隨著“高鐵時代”來臨，張家口市將融入北京一小時交通圈和生活圈， 助力全域旅遊發展。
“張家口市旅遊資源豐富，京張高鐵通車後， 不到1小時的車程可以達到‘京張同城化’效果，讓張家口特色旅遊景區景點散發出更加迷人的光芒。 未來乘高鐵到張家口市的遊客會更多， 也可為張家口市開闢出新的旅遊客源地。”市文化廣電和旅遊局文化宣傳和對外合作交流科負責人石少華說。
與傳統鐵路相比， 高鐵具有高速度、大運量、安全準時、綠色環保的特點， 昔日長途遊會因高鐵開通變成“短線遊”，短線遊會成為“同城遊”，這都將促進旅遊產業的發展， 吸引更多遊客來張家口觀光。 石少華表示：“北京作為張家口市旅遊客源的最大輸送地，為張家口市提供了70%—80%的客源。隨著2022年冬奧會腳步日益臨近， 來崇禮區觀光、 滑雪的國內、國際遊客正逐漸增加。京張高鐵開通後， 地處東出西聯位置的張家口， 可充分發揮承上啟下的地理區位優勢， 加強與高鐵沿線城市的旅遊合作， 邁向多個城市聯動、共贏、發展的新時代，培育 做大高鐵旅遊市場。 ”
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京張高鐵沿線10座車站搶先看京張高鐵全線長173.964千米，其中北京市境內70.503千米，張家口市境內103.461千米，共設10個車站，張家口市境內5座車站，北京境內5座車站，其中9個辦理客運業務。
具體的線路走向為，京張高鐵發自北京北站，途經清河站、沙河站（不辦理客運）、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站，到達張家口站。（記者王寧）
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