沈阳市50岁的八级木匠刘福龙正驾驶着自己手工制作的“真牛”牌全新木头电动汽车在马路上试车。当天，“真牛”牌全新木头电动汽车正式“下线”。据悉，该车制造历时3个月，花费2万元，全手工自制了一辆长1.6米，宽1.2米，重量达300多公斤的木质电动轿车。只要该车一出门，便成为大众的猎奇目标。
刘福龙干了30年木工，自称是改革开放后第一批专业木工，虽然是小学文化但也是八级木匠，室内外装修都干得来。现在孩子也大了，自己就是想利用空闲时间做自己觉得好玩的。图为刘福龙正在给他的“木制电动”版装甲战车进行最后调试。
4年前，刘福龙完成了一件比较轰动的事情，在没有图纸没有方案没有专人指导的情况下，通过自己摸索钻研、查阅资料等方式，手工打造了一台木头电动环保汽车。一时间，朋友圈都被他霸屏。图为，刘师傅在展示转向灯。
造一台汽车，那可不是简单的木匠活，还包括了好多电路、车架等，刘福龙一边查阅资料一边自己动手琢磨，愣是做出了像模像样的车架。图为，刘师傅给他的“木制电动”版装甲战车进行最后加工。
没经验，没图纸，没人指导，再加上还有两项“硬性指标”：体现木工手艺以及节能环保。梦想如何照进现实？老刘一边扎进汽车制造模具、设计等各种资料里“搞科研”，一边拿起刨刀、凿子等木工工具“搞实践”。经过三个月的“攻坚战”，老刘的首台环保电动轿车“下线”了：车壳、车轮毂、仪表盘都是木头做的，打开电动开关，时速表开始工作，转向灯、喇叭、油门等样样不含糊。
既然花2万多块钱造出了这辆车，老刘也就有了见见世面的想法。他把这辆车开进了铁岭的一次大型车展，没想到一下子就让其他豪车黯然失色。“我的车一进展厅，什么美女车模，什么概念车，全都被‘毙’了！所有人都围过来。有个汽车厂家的老总问我能不能挂上他们家的车标，作为回报，该厂的汽车让我随便挑！”据了解，如果市场销售的好，未来刘师傅将流水线的生产“真牛”牌木头汽车来供旅游景区使用。
刘福龙说他当时拒绝了对方。“我的车天下就这一辆，对方的车不值钱。”当天从铁岭回沈阳，老刘也是开着这辆车。三个多小时的路程，老刘形容自己成了拍照的焦点，车主们纷纷拦住他，拍照、试驾，让他忙得不亦乐乎。特别是每次被问到“车哪买的”这类问题时，他的自豪感油然而生。“绝版车！我自己全手工制作的！”途中，有交警拦住他，提醒他一定要注意安全，以免造成不必要的人身伤害。
通过老刘的不断努力，自己动手制作的第二辆车、第三辆车陆续出来。谈起自己动手做木头汽车的事情，刘福龙说现在孩子大了，自己就是想利用空闲时间做自己觉得好玩的，也是为了想让国外的人也看看中国民间木匠也是有想法的。
车身装饰龙头，打开电动开关，时速表等开始工作，转向灯、喇叭、油门等样样精致。
八级木匠刘福龙和自己制造的“真牛”牌木头电动汽车。
全手工木质环保电动车引来许多人驻足观看。
更有甚者，上车感受一番。
刘师傅开车出去兜风，引来各方关注。
可以悬挂多枚“导弹”迷彩战车完工，远看确实非常霸气。
图为，木匠老刘正在全力制造第二辆木头车，并计划挂木质“导弹”八枚，是辆“木甲战车”，可载八人。如果市场销售的好，未来老刘将流水线的生产“真牛”牌木头汽车来供旅游景区使用。
和自己的杰作合影。
刘师傅的新车， 一经展出其他的车型马上就被“毙”掉，独树一帜。
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