4月2日，國家發展和改革委員會公佈《國家物流樞紐網絡建設實施方案（2019-2020年）》。《實施方案》近日由國家發改委和交通運輸部聯合印發，這標誌著國家物流樞紐佈局和建設工作全面啟動。春城晚報-開屏新聞記者瞭解到，昆明被列為陸港型、空港型、商貿服務型國家物流樞紐承載城市，大理被列為商貿服務型國家物流樞紐承載城市，德宏（瑞麗）、紅河（河口）、西雙版納（磨憨）被列為陸上邊境口岸型國家物流樞紐承載城市。
按照《實施方案》，國家物流樞紐原則上基於已投入運營、基礎設施相對完備、市場需求旺盛、發展潛力較大、區域帶動作用較強、在行業內具有一定影響力的物流樞紐進行建設。
2019年，國家發展改革委、交通運輸部將在國家物流樞紐承載城市人民政府編制的建設方案基礎上，結合“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展國家重大戰略實施需要，統籌研究確定第一批15個左右國家物流樞紐建設名單。
去年12月，中國政府網發佈《國家物流樞紐佈局和建設規劃》，春城晚報-開屏新聞記者看到，關於國家物流樞紐基本佈局，結合“十縱十橫”交通運輸通道和國內物流大通道基本格局，選擇127個具備一定基礎條件的城市作為國家物流樞紐承載城市，規劃建設212個國家物流樞紐，包括41個陸港型、30個港口型、23個空港型、47 個生產服務型、55個商貿服務型和16個陸上邊境口岸型國家物流樞紐。
其中，昆明被列為陸港型、空港型、商貿服務型國家物流樞紐承載城市；同時，雲南還有大理被列為商貿服務型國家物流樞紐承載城市，德宏（瑞麗）、紅河（河口）、西雙版納（磨憨）被列為陸上邊境口岸型國家物流樞紐承載城市。
關於國家物流樞紐發展目標，《規劃》顯示，到 2020 年，通過優化整合、功能提升，佈局建設30個左右輻射帶動能力較強、現代化運作水平較高、互聯銜接緊密的國家物流樞紐，促進區域內和跨區域物流活動組織化、規模化運行，培育形成一批資源整合能力強、運營模式先進的樞紐運營企業，初步建立符合我國國情的樞紐建設運行模式，形成國家物流樞紐網絡基本框架。
到2025年，佈局建設150個左右國家物流樞紐，樞紐間的分工協作和對接機制更加完善，社會物流運行效率大幅提高，基本形成以國家物流樞紐為核心的現代化物流運行體系，同時隨著國家產業結構和空間佈局的進一步優化，以及物流降本增效綜合措施的持續發力，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右。
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國家物流樞紐的類型和功能定位：國家物流樞紐分為陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等6種類型。
其中，陸港型。依託鐵路、公路等陸路交通運輸大通道和場站（物流基地）等，銜接內陸地區干支線運輸，主要為保障區域生產生活、優化產業佈局、提升區域經濟競爭力，提供暢通國內、聯通國際的物流組織和區域分撥服務。
空港型。依託航空樞紐機場，主要為空港及其輻射區域提供快捷高效的國內國際航空直運、中轉、集散等物流服務和鐵空、公空等聯運服務。
商貿服務型。依託商貿集聚區、大型專業市場、大城市消費市場等，主要為國際國內和區域性商貿活動、城市大規模消費需求提供商品倉儲、干支聯運、分撥配送等物流服務，以及金融、結算、供應鏈管理等增值服務。
陸上邊境口岸型。依託沿邊陸路口岸，對接國內國際物流通道，主要為國際貿易活動提供一體化通關、便捷化過境運輸、保稅等綜合性物流服務，為口岸區域產業、跨境電商等發展提供有力支撐。
春城晚報-開屏新聞記者 曹婕 實習生 孫江葒
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