2020年廣東省《政府工作報告》正式以定稿的形式對外公佈。對比省長馬興瑞此前在人大開幕上所作的待審議“初版”，最終版本共吸收了來自22個代表團的35條修改意見，比較重要的有28處。
經深圳衛視&壹深圳客戶端記者仔細比對梳理發現，其中關於深圳的改動共有4處，包括：
增加“支持深圳建設粵港澳大灣區大數據中心”；
支持深圳建設文化強市；
大力推進深圳市交通強國建設試點；
將“力爭開工深茂鐵路深江段、深南高鐵江肇段”改為“開工建設”等。
支持深圳建設粵港澳大灣區大數據中心
修改內容
在“支持深圳用足用好經濟特區立法權”前，加上“支持深圳建設粵港澳大灣區大數據中心”。
早在2019年2月發佈的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，“共建粵港澳大灣區大數據中心”就被寫入了推進廣深港澳科技創新走廊建設的內容當中。
2019年8月，《中共中央、國務院關於支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見》正式發佈，其中明確提出要“加快建設智慧城市，支持深圳建設粵港澳大灣區大數據中心”。
此次省政府工作報告特別就此作出修改，將該內容明確加入2020年工作部署當中，是否意味著相關工作在年內將迎來新的實質性進展，不禁讓外界更多了幾分期待。
省兩會期間不少代表對這一話題表示了關注。有代表認為，粵港澳大灣區要建設大數據中心，首先要解決的就是打通粵港澳三地間的數據通道，這背後涉及到諸多規則制度的銜接問題，仍需要各方共同思考解決。也有代表期待，深圳從先行示範區建設中收穫的“綜合授權改革禮包”，將有利於在重點領域率先實現與港澳規則的銜接，或將為打通粵港澳三地的數據通道創造“探路”可能。
支持深圳建設文化強市
修改內容
將“支持深圳增加優質教育醫療資源”改為“支持深圳建設文化強市，增加優質教育醫療資源”。
此次，省政府工作報告在部署有關深圳的2020工作任務中，特別將文化強市建設與發展教育、醫療事業並提，不僅關係到深圳城市軟實力的塑造、吸引力的提升，更再次證明了“先行示範”不光只是單一領域的“領頭”，而是要在方方面面奮勇爭先，其中自然也包括文化、民生。
值得一提的是，就在省人大正式閉幕的前一天，也就是1月16日，深圳市政府舉行了兩場與文化息息相關的新聞發佈會——上午召開了深圳“一帶一路”國際音樂季新聞發佈會，下午召開了深圳歌劇院建築設計方案國際競賽新聞發佈會。
兩場發佈會背後釋放的信息，正是近年來深圳在建設文化強市方面的不懈努力。而據此前召開的深圳市兩會上透露，深圳目前正在大力推進的“新十大文化設施”建設，各項工作正在有條不紊進行當中。
大力推進深圳市交通強國建設試點
修改內容
將“大力推進廣東交通強國建設試點”改為“大力推進省和深圳市交通強國建設試點”。
2019年10月，深圳獲批成為國家第一批交通強國建設試點，與河北雄安新區一道成為了首批名單中僅有的兩家非省級單位。
12月，交通運輸部又為第二批共21家試點單位授牌，其中包括廣東等14地交通運輸部門。
就在日前，《深圳建設交通強國城市範例行動方案(2019-2035年)》已經正式公佈。方案在規劃機場、鐵路、地鐵等方面的諸多亮點，此前深圳衛視深視新聞公眾號在《2020深圳交通建設亮點多 值得期待！》（點擊鏈接可閱讀原文）一文中已有詳細解讀。其中提及的“深圳寶安國際機場擴容升級”、“適時推進城市軌道交通網絡向周邊城市延伸”等內容都十分值得期待。
深茂鐵路深江段、深南高鐵江肇段有望年內開工
修改內容
將“力爭開工深茂鐵路深江段、深南高鐵江肇段、深汕高鐵、揭陽疏港鐵路、瑞梅鐵路”改為“開工建設深茂鐵路深江段、深南高鐵江肇段、汕頭疏港鐵路，力爭開工深汕高鐵、揭陽疏港鐵路、瑞梅鐵路，加快推進汕頭至漳州高鐵、龍巖至梅州鐵路、廣中珠澳高鐵、潮州疏港鐵路、羅岑鐵路等前期工作”。
此處修改，涉及到一連串的重大交通項目建設，也是歷來代表們關注熱議的焦點所在。據深圳衛視&壹深圳客戶端記者瞭解，此次參加省人大的深圳代表團共向大會提交了71條建議，其中8條建議均與交通相關，多條建議均明確指向具體項目。
仔細對比省政府工作報告在此處的修改，一則細微的措辭改變引起記者注意——從“力爭開工”到“開工建設”。這背後是否意味著深茂鐵路深江段、深南高鐵江肇段有望在今年內實現開工，相關的建設工作將得到更大力度的推進，想必是沿線區域的民眾們最為關注的一大內容。
值得一提的是，深茂鐵路江茂段實際上早於2018年7月就已經率先建成通車。但由於深江段遲遲未開工，這條“先跑”線路一直面臨著“斷頭路”的尷尬。
據記者瞭解，之前制約深茂鐵路深江段開工建設的中山市境內線路走向、珠江口跨江方式，目前已經全部確定。而隨著深茂鐵路深江段開工建設，深茂鐵路江茂段未來將可以一路向東直達深圳。
深圳衛視&壹深圳客戶端記者 毛芸
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