據央視網報道，10月的最後一天，日本寄予厚望的X-2“心神”技術驗證機完成了第32次試飛，而這次是心神驗證機的最後一次試飛，至此，日本這個最先進戰鬥機技術驗證項目宣佈停止。

▲X-2技術驗證機

X-2技術驗證機，綽號“心神”，是“上帝之心”的意思，日本防衛裝備廳委託三菱重工研發的日本第四代戰機技術驗證機，目的是為日本自研第五代戰鬥機做技術鋪墊。自從五代機從理論走進現實，以及中國殲-20的研發、試飛到服役，有關日本心神戰鬥機的爭論就從沒有終止過，中日雙方五代機的對比，是廣大網友和軍迷熱衷討論的對象。此次“心神”戰鬥機突然叫停，自然也引起廣泛熱議，因為自2016年4月22日首飛至今，“心神”戰機總共進行的試飛只有32次，對於一架戰鬥機的研發試飛，32次實在是太少了，少到了讓人懷疑這32次試飛能有什麼收穫呢？要知道美國F-22據說試飛次數超過2000次才開始服役，X-31驗證機試飛了538次終止項目，而我國的殲-20戰鬥機沒有曝光具體的試飛次數，但據估計也至少80次以上。那麼在日本現代工業體系中尤為薄弱的航空工業，“心神”驗證機只試飛了32次就終止了，是不是說明就意味著項目下馬了呢？其實是也不是。

航空工業基礎薄弱下的“釣魚”項目

先來聊聊“心神”試驗機的來歷和定位吧。正如本文標題，心神試驗機可以說是全球第一款“五代教練機”，這當然不是褒義。X-2技術驗證機原名ATD-X，意為先進技術驗證機項目X，但從其出身來看就非常不“正統”，或者說很有“心機”。21世紀初，日本航空自衛隊的 F-15 已經老舊，面臨戰機更新的問題，自然是瞄上了美國的F-22戰鬥機，但美國不賣給日本，只出售F-35，在引進F-22無望的情況下，自然要依靠ATD-X項目研製自己的五代機。但日本在上世紀迫於美國的壓力，基本算是放棄了自主的航空工業（比如夭折的FS-X項目），都是改進甚至整機採購美國戰鬥機，所以日本在獨立研發戰鬥機方面是極具缺乏經驗和基礎設施的。

▲心神驗證機

而ATD-X項目就是在這種背景下實施的，如果日本真的想發展自主研發的戰鬥機，帶動航空工業發展，就應該像過去的中國幾十年裡，大力興建航空基礎研究設施，建立風洞群、高空試驗檯、電磁波測試室等，完善基礎設施，儘管節奏會慢一些，但終究會趕上的。但是日本對這些基礎設施的建設按兵不動，反而早早公開這些應該是秘密的研究，只能是在釣魚，而不是真心振興航空工業，這樣的項目研發的戰機只能是玩笑，事實也的確如此。

性能數據堪比教練機的“玩具機”

2006年春天，在一個公園中，算是“ATD-X試驗機”的首次試飛亮相，當一個飛行員手拿遙控器沉著操作一架1:5的航模進行試飛直播時，本來還有點擔心的美國突然笑了，而“心神”戰鬥機“玩具機”的外號也從此相伴一生。儘管後來心神驗證機出現真機，但依舊不倫不類，擁有五代機的摸樣，卻連四代機的性能都無法企及，滿身都是各種吐槽點。

▲心神模型機

說它是戰鬥機原型機，可它太小了，長14米，款9米，我國的中型戰鬥機殲-31的機身長度也有16.9 米，款是11.5米，更別提殲-20了。動力系統也完全在搞笑，機身只攜有5噸推力的小發動機，就算乘2的10噸推力也無法滿足四代機的動力要求。說它是隱形技術驗證機，外形要求嚴重不過關，直接把教練機的座艙蓋拉來用，至於說隱身性，不說了。再來看看五代機擁有的超視距作戰能力，心神完全不具備，航電系統能裝進去都費勁，還有8噸的起飛重量，6噸的空重，剩下的2噸還要加油，武器彈藥放哪？所以說“心神”戰鬥機就是一架技術驗證機的技術驗證機，目前世界唯一的“五代教練機”，沒有說是靶機怕日本人傷心，畢竟花了400億日元。

▲傳說中的“光學隱身技術”聰明的人才能看到

想要獨立研發卻任重而道遠

但是日本傻嗎？日本肯定不傻，不可能花400億造出個玩具當擺設。心神戰鬥機從項目落實開始，定位就是為了在測試過程中進行數據統計和分析，為了日本在決定是走獨立研發還是聯合研發提供數據支持，作為實驗機，研製成功後並不會大量裝備部隊，而是在其基礎上擴大發展第五代戰鬥機。花費400億日元的代價，一方面積累獨立研發戰鬥機的經驗，另一方面作為籌碼，從而是日本有理由向美國尋求更先進的戰鬥機。

▲心神驗證機

但說實話，如果就心神驗證機來看，日本想要獨立研製第五代戰機短時間是不可能的。前文已提到，日本在上世紀80年代準備建全航空產業鏈之時被美國給打斷，所以日本並未形成完整的航空產業體系，在飛機總體設計、航空發動機、隱身技術等方面存在明顯短板。而日本的盟國美國又不支持日本獨立研發戰鬥機，希望請美國為其改進F-15J飛機並採購F-35，此前就曾經拒絕“心神”到美國進行電磁測試，再加上需要鉅額的研發資金資金，極高的技術門檻，所以日本想要獨立研發五代戰鬥機的道路還任重而道遠。

▲中國殲-20

在這一點上，中國就比日本做的好太多。當年空中力量遠低於日本的中國，隨著近些年來對航空工業大力建設，尤其是航空工業基礎措施的完善和本國獨立研發能力的拓展，已經誕生了殲-20和殲-31具有獨立自主產權的五代戰鬥機，在世界範圍處於領先水平，而日本還在依賴進口。在結合大量裝備的四代機，中國空軍已經今非昔比。