作為波音公司(BA)的重大突破，阿聯酋航空公司決定訂購30架787-9夢想客機作為其改造的一部分。該訂單價值約90億美元。阿聯酋航空正試圖更換其老舊的空客a380飛機。
阿聯酋航空是世界上最大的空客a380和波音777-300飛機的運營商。該航空公司也是波音推遲的777X的第一個客戶。該公司對787-9的訂單是其試圖重新分配早先156架777Xs訂單的一部分。現在，阿聯酋航空只需要126架。787-9將於2023年開始交付。
受此消息影響，波音股價昨日收於370.9美元，漲幅超過1%。為波音飛機提供引擎的通用電氣(GE)股價昨日下跌0.96%。波音下跌了0.76%，而通用電氣在美國東部時間上午10:35小幅上漲。通用電氣有望從阿聯酋航空的訂單中贏得大生意。然而，該公司自第三季度業績發佈以來的夢幻表現，可能最終會遭遇障礙。
為什麼波音787的新聞如此重要?
阿聯酋航空選擇波音787對波音和通用電氣的投資者來說非常重要。對波音公司來說，在最後一刻贏得中東最大航展的訂單肯定是一件好事。波音787項目尤其如此，該項目一直受到取消和生產率下降的困擾。9月，俄羅斯航空公司取消了22架夢想飛機的訂單。本月，通用金融航空服務公司(GE Capital Aviation Services)在25架飛機的訂單中，選擇了空客(Airbus)而非波音(Boeing)。波音還將從明年晚些時候開始，將797的生產速度從目前的每月14架降至12架。787的訂單積壓正在迅速消失。
就通用電氣而言，787的訂單也可能意味著其GEnx引擎的大訂單，而GEnx引擎為飛機提供動力。目前，通用電氣和勞斯萊斯正在競相為787提供發動機。然而，勞斯萊斯的Trent 1000引擎面臨延期，該引擎與GEnx競爭。因此，阿聯酋航空可能會青睞通用電氣的發動機。
通用航空最近一直是通用電氣投資組合中的一顆耀眼的明星。通用電氣發動機前景的改善也可能對通用電氣股價產生積極影響。
777X的前景正在黯淡嗎?
787的收益是777X的損失。777X計劃因延誤而受損，主要與通用電氣的GE9X發動機有關，這款發動機適用於這類飛機。阿聯酋航空將在2020年底測試777X。
阿聯酋航空公司總裁蒂姆·克拉克在迪拜航展上說:“我們需要絕對確定，當她在一起的時候，當她開始飛行的時候，每件事都是按照應該的方式來完成的。”在談到777X時，他補充說，“我希望有一架飛機能經歷地球上的地獄，基本上是為了確保一切正常。”這給波音帶來了壓力，讓它成為贏家。不用說，這種嚴格的審查是波音737 MAX 8危機的結果。
波音737 MAX更新
與此同時，波音737 MAX正準備在中斷8個多月後捲土重來，此前數月曾發生兩起致命空難。這架陷入困境的飛機在迪拜航展停飛後得到了第一份訂單。波音公司從土耳其SunExpress公司獲得了10架波音737 MAX飛機的訂單。該訂單按標價計算價值12億美元。
然而，獲得第一個最大接地後訂單的喜悅可能不會持續太久。上週末，在美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration，簡稱faa)官員對這一消息反應不佳之後，波音收回了有關MAX將在第四季度迴歸的說法。聯合航空(UAL)和西南航空(LUV)已經將停飛時間延長至2020年3月。似乎沒有人相信波音公司雄心勃勃的計劃。甚至飛行員也在起訴波音公司。西南航空飛行員協會(SWAPA)以收入損失和違反信任為由起訴波音公司。SWAPA也不指望737 MAX能在本季度重新投入使用。
通用電氣已經表示，最大限度的停飛將為公司帶來14億美元的現金成本。通用電氣的LEAP-1A發動機安裝在737 MAX飛機上。對通用電氣來說，如果再推遲馬克斯的迴歸，情況只會更糟。
那波音797呢？
MAX迴歸的另一個項目是波音公司的新型中型飛機，也被稱為797。這架飛機(如果波音決定建造它)將與空客的A321XLR展開直接競爭，後者將於2023年開始飛行。然而，如果世界各地的航空公司在等待737 MAX迴歸的同時選擇空客的A321XLR，對波音來說可能為時已晚。
一些航空公司在797航班上表現出了失望的跡象。達美航空公司首席執行官艾德·巴斯蒂安表示，該公司可能會在“未來十年訂購200架飛機”，以替換其老化的757s和767s飛機。對於波音公司來說，獲得這份夢寐以求的訂單的時間已經不多了。印度香料飛機公司也表示，由於波音737max 的慘敗，他們可能會訂購至少100架空客a321。SpiceJet已經訂購了最多200架8架飛機，並收到了13架。由於安全和監管問題，所有13架SpiceJet MAX噴氣式飛機仍處於停用狀態。
空客
波音的損失一直給競爭對手空中客車帶來巨大的收益。儘管波音公司獲得了787和737 MAX的訂單，但空客卻在迪拜航空展上獨佔鰲頭。它從阿聯酋航空公司獲得了價值160億美元的a350 -900訂單。它還獲得了價值140億美元的訂單，包括120架a320neo、a321neo和A321XLRs。
在交付方面，今年到目前為止，空客也超過了波音。在2019年前10個月，空客交付了近650架飛機，而波音只能交付322架，主要原因是737 MAX停飛。空客也成功地在訂單競爭中保持領先地位。
本文作者： MIKE SONNENBERG 美股研究社（公眾號：meigushe）http://www.meigushe.com/——旨在幫助中國投資者理解世界，專注報道美國科技股和中概股，對美股感興趣的朋友趕緊關注我們
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