共設施適當集中設置、混合設置，就近滿足居民的居住、就業、交通、教育、文化、醫療、休閒等需求，實現居民從家步行5分鐘可達各種便民生活服務設施，步行15分鐘可達家園中心，享有一站式社區生活服務，一刻鐘社區服務圈覆蓋率達到100%。
10
集中建設區道路網密度達到每平方公里8公里以上
城市副中心將大力發展城市公共交通，由以車為本轉變為以人為本，構建不依賴小汽車出行的綠色交通系統，綠色出行比例達到80%以上。構建舒適便捷的小街區、密路網，實現路網密、節點通、快慢有序，集中建設區道路網密度達到每平方公里8公里以上。
11
新能源和可再生能源比重達到20%以上
城市副中心健全多主體供給、多渠道保障、租購併舉的住房制度，完善公平普惠的民生服務體系，動態調節住房供給，實現城市副中心住房供需平衡、職住就近平衡。
城市副中心將建立綠色低碳的市政基礎設施體系，新能源和可再生能源比重達到20%以上。城市副中心將形成多元共治的環境綜合治理體系，用嚴格制度和嚴密法治保護生態環境，大氣環境質量得到根本改善，水生態系統基本恢復。
3、參與提出意見建議
此次公告採用網上公告加現場公告兩種形式，市民可通過網站留言、現場留言、電子郵件、信件等方式參與提出意見建議。
(1)兩種方式
為方便市民瞭解規劃草案主要內容，即日起，市民可登錄市規劃國土委網站（http://www.bjgtw.gov.cn）、通州區政府網站（http:/www.bjtzh.gov.cn）及兩個部門的官方微博、官方微信，查看“一張圖讀懂北京城市副中心控制性詳細規劃（街區層面）草案”。
同時可以通過上述網站預約從26日起的現場公告門票。
6月26日起，預約成功的市民可憑有效身份證件現場免費取票參觀“建設新時代的千年之城”公告展，詳細瞭解規劃草案內容，參觀時間每日10:00-16:00(15:30停止入場、週一閉館)。
為方便市民就近參觀，規劃草案將在北京市規劃展覽館展廳（東城區前門東大街20號一層）和通州區潞城鎮展廳（中國人民大學附屬中學通州校區（原通州區第三中學）往西100米路北）同時展出，內容完全相同。
(3)每個有效身份證件可以預約三張門票
為保證現場安全有序，每個有效身份證件可以預約三張門票，老年人、殘疾人和軍人無須預約，憑本人有效證件可直接領票參觀。團體觀眾（20人以上）需至少提前一天電話預約。
二
北京城市副中心建設如火如荼，碩果累累
（一）重點工程
1
7號線東延工程明年竣工
線路：焦化廠站→黃廠村站→豆各莊站→黑莊戶站→萬盛南街西口站→雲景東路站→小馬莊站→高樓金站→施園站→環球主題公園站
7號線東延是從朝陽焦化廠繼續向東延伸，駛入通州，也服務環球影城。施園站是7號線東延上唯一一座“三線換乘”的車站。除了兩條地鐵線外，施園站還可換乘城際鐵路聯絡線。
7號線東延工程（焦化廠站-環球影城站）全長16.6公里，其中包括對施園站及周邊用地同步實施一體化結構預留，工程總投資153.7億元，近期融資需求10.8億元。
2
八通線南延今年融資4.29億
八通線南延（土橋站—環球影城站）工程全長4.5公里，總投資27.2億元，今年擬融資4.29億元，將於2019年12月完工。
八通線南延設環球影城站（換乘7號線）、施園站（換乘7號線）2站，最高運營時速80公里，主要服務於環球影城及通州區沿線居民。
3
6號線西延
蘋果園南路站→西黃村站→廖公莊站→田村站→海淀五路居站
6號線是很新的地鐵線，是東西向大動脈。隨著副中心建設，這條線意義格外重要，將於2018年底開通 。
西延工程是要把6號線和1號線在蘋果園站連接起來，但由於蘋果園樞紐的建設，今年底開通時，6號線西延的蘋果園站暫不開通。
4
佔地16.27公頃的環球大酒店年內開建
據北京市發改委介紹，環球影城主題公園及兩家配套酒店項目，均擬於2020年11月竣工。
今年將建佔地16.27公頃的環球大酒店（含門前廣場），佔地9.01公頃的諾金度假酒店。
據介紹，北京環球影城主題公園項目建設內容包括主題公園、後勤樓、停車樓、城市達到及首寰度假酒店等配套設施。
（二）交通四通八達
1
副中心遠離“擁堵-擴路-再擁堵”的怪圈
新建住宅推廣街區制，原則上不再設封閉住宅小區；“小街區、密路網”先進理念的落地，將讓副中心遠離擁堵-擴路-再擁堵的怪圈；
2
建設以公共交通為主導的綜合交通體系
珠穆朗瑪峰是喜馬拉雅山脈的主峰，為世界最高峰。位於中華人民共和國與尼泊爾邊界上，它的北坡在中國青藏高原境內，南坡在尼泊爾境內，而頂峰位於中國境內。
3
漸成半小時交通圈
從公交車站下車，走100米就能進入一座地鐵站；出站後100米內就能租上一輛自行車……北京城市副中心交通規劃藍圖已初現端倪。
2020年，100米換乘圈將建成，區域道路密度達到9公里/平方公里，高於目前中心城區值。
這裡還將與中心城區和津冀之間形成30分鐘交通圈，流線型的城際列車將副中心與唐山、寶坻等地的距離拉近到半小時左右。
4
路網密度趕超中心城
路網密度是國際上衡量一個區域交通資源發達程度的參數，一平方公里內道路資源越多，交通便捷程度越大。
未來，北京城市副中心的路網規劃密度達到9公里/平方公里。
5
通燕高速輔路升級改造
目前，北京城市副中心交通基礎設施已經動工，京榆舊線升級改造、漷小路一期續建最先開始。
京榆舊線只有2公里，是通燕高速輔路，周邊小區林立。通燕高速勢必成為城市副中心的重要道路，車流聚集。作為其輔路，京榆舊線已經出現疲態，堵車頻繁。
這個節點通了，將改善通州區與中心城間的公路通行條件。5.9公里的漷小路工程已經完成了七成，它的情況與之類似。
6
廣渠路東延建景觀大道
交通基礎設施新開工項目達到11項，累計長度35公里。其中包括高速公路2項——興建東六環環球影城立交和京哈高速公路與九德路立交；
城市道路4項——運河東大街、通馬路和九棵樹西路的改建升級，廣渠路東延；
普通公路3項——宋梁路、京唐路和九德路改建；
公共交通體系2項——廣渠路快速公交(BRT)和綜合客流中心(地鐵6號線東小營)建設。
7
推動城際鐵路建設
未來4年，交通部門還將加快京唐、京濱城際鐵路建設，推動城際鐵路聯絡線(S6線)、市域(郊)鐵路等多層次軌道線網建設。
打造一張副中心至周邊縣市乃至京東地區的軌道交通網，城際鐵路、市郊鐵路和城市軌道協調高效融合。
8
增加南北向軌道交通線路
交通部門將完善城市副中心與中心城、其他新城及周邊區域的軌道連接，引導城市沿軌道走廊有序發展。
比如結合環球影城等功能區規劃，進一步完善城市副中心軌道網規劃並推進建設；增加通州南北向軌道交通線路、副中心各組團和功能區內部聯繫的軌道交通線路。
9
所有大樓地下車庫共享
行政辦公區的所有大樓，地下車庫共享，互聯互通。
10
打造地下交通環廊
與管廊同步延伸的，還有類似於中關村西區的地下交通環廊。四通八達的交通環廊，將使副中心核心區域的小汽車基本在地下行駛，地面的開闊空間，主要交給行人和自行車，打造愜意的慢行系統。
11
實現副中心與中心城區和新城之間的快速通達
在6號線、八通線、7號線東延的基礎上，新的副中心地鐵線路正在規劃，將形成七橫三縱的軌道交通線網，實現副中心與中心城區和新城之間的快速通達。
12
東六環通州段已著手拓寬改造
全長約13.5公里的東六環通州段，已經著手拓寬改造，局部段落將結合城市副中心建設要求，改為地下隧道，減輕過境交通的干擾。
13
管廊預留了未來30至50年的發展空間
綜合管廊預留了未來30至50年的發展空間，隨著城市的建設發展，新的市政管線可以隨時入廊運行。
（三）綠色遍佈街道小區
1
旅遊結合城市副中心建設
通州旅遊結合北京城市副中心建設，以北京環球主題公園及度假區項目、大運河文化帶建設及大運河5A級景區創建為契機。
以探索研究為遊客提供優質服務和良好秩序為重點，統籌全區旅遊資源，為打造活力城市注入全新旅遊元素。
2
親水空間15分鐘步行可達
大運河流域，40平方公里範圍，將形成色彩斑斕的生態文明帶，沿北運河、潮白河、溫榆河等水系打造的景觀帶，讓親水空間15分鐘步行可達。
3
建設大片森林溼地
在副中心外圍，今年實施環城景觀遊憩環建設，建大片森林溼地。
未來，通過實施涼水河、鳳港河、東南郊、馬駒橋等溼地和綠道建設，將大片森林溼地聯通形成一片。此外，並啟動潮白河西岸與河北北三縣綠色生態屏障景觀帶建設。
4
通州有了景觀大道
廣渠路（東延）、通燕高速這兩條進出通州的重要通道將建成景觀大道，新建、提升改造綠地面積165公頃。
東六環、京哈、京津、京滬等聯繫京津冀和進入副中心的重要道路，也將增綠添彩。
5
建設大運河5A級景區
悠久的運河古蹟、寶貴的自然景觀、豐富的非物質文化遺產……今年，通州將啟動大運河5A級景區建設，打造具有地域特色的“通州大運河旅遊品牌”。
6
新建12個公園
通州今年要建設12個公園。包括繼續完成去年已啟動的8個公園綠地的建設和改造，包括減河公園、西海子公園、碧水公園、西小馬公園、梨園城市森林公園、三元村公園、休閒公園、永順城市公園。
同時新啟動4個公園綠地的建設和改造，分別是運河公園城市段、永順上營公園、永順鎮小潞邑公園、休閒公園二期。
7
道路百分百林蔭化
今年在通州域內，加強城市道路的綠化建設。首先，完成去年啟動的8條道路的綠化建設，包括：新華大街及通胡大街、玉帶河大街、北運河西濱河路、朝陽北路、京榆舊線、芙蓉東路、新華南路、內環路。
同時，今年還將啟動宋梁路、通順路、商務中心區路網等3條道路綠化。
通州所有道路都將是林蔭路，林蔭化100%。
8
四大溼地公園即將開建
投資近10億，通州四大溼地、公園即將動工，總佔地近8000畝，周邊十餘個村莊受益！
（1）馬駒橋鎮，圍繞東、西田陽村南部地塊。北至漷馬路、西南至京滬高速、東至七支路。
（2）張家灣鎮高營村和坨堤村。
（3）張家灣鎮，北起張家灣鎮上店村，南至姚新莊村，西至西定福莊村，東至大運河。
（4）主城區內。
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